智能晚报｜佳能发布用「纳米压印」制造5nm芯片的机器；​英伟达H800可能被纳入美国禁令；苹果计划推平价版Vision Pro

「每周一三五更新」

撰文：徐弢、裘欢欣

编辑：吴洋洋

Key Points

佳能发布用「纳米压印」制造5nm芯片的设备

苹果计划推出平价版Apple Vision Pro，售价1500-2500美元

英伟达H800芯片可能被纳入美国禁令

亿航电动飞行汽车获得民航局认证

微软完成收购动视暴雪

佳能发布用「纳米压印」制造5nm工艺的设备

10月13日，佳能推出最新的纳米压印（Nano-Imprint Lithography, NIL）半导体制造设备FPA-1200NZ2C。佳能称，该设备能够制造相当于5nm工艺的半导体，未来可能升级成相当于2nm的工艺。东芝已经开始使用该设备。

佳能「纳米压印」技术原理与印章相似

传统的光刻设备通过将电路图案投影到涂有抗蚀剂的晶圆上来转移电路图案，而佳能的新设备采用NIL「纳米压印」技术，将印有电路图案的「掩模」压印在晶圆上的抗蚀剂上，如同「印章」般实现「电路转移」过程。 

图说：佳能纳米压印（上）与传统光学光刻（下）

佳能称，NIL纳米压印技术可实现最小线宽14 nm的图案化，相当于生产目前最先进的逻辑半导体所需的5nm节点。后续掩模技术改进后，纳米压印有望实现最小线宽为10nm的电路图案，相当于2nm节点。

纳米压印原理与活字印刷术类似。用「印章」（即掩膜）来解释的话，就是将栅极长度只有几纳米的电路先雕刻在「印章」上，再将「印章」盖在覆有印胶的晶圆上，得到与「印章」相反的图案，而后通过脱模就能够得到芯片。

佳能没有给出制造「印章」（掩膜）的细节，公开资料显示，雕刻这种掩膜的技术与用传统光刻机刻蚀芯片的过程相似。

「纳米压印」有何竞争优势？

目前，芯片制造的主流设备仍然是光刻机，它使用不同尺度的光源作为「雕刻」工具。荷兰的ASML目前占据光刻机市场82%的份额，该公司旗下的极紫外（EUV）光刻机用于制造10nm以下的先进制程，日本的佳能、尼康分别在光刻机市场占有约10%、8%的份额。中国的上海微电子占据其中更少的份额。

相较于「光刻」，「纳米压印」技术相当于先用刻芯片的技术刻掩膜，然后再用掩膜去印芯片。芯片生产流程因此可以从直接光刻所有芯片，变成刻掩膜和印芯片两个分离的环节。

• 成本：通过纳米压印，制造芯片不再需要曝光设备中使用的光源或大直径透镜，意味着芯片生产设备本身可以更简单且更便宜。相较于光刻机，每台纳米压印光刻设备都更小，可以在有限空间内设置多台纳米压印设备，从而提高生产率。

• 良率：刻掩膜和印芯片的分离有利于提升先进制程芯片的良率。因为只需要成功刻出掩膜——不需要很多张，就可以大批量印制芯片。而现行的光刻技术在量产芯片时，需要对每张芯片当场曝光。苹果的3nm芯片发热已经被爆料存在良率不高的可能性。

• 安全性：纳米压印技术跳过了光刻技术，现有贸易限制不太可能明确禁止。目前，佳能发言人拒绝就新设备是否受到日本出口限制发表评论。

佳能在纳米压印技术上投入已近20年

佳能自2004年开始研究纳米压印技术，随后于2014年通过收购美国德州的Molecular Imprints加大对于该技术的投资。

2022年12月的第三季度财务会议上，佳能董事长兼CEO御手洗富士夫（Fujio Mitarai）表示，佳能正处于在大规模生产中应用纳米压印技术的最后调整阶段。按照计划，佳能东京北部栃木县的新工厂将于2025年投入使用，该工厂主要用于生产相对低端的光刻机KrF、i-line，以及增产纳米压印设备。

参考链接：

https://global.canon/en/news/2023/20231013.html

https://global.canon/en/technology/interview/nanoimprint/

苹果计划推出平价版Apple Vision Pro，售价1500-2500美元

10月15日，Mark Gurman撰文称，苹果计划后续推出一款简易版Apple Vision Pro，可能会放弃外部显示器，定价在1500美元至2500美元之间。

平价版Vision Pro将放弃外屏、Mac级芯片

报道称，Vision Pro目前定价（3500美元）等于或接近现有生产成本，因此如果苹果要推出一款更便宜的耳机，就必须大量削减零件以压低价格。

「更便宜」的Vision Pro将配备比现有Vision Pro更低的分辨率显示器，以及基于iPhone的处理器，而不是基于苹果Mac电脑的处理器。苹果还可能使用更简单的头戴设计，并需要AirPods来代替Vision Pro内置的扬声器来提供空间音频。

此外，平价版可能会减少外部摄像头和传感器的数量，并放弃外部显示器。这也意味着，Vision Pro的一大功能「EyeSight」将不会在平价版中提供。EyeSight提供佩戴者眼睛的动态渲染，可以让其他用户看到佩戴者的眼睛。

