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我是一名老知青4•父亲当了先进

赵原野 鹰眼观新 2023-05-01

作者:阮云宝。

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1959年3月25日,上海《新闻日报》的头版发表了我父亲安全行车近十年无事故的新闻。同时与他一起上报纸的是他的同事甘瀚。
公交两驾驶员安全行车经验好,分秒抓紧,步步登天
甘瀚、阮孔光近十年无事故,安全驾驶37万公里
(本报通讯员沈宗熙报道)到3月8日为止,本市汽车一场51路公共汽车的两位驾驶员甘瀚、阮孔光已经分别连续安全行车37万公里以上,创造了全市个人安全行车的最高记录。
他们两人驾驶的车子所跑过的道路,已经相当于从地球进入月球的里程。在新的跃进形势下面,他们正意气风发地向40万安全公里迈进。
据一场的一项有趣的统计:他们两人自解放以来,驾驶着公共汽车在3562天中,经历了912900个停站和起步,1196400多个十字路口,325000大大小小的转弯,无数次的交会车,遇到了不知多少次的"情况"(意外),然而,从未发生过行车事故,甚至避免了任何违章事件,连车内的冲撞事故也没有发生过。
"宁愿做到一万个小心,不能有万一的麻痹大意。"这是甘瀚和阮孔光安全行车的主要经验。
由于他们在思想上确立了高度为人民负责的责任感、光荣感,自觉地遵守交通规则和安全操作规程,驾车时做到耐心、小心、细心、虚心 ,从而避免了行车事故的发生。
甘瀚和阮孔光还经常研究判断行人的动态,控制车辆的行驶。由于他们时时有准备,"事故苗子"也一个个地被他们消除了。有时使乘客都为之惊讶不止。
公交公司从1950年开始逐步建立了每个驾驶员的安全公里资料,通过季度给奖、年度审验执照和定期的安全活动,研究分析事故和事故苗子,帮助他们巩固和提高安全操作的信心。
领导上还经常关心他们的家庭生活,因此他们的家庭也把实现安全公里指标当成自己的责任。

新、老伙伴们和他们常常相互"跳车",彼此观摩、学习。51路的驾驶员和售票员同志一下车也都喜欢谈谈自己所遇到的问题,互相启发。阮孔光有一项"对教练车要保持较大横向间隔"的经验就是从别人的事故分析、体会出来的。

甘瀚、阮孔光都是市级优秀驾驶员,并且是一场的先进生产者。

(又讯)公交公司汽车一场本月内将开办甘瀚、阮孔光式驾驶员学习班,各车队和小队都将选拔一部分司机参加。

班上,将由甘、阮两人亲自介绍经验,并通过对车场行车事故的分析对比,加以总结提高。学员们通过学习和实际操作的运用,经测定合格的将发给结业证书。

当天《新闻日报》发表的汽车一场副场长何同光同志的文章,介绍了公司推广甘、阮先进经验,大搞安全服务运动的经验:

甘瀚、阮孔光是我们汽车一场609名安全司机中安全公里最高的两位司机。他们通过党长期来的培养和教育,坚守自己工作岗位,积极钻研技术,自觉遵守交通规则,热情地为乘客服务,九年多来,已获得一些安全行车的经验……

我们汽车一场所以能取得上述一些成绩,主要是在上级党委的正确领导下,遵循党的教导,使我们正确认识到"生产必须安全,安全为了生产"是我们社会主义企业经营管理重要方针,而安全行车又是我们公共交通企业贯彻为工农业生产服务,为劳动人民服务的重要环节。

为了把安全服务运动推向新的高潮,我们体会到要抓住以下几个环节:

1、坚持政治思想挂帅,大力推行甘、阮等高度为人民生命财产负责的先进思想;克服当前在大跃进中部分司机存在的迷信、保守思想,来改变我们在安全上的薄弱环节;

2、继续大闹技术革命,开展技术革新,积极开办甘、阮先进驾驶操作经验学习班,使全体司机掌握安全行车先进经验,提高技术操作水平,以适应大跃进形势的要求;

