云南批复同意建设水富港物流园铁路专用线

11月11日，省发展改革委批复同意建设水富港物流园铁路专用线工程，这意味着云南首个“公铁水”多式联运内陆港之铁路线建设即将启航，进一步完善水富港港口多式联运体系，提升港口竞争力，降低物流成本。

水富港专用公路主桥的立交工程。

水富港铁路专用线工程项目位于云南省昭通市水富市北侧水富港物流园，线路与内昆铁路水富站货场走行线接轨，与既有水富站货场平行布置。项目投资估算总额为3585.86万元，新建专用线自接轨点至装卸场，包含接轨站改建工程以及新建专用线引起的相关配套工程。具体建设内容为：新建正线0.607公里，设装卸线2条，装卸线有效长度分别为275米、290米。新建房屋60平方米，道路及场地硬化5860平方米，配套通信、信号、给排水、消防等附属设施。

水富港进港专用线。

水富港位于长江经济带、成渝双城经济圈、滇中城市经济圈三大经济区域交汇处，是云南省进入长江黄金水道的唯一门户。该港口承担着云南参与长江经济带的重要使命和节点作用，是西部陆海新通道综合运输体系的重要枢纽，也是金沙江上唯一能够实现3000吨级以上船舶江海直达运输的港口。

按照项目规划，该项目建设工期为6个月。建成后发送货物为粮食、副产品，到达货物为卷烟、糖、玻璃，所有货物均采用集装箱方式运输。货流方向主要为云南昆明、贵州六盘水地区。项目初期，货物到发量为30万吨/年，近期为36万吨/年，远期为54万吨/年。

水富港专用公路主桥的立交工程。

此前，当地媒体披露的信息显示，水富港现正在建设进港公路专用线，计划今年底通车运行；规划建设的铁路专用线，计划今年11月开工建设，明年2月投入使用。届时，水富港将成为云南省第一个实现“铁公水”（铁路、公路、水运等多种方式的联合运输）多式联运的内陆港口。

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