想致富，焊个车去徒步？徒步西藏，“真真假假”背后，想不到

得知河南女孩美美在徒步青藏线不幸遇难的消息后，31岁的背包客叹墨唏嘘不已：“太遗憾了，她还这么年轻……”

变窄的车道、突然下坠的落石、变化莫测的天气……在西藏徒步一个月，他深知行走在公路上的潜在风险。“我们背包走都要时刻注意，更何况推着车子做直播的。”

出事前，美美在短视频平台上的粉丝数只有7万多，如今已经涨到近28万。她却再也看不到了。助力车失控导致的一场意外，让她生命永远定格在了追求“远方”的路上。

因为遥远、神秘，“徒步西藏”在很多人眼中自带魔力的光环。于是越来越多的人，以不同的目的、方式行走在这片土地上。

梦想和现实是有差距的。

一路风霜，身体和精神都经历巨大考验的路途上，他们追求的是心灵救赎，还是一场“流量”？

徒步这一路

真的很累

叹墨今年31岁，河南人。7月17日，他在昆明出发，开始以背包行走的方式缩短与拉萨的距离。

8月16日，他走到距离拉萨700多公里的林芝，在米美村，他突然找到自己此行的最终目的，便提前结束徒步坐车到了拉萨。

8月27日，新黄河记者联系上叹墨时，他已经在拉萨的青年旅社住了一周左右。在私信对话框的那头，他坦诚地告诉新黄河记者：“我是出发以后走到林芝就坐车了，如果你想知道关于徒步的话题可以随便问，我知道的就会说。”

叹墨在怒江七十二拐 受访者供图

“这一路上真的很苦。”叹墨说，这对身体和精神都是极大的考验。天气、住宿、交通都是影响的因素，尤其是安全。虽然很多路是柏油马路，但有的只有双向两车道，遇到修路就会变窄，有的路段头顶上方就是悬崖，还有坠石。叹墨说，他见到过一辆被落石砸烂的宝马车。

徒步走路，装备很重要。为了减轻负担，叹墨已经极尽可能地核算着每个物品重量，厚衣服、睡袋、帐篷、防滑垫、鞋子、短袖……将这些装备放入70升的背包以后，他称了下重量，36斤。

海蓝是叹墨徒步路上结识的伙伴，他同样在西藏感受到了一天四季的真切。“上午冲锋衣是不能脱的，下午穿短袖，晚上厚衣服要一件件地穿上。”

“肩膀、腰和胯部，都会疼。”叹墨说，当然最大的考验就是脚，因为会疼会磨出泡。在路上，他买过卫生巾来塞到鞋里，但最后没什么太大效果。

还有因为风险而动摇的意志。走在路上，每天的路程有限，以叹墨的脚力，平均一天走45公里左右。背包客并不是每天都能找到合适的住宿地，再加上他们希望减少开支，因此露营搭帐篷很常见。“尽量选海拔低的地方，最好能挨着村子，不要独自扎营。”叹墨说，真会遇到野兽。

海蓝是从康定出发徒步的，起初他有一个同行者，一起走了几天后就放弃了。“真的很累，如果不是意志坚定，很难坚持下去。”

质疑声也很多。叹墨选择在豆瓣用写日记的方式做记录，有人看到后“抨击”他，“那个人说，一看我的面相就像假徒步的。”叹墨很无奈。

虽然身体上很痛苦，但好在这一路精神上也是放松的。

叹墨清楚地记得，在翻越海拔约4153米的波瓦山时，望着山、云和路，他流泪了，在这一刻他被将自己萦绕的大自然所惊叹。而他一路走一路感受，终于在到达林芝时想明白他以后的路，治愈了自己。

怒江大峡谷 受访者供图

推车在公路上直播

真的很危险

叹墨是在来到拉萨以后得知美美遇难消息的，因为是老乡，又同是在西藏徒步，这两个“交汇点”让他唏嘘不已。

在背包客眼中，在西藏徒步可以笼统分为盈利与非盈利两种。

在徒步西藏的问题上，他希望能客观地表达观点。因为这一路上，他见到了太多推着车做直播的徒步者，还曾经与其中几个同行过几日。他告诉新黄河记者，他只能说，每个人徒步西藏的目的、心境不一样，也决定了方式的不同。

