5G-A杀入低空背后：给低空经济再上一道保险
4月1日，工信部下属机构赛迪顾问发布《中国低空经济发展研究报告（2024）》，透露2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元。从区域资源分布来看，深圳低空经济企业数量居全国首位。2024年，政府工作报告首次提及将“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。其中低空经济或是目前发展最为普遍、最贴近落地的经济形式，全国各地“进度条”也大有不同。今年，广东明确提出支持深圳、广州、珠海建设通用航空产业综合示范区，打造大湾区低空经济产业高地。放眼全国，粤港澳大湾区毫无疑问是低空经济的先行者，不仅拥有完备的配套产业，更拥有丰富的应用场景。大疆、美团无人机智能制造中心等在消费端拥有巨大知名度的品牌科技力量均落地深圳，无人机物流、低空医疗通道等场景化应用令人目不暇接，珠海-深圳的eVTOL空中交通航线完成首秀。低空经济的螺旋桨已经在转动，在其腾飞之前，尚有一些技能点需要“点亮”。
低空经济，产业链先行
低空经济就是无人机送货？这或许是消费市场对低空经济最直观的认知。然而，它的潜在价值远不仅限于此。
根据国务院对低空经济的解读，“低空经济”是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。
纵观近日深圳，低空经济之繁荣，已让人感觉一只脚跨入科幻世界。事实上，低空经济还很“年轻”，它的概念在2010年提出。2021年，《国家综合立体交通交通网规划纲要》将其纳入国家发展规划，一系列配套发展接续跟上，低空经济按下“加速键”。深圳作为国家先行示范区，很早就开始大力培育低空经济。以全球民用无人机巨头大疆为首，相关产业在当地不断聚集，形成了发达的零部件供应链。
产业链密集地区，无疑具备“快人一步”的资本，如福田在2023年就发布了《福田区低空经济高质量发展行动方案（2023-2025年）》，提出打造低空经济发展典范城区目标，实施关键技术研发及科技创新能力提升、低空基础设施及保障能力提升、低空产业能级及商业规模提升、低空应用场景多元化培育及拓展等4大行动17项重点任务，发动低空经济新引擎。目前福田区汇聚深圳一电科技、航天科工、中天泽控股等一批知名低空经济链上企业，可扩建起降点高层建筑数量为全市之冠。
在不断深化低空经济的业态运行理论与实践上，福田还拥有大湾区数字经济研究院、香港城市大学深圳研究院等科研平台，深圳市低空经济产业协会、深圳智能交通协会等行业组织。在产业凝聚力方面，世界无人机大会暨深圳国际无人机展览会已连续七届在深圳（福田）会展中心举办，成为中国乃至全球无人机业界的风向标。在产业空间方面，福田区还联合深圳华强云产业园、深圳市低空经济产业协会将华强科创广场成共同打造全国首个“低空经济生态融合产业园”，引进国内外低空经济产业链创新型、引领型企业，支持力度可见一斑。
时间来到2024年，低空经济写入政府工作报告，是基于两类产业的繁荣生长结果。
其一是无人机。无论是其在消费品、物流、军事层面的活跃，都让低空经济拥有迈出第一步的支点。而全球知名的无人机供应商大疆具备多年的先发优势，将无人机应用的技术、安全、普及率大幅拉升，为后续的eVTOL整体业态进化奠定了基础。
其二是新能源汽车。《新能源借势“汽车”打响新质生产力第一枪》中曾提及，新能源汽车在补能、储能、智能化等方面均取得大幅进展，这些优势积淀并不仅仅局限于汽车本身，更可移植至eVTOL飞行器中。
两项产业都做到了TOP的深圳，最直观的效果就是相关人才的指数级富集。对于低空经济来说，人才是最核心的财富，而低空经济领域的人才目前还处于稀缺状态。低空经济崛起，除了技术和人才体系初步建立，应用场景的丰富是另外一个重要因素。
风起节点：低空通信系统