3、充分依靠和发动群众,大搞群众运动,同时贯彻二参一改三结合精神,发挥各级组织作用;真正做到"层层负责,个个动手"从预防为主,大力开展群众安全活动……使乘客真正做到"高兴而来,满意而去",并争取超额完成各项经济指标,向"五一"国际劳动节和建国十周年献礼。



当天,《新闻日报》发表社论

步步登天

本市汽车一场公共汽车驾驶员甘瀚、阮孔光两位同志从上海解放到现在,坚持安全行车近十年如一日,创造了安全行车37万公里的全市最高的优异纪录。

37万公里相当于从地球到达月球的里程。公共交通工人引以为豪地说:"我们一对红色安全火箭已经双双飞进月宫。"这句话非常形象化地表达了这一新纪录的重大意义。

我们谨向新纪录的创造者致敬,向日夜奔驰在市区交通线上、为大跃进服务的公共交通工人表示祝贺,预祝他们在今年更大、更好、更全面的跃进中取得更加光辉的成就!

甘瀚、阮孔光为什么能创造这个优异成绩?十分突出的,是他们一丝不苟、严肃认真的工作精神,这种精神是我们伟大时代实事求是精神,值得大大提倡。

党教育我们:要有一步登天的雄心大志,又要有步步登天的实干精神。立志而不实干,那是有害的空想。

37万安全里程的实现,不是一朝一夕之功,而是一小时一小时、一公里一公里积累起来的。即使一分一秒,都需要兢兢业业,认真对待。

甘瀚、阮孔光新纪录的可贵,就在于他们近十年如一日地在工作岗位上,一直是那样严肃认真。如果没有这种脚踏实地的工作作风,要想创造优异成绩是不可能的。

严肃认真,正是每个革命者对于工作所必须持有的正确态度。

这首先要求每个人都具有高度的革命热情。只要我们在做任何工作的时候,随时想到自己的工作与人民的利益有关,就能促使我们热爱自己的工作,并想方设法把它做得更好。

甘瀚同志在每天工作完毕后,总要反省一下:"我今天在驾驶中还有什么缺点?"就是一种主人翁态度,与解放前驾驶员们为了"怕穿红背心"(出了事故坐牢)而战战兢兢的心情完全不一样。

可见一个人不论在什么工作岗位,不论能力大或小,只要对工作极端地热忱,"就是一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有益于人民的人。"

严肃认真,是一种对待事物的科学态度,它既反对行险侥幸,又不是胆小怕事。我们做任何工作,都要善于进行科学分析,并注意总结经验。

如果不是党组织帮助甘瀚、阮孔光他们从实践中总结出一套行车的先进经验,要实现37万公里安全行车是绝不可能的。

他们的经验证明,定了跃进指标以后,必须认真地抓措施,而且措施必须定得十分具体。

特别是,不仅要估计到一般常见的情况,而且要尽可能估计到虽不常见但可能发生的新情况,这就是,多从最坏的方面打算,争取最好的前途。

思想上有了充分准备,措施上又有充分保证,那么就能够在工作中随时保持旺盛的革命热情和冷静的头脑,即使遇到一些小挫折,也可以立于不败之地。

用这样的态度来定措施,是符合"十分指标,十二分措施"的精神的

严肃认真,在工作中的表现,就是一丝不苟。措施有了,在工作中就需要认真执行。这一点,不仅公共交通工人需要这样做,任何工作部门、任何人都需要用这种科学精神来抓措施……

"九九归一"。离不开人。因此,个人计划的完成和超额完成,对保证整体计划的全面完成,具有重要意义。

"工人分秒抓"这个口号,提得很好。我们每个人都应该始终保持"分秒必争"的严肃认真态度,一丝不苟地按时、按日地完成和超额完成自己的工作量。

两位优秀驾驶员的事迹证明:"有志竟成","上天有路"。

关键在于我们有没有坚韧不拔的毅力,一丝不苟的工作态度;能不能严肃地对待工作,严格地要求自己;能不能永远不满足,不断地向前迈进?

只要我们全上海人民,胆大心细,一丝不苟地对待工作,坚定不移地去做,那么,我们就一定能够步步登天。国家交给上海人民的光荣而艰巨的任务,也一定能够胜利完成和超额完成。

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