海蓝曾跟一个推车直播的博主同行过几天，因为镜头里总是出现他的身影，有的粉丝便喊着他开播。海蓝开播了，但3天后他就没有继续，他觉得自己是来寻求治愈，路上要想事情，这样的话就“变质”了。

“如果直播的话，我回家以后也能播，没必要计较这一时。”海蓝保持着清醒。

采访中，新黄河记者了解到，在青藏线做直播可以获取短视频平台的流量“扶持”，再加上这几年，经济和旅游的发展，整个沿线的网络信号覆盖率的提升，某种程度上也给来西藏直播徒步的人客观上提供了“支持”。

对于一部分直播徒步的博主们的“疯狂”行为，叹墨认为某种程度上“可以理解”。短视频、直播可以赚钱这件事众所周知，有些人找不到参与的办法，便索性选择推车直播。

在徒步西藏的热潮中，有真正的修行者，也有人打着徒步的名号，只为名利。他们每个人都有“故事”，如果本身没有的，也要给自己硬加上一个，例如抑郁症、夫妻离异等“人设”，也算是噱头。

在部分主播们的视频里，一人一车一狗是“标配”，而在视频外，沿途跟随的皮卡、保障车或许才是真的“必备”。叹墨就遇到过很多，他还听说有一个很火的网红，就有保障车跟着，“他晚上帐篷里做完饭，就下班了，然后到保障车里睡。”

叹墨在徒步路途中拍的格聂雪山

“如果说是以盈利为目的直播，遇到信号不好没法播怎么办？不就只能坐车找个信号好的地方再播？”叹墨感慨，所谓的“假直播”也不是完全假，毕竟他们也推着车真走，“有些事是真真假假，也不好说。”

海蓝补充道，与是否骗人相比，他更在意的是推车直播人的安全，因为有的路真不好走，另外他们改装的助力车本身也不安全。“路本身就窄，一个人徒步走是可以的，但推着车子就会增加横向面积，会占路。拿着手机，推着车，很危险。”

保障车背后

是场“真真假假”的直播

在“美美事件”后，短视频平台也做出了调整，对在公路上直播等行为会做出封号等相应处理。有些徒步者为了规避风险，将原本的“某某徒步西藏”改成了“某某闯荡西藏”“某某流浪西藏”“西藏观景”等。

此前出现在媒体报道中的徒步者王江就发视频告诉粉丝，“鉴于近期在公路上容易封号，我就先不开直播了，等我晚上到目的地再播。”而就在他这条视频下面，增加了平台的提示：“该行为存在风险，请勿轻易模仿”。

这几天，短视频平台开始整治徒步过程中的直播行为。

尽管平台已经针对徒步直播可能存在的风险进行了人为地干预，但这些行走在路上的推车博主们仍然有一批人选择不放弃，他们想等一等。“打工十年一场空，徒步一年成富翁”“想致富，焊个车去徒步”，因为他们中的部分已经尝到了直播的甜头。据媒体报道，一位名为“天涯浪子”的网友曾透露，他认识一位行走多年的徒步者，有一周直播收入超过10万元。

并不是所有徒步者一开始就有保障车“加持”。很多推车的人最初都是没有团队的，只能是先一步步坚持，有了流量、收益，才能负担得起团队的开销。

但也有人认为这本身就不“健康”，“一个不需要技术含量的徒步者，仅仅靠拍短视频骗人挣钱的导向是错误的。”

海蓝来到西藏以后，他最大的感受就是“没白来”。虽然他已经在这段“修行”的旅途中寻到了他自认为对的东西，但他依然觉得“没有下一次了”。他给想来徒步的人一些忠告，就是一定要想明白后续的风险，经济上的、身体上的，以及有没有意义。

这短暂“流放”自己的经历，也让叹墨感慨万千。他看到了大自然的美丽，也看到了流量的推力。来西藏前，他是做编导工作的，而离开拉萨以后，他打算尝试做旅游视频博主。

如何保证自己的初心不被商业化侵蚀？叹墨说，这就要时刻保持清醒。

对于流量平台来说，如何在追寻流量与规避风险中保持清醒，或许才尤为重要。（应受访者要求，叹墨、海蓝为化名）

（新黄河客户端记者薛冬）

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▌来源：新黄河客户端

▌编辑：邵猛 校对：高新

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