为什么海员老是招人：内卷与缺人背后的惊人真相！

01

海员市场现状分析

2023年海员日的到来，伴随着船员发展报告的发布，引发了对当前船员市场的关注。

根据最新数据，船员的供需状况以及职业发展趋势逐渐显现出一些独特的特点。

02

院校毕业生流失现象

截至2024年6月，我国注册海船船员人数约为96万。

尽管这一数字看似庞大，但实际从业者的比例却相对较低，流失率也令人担忧。

近年来，航海类专业的本科生和大专生数量稳定，但进入船员队伍的比例却不尽如人意。

每年约6000名本科生中，只有六分之一选择留在船员行业，而大专生的上船率虽然较高，但由于培训内容偏向应试，实际工作能力不足，导致职业发展受限。

这种现象使得三副和三管的岗位出现了明显的缺口。

虽然社会培训船员的数量在逐年增加，但由于晋升过程中的资历积累和考试难度，三副和三管的短缺问题依然突出。

03

普通船员供给过剩

截至2024年6月，持有有效海船船员适任证书的船员约50.3万人，其中无限航区的比例占67%。

尽管持证人数较多，但实际在船的普通船员数量却远低于持证人数，造成了供给过剩的局面。

尤其是在轮机部，船员结构不合理的问题更加明显。

大部分船长和轮机长的年龄集中在43至48岁之间，他们通常会保持证书的有效性，未来十年内可能会出现船长和轮机长的供给过剩现象。

04

企业招聘的背调趋势

在招聘过程中，企业对船员的资历审核愈发严格。

市场上约70%的船员为自由船员，流动性较高，企业在选择时更加关注船员的过往经历和资历的真实性。

尤其是高级船员，企业会对其服务经历进行详细的背调，以确保其在船表现良好。

在同等条件下，企业更倾向于选择来自经济不发达地区的毕业生，认为他们的稳定性更高，能够在海上服务更长时间。

05

未来展望与建议

面对当前的市场状况，普通船员在找船方面可能会面临更多挑战。

对于已经在行业内的船员，保护好自己的资历显得尤为重要。

对于有志于航海的年轻人，了解行业动态、选择合适的培训和就业渠道将有助于提升职业保障。

对于普通船员而言，积累资历、珍惜上船机会是实现职业发展的关键。

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