佛山里水有轨电车正式开工建设，设车站13座
12月27日，南海区有轨电车里水示范段工程项目及配套市政道路工程开工仪式在里水镇举行。这标志着，佛山市第三条、南海区第二条有轨电车线路正式进入施工建设阶段。
南海区有轨电车里水示范段工程项目线路起点位于规划里湖新城中轴线里湖新城站，线路沿里湖新城中轴线-环镇北路-草场工业大道-里广路敷设，终点位于里横路站。
南海区有轨电车里水示范段线路平面示意图。
里水有轨电车线路全长9.834公里，其中地面段7.063公里，地下段1.24公里，高架段1.531公里。全线共设车站13座，其中地下站1座，地面站12座。
线路设地铁换乘站共2座，在岗美站与佛山地铁8号线换乘，在里横路站与广州地铁12号线换乘，项目总投资21.86亿元。预计远期线路还将与广州地铁6号线换乘。
车辆段效果图。
车辆选用方面，列车将采用氢能源燃料电池现代有轨电车，绿色环保。同时采用钢轮钢轨制式、100%低地板现代有轨电车，车辆爬坡能力强，转弯半径小，线路敷设方式灵活，在城市街区的适应性强，全线采用无接触网设计，景观效果好。
环镇北路效果图。
同时，里水有轨电车项目采用半独立路权，线路在主要路口以隧道下穿及桥梁上跨方式通过，其余线路沿路中绿化带敷设，在市政道路平交路口处采用信号优先协同控制，妥善处理了有轨电车与社会车辆的相互关系。
为此，有轨电车配套市政道路工程也将同步开展，包括里水镇环镇北路工程项目（里官路至佛山一环段）、里水镇环镇北路工程（佛山一环-东秀路）项目、里水镇草场工业大道、里广路改造项目。配套市政道路全长8.51公里，主要建设内容包括路基工程、桥梁工程、隧道工程、照明工程、绿化工程及交通工程等，总投资23.9亿元。
环镇北路隧道效果图。
里水镇镇长麦满良表示，南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程是里水“一轨二桥三路四纵五横”交通体系的关键部分，也是里水实施“交通大会战”的战略之举，对于优化城市空间格局、融入广佛全域同城化进程，具有十分重要的意义。
里水镇镇长麦满良致辞
“轨道交通将成为南海区的一张靓丽的名片。”南海区副区长黄颂华表示，南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程的正式施工，将对推动粤港澳大湾区的全域工程化发展和南海的产业发展都有着积极的意义。
值得一提的是，氢能源绿色环保，是我国改善能源结构的重要发展方向之一，也是佛山市产业结构调整的重要突破口。2018年，佛山市出台了《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030年)》。根据《规划》，到2020年，佛山市氢能源相关产业累计产值达到200亿元，2025年达到500亿元，到2030年产业累计产值超过千亿元，氢能源大有作为。