深圳地铁14号线清水河站～布吉站区间左线盾构贯通

8月5日，随着刀盘逐渐破土而出，公司深圳地铁14号线项目清水河站～布吉站区间（以下简称“清～布”区间）左线盾构顺利贯通，为项目5个盾构区间全部贯通奠定坚实基础。

“清～布”区间左线全长2212米，穿越地层主要为全、强、中、微风化角岩，其中全断面硬岩段占比77.4%，硬岩最高强度达218Mpa，上软下硬地层占比16.5%。同时，区间穿越浅覆土房建基坑、草铺小学教学楼及33栋浅基础房屋群、265米广深四线铁路，近距离下穿东江水源隧道，2次下穿布吉河，长距离侧穿既有运营地铁3号线高架桥桥桩（最小净距1.2米），多次下穿人行天桥及公路高架桥桥桩，施工技术管理难度大，安全风险管控要求高。

面对重重困难，项目部始终秉承“安全第一，质量至上”的理念，科学组织、精准施策：

一是多次组织召开专家评审会，开展技术攻关，讨论并解决各项施工难题，确定最优施工方案，在确保安全质量的前提下，加快推进施工进程。

二是加强地质补勘和监测频率，根据施工方案，实时调整掘进参数，为盾构施工提供技术保障。

三是严格执行24小时领导带班制，压实主体责任，狠抓安全生产管理，持续强化全员安全意识，有效保障盾构施工安全。

四是大力开展劳动竞赛，制定行之有效的奖惩措施，充分调动一线员工的劳动积极性，确保施工节点目标如期完成。

稿件来源：深圳地铁14号线项目

图/文：张海行

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