影响应用场景的因素是复合存在的，且场景应用更为考验地方政府注重科技孵化生态的决心和协同参与方的能力。当eVTOL飞行器牵涉到高净值物流、急效用品、载人等应用场景，其安全性、稳定性、时效性等都需要严格保障，所以低空经济要想展开应用，尚且需要另外一道保险。
近期，深圳新增一条血液空中运输“生命航线”，用时仅15分钟，相较于陆地运输减少了80%的时间。早在2022年11月，深圳东部航空就实现了全国首例“5G+航空医疗救护”实践，往返过程中虽途经沿海、山峦，也能时刻保持5G信号稳定连接，患者生命体征等各种信息都能被及时传回医院的抢救室。
东部航空救援直升机
在深圳，除了政策大力扶持、落地场景丰富，对低空经济“强通信”的举措也保持着高强度。目前，5G-A（5G-Advanced简称，5G增强型技术）已应用于航空医疗救援，依靠高上下行速率、连接密度、连接数以及低延迟等特征，可实现更高质量的低空救援。
相较于地面通信，依靠基站+卫星导航能够在城区营造良好的通信环境，这是无人机得以稳定活跃的基石所在。低空经济上升到经济层面，无论是辐射到的地区，飞行载具的使用强度，以及其面临的质疑，都与无人机不在同一个位面上。
在低空经济进入规模化应用之前，需要先解决低空经济的通信问题。毫不夸张地说，对于eVTOL而言，高质量通信范围覆盖的广度，直接决定了低空经济场景的丰富程度，大通量、低延迟通信可“解锁”更多任务。任务半径是未来低空经济发展的关键，如目前福田联合惠州博罗探索共建现代产业园，规划罗阳、博西、博东三大园区，今后“一座楼就是一条生态链”的区域合作将添加区域协同的模式，出现高楼广厦与飞地园区并存的集群内、集群间联动格局，低空经济就是联动彼此的毛细血管网络。
移动端的数据采集与处理能力升级，可谓“上不封顶”，5G-A带来的通信技术迭代，对于低空经济的“扩容”作用立杆见影：低空经济需要的通信标准，却是满足对所载客体实现与地面工序接近的服务能力，随着飞行器智能化水平的提升，如机器视觉、AI飞控、数字孪生等对云-边-端协同要求高、信息通量大的功能大幅内置，对通信质量的需求自然水涨船高。
5G-A的介入，让低空经济真正意义上减小了对地面支援的依赖，实现泛场景化的应用。
场景解锁，低空业态成型关键
上策伐交，中策伐谋，下策伐兵。低空经济生态的建设，与兵法多有共通之处。
曾有低空经济赛道的初创企业家感慨道：见过很多布局低空经济的地方政府，用资金、用地招徕企业的不少，但最吸引人的，是用场景吸引落地。
eVTOL与传统燃油航空器技术路线大相径庭，这使得很多没有传统航空工业基础的城市地区得以参与其中。作为大热赛道的产品，在技术和资本的交替赋能之下，产品落地不难，难点在于后续，产品是否能获得“准生证”？空中航线能否批复？是否存在兜底的稳定采购方？这些都是重注低空经济的创业者需要考虑的问题：场景解锁。
足量的应用场景，意味着乐观的市场前景与份额，意味着科技创新企业的存续能力。在场景解锁的高度上，深圳做出了表率，在2024深圳低空经济新质生产力高质量发展论坛上，一些加速低空经济场景解锁的能力建设举措成为亮点，如构建以低空经济产业为核心的低空经济楼宇建设，完善低空经济产业链相关企业的配套服务，搭建包括低空通信平台、无人机降落点等硬件设施等等。
已解锁的场景也借势巩固、推广，如景点、公园作为无人机配送的试点场景，如春节假期前深圳人才公园的无人机订单量较去年“十一”前提高了80%。此外，在城市场景中物流应用的相关积淀也具备了相应的推广基础，如管理模式、技术标准都已逐步成熟，将应用到海岛、山区、沙漠等应用场景，向商圈、社区等人口密集区，工作、生活等日常消费场景加速渗透。
在5G-A让eVTOL实现更智能、更敏锐的技术升级进程中，eVTOL作为主要载体，可能实现的应用逐渐丰富。在更为宏观的角度上看，低空经济远不止让出行、物流更自由，业界人士评价：只在城市飞翔的低空经济不是真正的低空经济。在我国广袤的土地上，让道路、铁路覆盖每一寸土地无疑不切实际，低空经济为区域协同发展提供了另一条出路。
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