EyeSight功能：用户眼睛通过摄像头捕捉，然后投放到外屏幕上。

平价版Vision Pro定价或低于2500美元

这款平价版Vision Pro或被命名为Vision One，简称为Apple Vision，定价可能在1500美元至2500美元之间。据The Information报道，苹果的目标是将其定价做到与iPhone大致相同，而iPhone14系列目前售价在799美元至1599美元之间。

Vision Pro 2也已在开发

除了开发更便宜的型号，苹果还在开发成熟的Vision Pro的第二代版本（即Vision Pro 2，它和平价版Vision Pro不是一回事）。该耳机将具备现有Vision Pro的所有功能，但更小、更轻，佩戴起来更舒适。

目前，第一代Vision Pro使用蔡司的镜头插件来解决用户的近视问题，在Vision Pro 2中，苹果希望将镜片直接集成到设备中，从而简化设计。

苹果计划最早于2025年年底发布平价版Apple Vision Pro（即Apple Vision），而更先进的Apple Vision Pro 2可能要到2027 年上半年才会投入生产。

参考链接：

https://www.bloomberg.com/news/newsletters/2023-10-15/apple-october-2023-executive-promotions-new-vps-of-retail-software-operations-lnrh4t94?srnd=undefined&sref=ExbtjcSG

英伟达H800芯片可能被加入美国禁令

10月16日，一位美国官员表示，美国将采取措施阻止美国芯片制造商规避政府限制向中国出售半导体。该官员拒绝透露哪些芯片将被禁止，但暗示了英伟达的H800。A800和H800是英伟达为应对美国管制，专门为中国市场开发的芯片，为英伟达在其他市场发售的A100（采用7nm工艺）和H100（采用4nm工艺）的减配版。

英伟达的芯片是目前训练人工智能模型需要的核心芯片。美国政府计划在新规中取消对「带宽参数」的限制，而新增对「性能密度」参数的限制，意味着人工智能芯片彼此通信的速度将会降低，而人工智能开发成本变得更高。

新规将被添加到去年10月公布的对华芯片禁令中，并预计将于本周发布更新。另外一项可能作被加入禁令的新规是：禁止中国公司通过位于海外的子公司获得美国人工智能芯片。

这两条消息目前仍是传闻，此前7月传出的「美国将限制中国公司访问美国或其盟友的AI云计算服务」迄今尚未成为事实。

参考链接：

https://www.reuters.com/technology/upcoming-us-rules-ai-chip-exports-aim-stop-workarounds-us-official-2023-10-15/

亿航智能的电动飞行汽车获得民航局认证

中国民航局向亿航智能颁发了EH216-S无人驾驶载人航空器系统型号合格证，为全球首个获得认证的无人驾驶电动垂直起降航空器。亿航智能是一家eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing，电动飞行汽车）公司，于2017年在纳斯达克上市，目前主要为客户提供自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输）、智慧城市管理和空中媒体等应用领域。据悉，EH216-S是一款垂直起降的电动飞行汽车，可应用于载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。亿航智能表示，后续该型号将逐步投入商业运营。

Bonus

微软完成收购动视暴雪

10月13日，微软公司宣布完成对游戏公司动视暴雪的收购，这是纳德拉管理微软公司10年间最大的收购案，也是微软公司近50年来最大的交易。2022年1月，微软公司宣布了收购动视暴雪的计划，交易价值为690亿美元。但这笔交易历时21个月才通过全球监管机构的批准。其间，英国竞争和市场管理局曾经否决微软收购动视暴雪，认为这笔交易将损害云游戏市场的竞争。微软公司随后与索尼、任天堂等游戏开发商签署10年动视暴雪的游戏授权协议，以便推动收购进行。英国竞争和市场管理局于10月13日表示，这笔并购案不再对云游戏领域竞争构成重大威胁。

滴滴自动驾驶公司获广汽1.49亿美元投资

10月12日，广汽集团发布公告称，董事会审议通过了《关于投资滴滴自动驾驶公司的议案》，同意全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶1.49亿美元。2021年5月，广汽集团下属新能源品牌广汽埃安与滴滴自动驾驶公司达成战略合作，共同开发无人驾驶新能源车型。今年5月，双方签署了深化合作协议，计划成立合资公司，首款合资量产车型将于2025年投入市场，其技术基础为广汽埃安的纯电专属平台和滴滴的L4自动驾驶。量产车后续将接入滴滴的出行网络。

参考链接：

https://www.gac.com.cn/cn/news/detail?baseid=18690

-END-

若想了解更多当日资讯，请点击阅读往期智能晚报

若想了解更多当日头条，请点击阅读往期头条新闻

我们是一个诞生于GPT浪潮、由《第一财经》YiMagazine孵化的全新内容IP。 

和每一位关心技术、关注人类命运的读者一样，我们希望在这个充满不确定性的时代，更好地理解快速变化的科技世界，也更好地理解生而为「高级智能」的我们自己。

在这个目标下，我们计划从学术、商业、伦理、监管等多个角度报道和讨论与「智能」相关的议题。请注意，我们说的智能，不只是 AI。

与记者交流，可添加微信（请备注公司名称和姓名）：

王杰夫 微信号: wjfsty

张司钰 微信号: helianthus351

吴洋洋 微信号: qitianjiuye

喜欢就关注我们吧，记得「设为星标」