很多人可能没有注意到，现在的中国地图和世界地图，出竖版了！
对，从传统的东西向以经度分割，变成了南北向纬度分割！这里请问各位，美国在中国的什么方向？东边（如下图）？
追根溯源，这两个长久以来存在于中国人印象中的常识误区，在很大程度上与国内长期使用的地图有关。因为过去，国内发布的世界地图都是横版的，也只有横版的，这样看起来从中国飞往美国，确实需要跨越太平洋。事实上，就连一些参与军工科研的专家，都曾经有这样的误区。郝晓光破除这个误区的方式，说起来很简单：画一个竖版的世界地图。近日，湖南地图出版社出版了郝所主编的《竖版世界地图》。郝晓光告诉记者，在《竖版世界地图》公开发行之前，其实这份地图已经在多个单位作为国防科研用图内部使用。中国军方开发北斗卫星系统时，采用的就是这份地图，才避免了可能存在的失误：
一旦有来自美国方向的导弹来袭，挂在太平洋上空的卫星，肯定要比挂在北极附近的卫星更晚看到。与这次《竖版世界地图》同时出版的，还有《竖版中国地图》。因为后者第一次在地图上将中国的南海完整呈现，而不是像过去那样在左下角画出小框来介绍南海，所以《竖版中国地图》吸引了更多的舆论关注。但其实郝晓光将世界地图竖起来的举动，承载着更为微妙的情绪。
2006年10月，在一次测绘行业的学术年会现场，一名发言的专家正在台上介绍北斗卫星系统的布局方案。
众所周知，北斗卫星系统是中国开发的类似于GPS的全球定位系统，军事意义重大。郝晓光向记者回忆道，当时这位专家说，由于卫星发射和运行成本问题，北斗二号优先选择覆盖“中国及周边地区”太平洋被重点考虑...卫星覆盖范围，也将越过中国国界向东延伸达5000千米，因为这关系到“中美军事较量”。而向北延伸覆盖，只涉及覆盖到中国版图的最北端。郝晓光当时急了，也顾不上专家的面子，站起来就予以反驳。这次会议聚集了200多位领域内的专家，郝晓光被安排在第四个发言。“方案严重忽略了北冰洋的重要性”，郝晓光在专家报告后第一个提问，“美国在中国的北面，而不是东面”。在郝晓光看来，北斗二代覆盖范围的决策，主要依据传统横版世界地图展现的中美地理位置。在横版地图上，中美两国位于太平洋两岸，连接两国的最短线路要跨越太平洋。但事实上，两国之间的最短线路是横穿北极。所以郝晓光的建议是，北斗系统应该向北覆盖面积更大的信号，而不是将更多的卫星挂在太平洋上空。在传统的横版地图上，由于北半球被拉成一条长长的细线，北极地区被切断，那条最短的线无法在地图上呈现。与横版地图以经线切割地球的方式不同，郝晓光编制的《北半球版世界地图》，以北纬15度为切线，投影到平面上的北冰洋被完整保留。
从地图上看，原本是世界边缘的北冰洋，成为被欧、美洲国家包围的“地中海”。本着距离最近原则，这条线路很可能被用做战时的导弹飞行路线。郝晓光在论文中提到，北斗二代是为了战时，当美国GPS系统对我国失效时，用于我军战略武器的导航。2013年4月，在郝晓光第一次对北斗二号方案提出建议七年后，他收到一份有关部门出具的应用证明：“……以独特的视角，准确表达了中国与世界的地理关系。其作者据此提出了我国二代卫星导航系统覆盖范围设计的‘北扩问题’……，为我国二代卫星导航系统研制建设提供了重要参考意见。随后，在上级主管部门组织下，我部已根据该意见，在我国二代卫星导航系统覆盖范围设计中，实现了‘向北扩展’。特此证明”。
不过话说回来，图没有出，但是有关部门早就开始使用内部印刷郝晓光主编的竖版地图了。
郝晓光告诉记者，制作地图本身并没有多少人参与，也没有任何科研立项，前后制作了两年时间（2000年至2002年），然后就是一趟一趟地跑北京去“推销”。按照郝晓光的说法，他十余年跑了500多次北京，最紧凑的一次，一天跑了两趟——领导想听郝晓光做报告，他就马上买飞机票过去；汇报结束，回到武汉的飞机刚落地，其他领导也想听，他就再飞一次。可以说，许多关系重大的科研参与，是这些个人化的疯狂“推销”换来的。其中的“推销”对象，就有原南极科考船“雪龙号”船长袁绍宏。
