硅负极营收将增近100倍！韩国锂电巨头重仓押“硅”

■ 信息来源| SAGSI硅产业研究、智通财经、炭视未来等（本文由“SAGSI硅产业研究”整理后发布，转载请注明出处）

韩国最大硅负极供应商大洲电子（Daejoo）表示，预计到2030年，其用于电动汽车电池的硅负极的营收将从2022年的266亿韩元增长至3万亿韩元（约合23亿美元），增长近100倍；预计届时硅组件将占其总营收的至少90%，高于去年的15%。

为了占领迅速发展的市场，大洲电子计划在2025年前提高生产能力，每年生产400万辆电动车所需的零部件。据悉，石墨负极仍然比硅负极应用更广泛。虽然硅负极可以容纳更多的锂离子，从而提高电动汽车的充电速度，但它们也更昂贵。

有报道指出，下一代负极材料技术，如硅、锂和硬碳，预计将发挥更大的作用，到2035年可能取代高达三分之二的石墨需求。大洲电子副总裁Seung-min Oh表示：“负极活性材料的技术现在已经到了极限，而且无法仅仅通过在电池中使用石墨负极来快速给电动汽车充电。”

Seung-min Oh表示：“大洲电子的批量生产和早期进入市场将降低成本。”韩亚证券分析师Hyunsoo Kim指出，硅负极目前只占整个负极材料市场的1.4%，每公斤售价为60-80美元，而石墨负极每公斤售价为8美元。此外，大洲电子还计划新建工厂并生产用于智能电子等电子设备的电池负极。大洲电子首席执行官Il-ji Lim表示，该公司与北美的一家科技公司合作开发了近5年的智能手机电池负极，预计将于2025年开始量产。不过，她拒绝透露这家合作伙伴的名字。Il-ji Lim表示：“大洲电子的目标是到2030年占据30%的硅负极市场份额。”韩国锂电巨头重仓押“硅”韩国动力电池制造商正在加快硅基负极的开发。使用硅基负极材料，动力电池的生产成本可以随着能量以及容量的增加同时降低。韩国动力电池厂商正试图用这种材料提高电动汽车的性能。LG化学计划在未来三年内投资6万亿韩元用于电动汽车电池材料开发，而硅基负极材料开发占了投资的很大一部分。该公司正在研究纯硅负极材料，而目前可用的商业化硅基负极材料的含量约为5%。2022年1月，SKC向英国硅基负极开发商Nexeon投资了8000万美元。英国硅基负极材料开发商和SKC共同开发了一种硅含量至少为15%的硅负极材料，该材料正在SK On电池中进行测试。SKC也计划建造一座硅基负极材料制造厂。POSCO化学公司的硅基负极材料生产线计划于今年投产，大规模生产和销售计划于明年上半年进行。为此，POSCO Holdings于去年7月收购了Tera Technos，并将其转变为POSCO Silicon Solution。目前，Daejoo（大洲）电子是韩国唯一一家成功实现硅基负极材料商业化的公司。其硅含量为5%的硅负极材料已供应给LG Energy Solution。Daejoo电子公司的目标是到2027年将含量提高到7%。目前用于电动汽车电池的主流负极材料是基于石墨, 纯硅负极材料的理论容量估计为石墨基负极材料的1000%。2022年，中国占全球石墨负极产量的82%。与此同时，预计2026年全球硅基负极材料市场将达到69.2亿美元，年均增长23.4%。

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