2004年，中国第21次南极科考远洋航行，首次将竖版地图作为指示图，袁绍宏把竖版世界地图带到南极。1997年，郝晓光参与中国第13次南极科考，与当时同在南极的袁绍宏认识。竖版地图将原本无法表达的南极科考航线变得清晰，横版世界地图是以某条经线来剖开的，所以横版地图上的南北两极，在图上都已变形。地图中的南极中山站、长城站被拉伸变形，原本环南极航行的航线变成8字；而在《竖版世界地图》上，雪龙号经过的关键港口沿航线直观分布。随后，国家海洋局基地考察办公室将它作为内部用图，印刷了2000份。2006年《竖版世界地图》还被国防科工委采用，作为军事用图。由于全世界三分之二的陆地和五分之四的国家，都位于北半球，这张地图特别适合展现国际航线。2020年3月24日，《中国海洋报》在展现马航失联客机搜索航线示意图时，就使用了郝晓光绘制的《竖版中国地图》。另一个例子是，国航开通北京直飞纽约的北极航线时，因为途经北冰洋的航线在传统世界地图上无法正确画出，而在郝晓光的世界地图上，可以直观地用直线标出，所以有关部门也采用了郝晓光的地图。据测算，经太平洋航线是1.9万公里；而经北冰洋，仅1.1万公里。航程相差8000公里。过去，美国战略学者在讨论中美可能的战争时，总将战场定位于中国周边，比如东海、南海、台海，因为直到射程15000公里的DF-41固体燃料弹道导弹祭出前，他们想当然地认为，中国的导弹打不到美国本土。
知道吗，即使是那个著名的兰德智库，出的报告亦如此，让小编这个伪军迷都哑然失笑：是不是生怕我们惦记黄石公园的灿烂烟花？！
而实际上，如果采用南北飞行，此前射程达13000公里的DF-31AG（2017年朱日和阅兵亮相），足以覆盖美国本土（比如发射地点选择东北或新疆）！
——更何况，我们还有大洋深处巡航的深海大黑鱼，可以潜射巨浪系列核导弹！
战火只能烧在别人家！可见，美帝的逻辑是多么荒唐（五角大楼做的一切，都是为了骗国防开支）。
据说，中俄战略上结伴不结盟，俄罗斯是允许中国的弹道导弹穿越其领空的，背后的意味也就更强烈了。2010年，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究院在撰写《中国北极战略评估》，这家全球智库在报告中，使用郝晓光编制的地图，来展现北极航道与中国的地理关系。除了军事地位，北极还拥有全世界30%的天然气、19%的石油和9%的优质煤。而且，北极航道的开发将带动许多国际航线的变化。事实上，2013年，中国被批准为北极理事会正式观察员国，在北极的存在感也确实越来越强。虽然，《竖版世界地图》在设计完成的十几年里，已经被广泛使用，但直到今年4月才正式出版。2013年7月，当湖南地图出版社编辑部主任佘世健，打电话给郝晓光，说要出版他的《竖版世界地图》时，郝晓光还是一点儿也不信。“地方出版社能出得了吗？敢出吗？”郝晓光在电话中反问。2008年时，湖南地图出版社编制了《中国海洋国土知识地图集》，虽然这本书一再被国家测绘地理信息局和外交部反复审阅，一度搁置，但最终还是在两年后出版。他和佘世健商量采取“迂回”战术，先将《竖版世界地图》以不涉及行政区划（如国界等）问题的地势图形式报批，等《竖版世界地势图》公开出版后，再争取《竖版世界地图》的发行。
这时，发生了一件大事：三沙市成立之后，中国官方在2013年推出了竖版《中华人民共和国全图》，首次将南海诸岛同比例展示出来，全景展示了中国的陆海疆域。为了配合《竖版中国地图》的出版，2013年9月（原定于2014年1月出版），《竖版世界地势图》得以出版。郝晓光感慨道：“我们是搭了三沙市成立这辆顺风车，否则很难出来。”中国国家地理杂志社执行总编单之蔷，曾在《中国国家地理》刊文表示，一直以来，中国地图都是横版的，很容易让人有一种“中国版图的东西距离更长”的错觉。单之蔷写道：“产生错觉的原因是，在横版中国地图上，南海诸岛蜷缩于右下角的小方格里，作为附图出现，比例尺只有主图的二分之一。”他认为，三沙市的成立让不少人看到了《横版中国地图》的误导作用和局限性，把一个地级市单独放在地图一角，多少是一种“歧视”。“从横到竖，南海诸岛终于走出小方块，与大陆连在了一起。” 不得不说，竖版地图的出现，真的大大打开了我们思维，重新定义了此前我们对世界的认知。
别说对南海诸岛的意义问题，真正要害的还是军事，纠正了一个大误区！
对，真正触动整个国家思维的，是中美之间的真实直线距离，也是最近的导弹飞行路径！（来源：微察）
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