真香！洋芋君中老铁路试乘体验出炉！
从美丽丰饶的“彩云之南”
到山峦起伏的“森林之都”
一条千余公里的钢铁巨龙
承载着中老两国人民的梦想
穿山岭、跨江河、过田园
……
在中老铁路即将开通之际
11月26日，洋芋君跟随
中国铁路昆明局集团有限公司
一起踏上了试乘之旅
揭秘中老铁路列车的内部设施
欣赏一路的美丽风光
感受从昆明到玉溪、普洱、西双版纳
的空间穿越
最高运营速度为
160公里/小时
依次排队通过安检，进入站台后，身披鲜亮的绿色外衣“复兴号”动车组列车已经在此等候。因为这身亮眼的衣裳，“复兴号”动车组列车也被人们形象地称为“绿巨人”。
昆明机务段司机胡坚介绍，中老铁路国内段此次使用的复兴号动车组列车最高时速160公里，之前已经在省内其他线路上运营，司机已有成熟的驾驶经验。此次开通的新线路有坡度大等特点，司机们专门进行了有针对性的培训，确保列车运行安全顺畅。
一上车，舒适整洁的乘车环境也让乘客们心情舒畅。列车上配备有小桌板、充电插头、干净整洁的卫生间、电热开水器等设施设备。
行驶途中，列车乘务员向大家展示汉语、老挝语和英语多语种国际服务。据介绍，每个列车班次配备一名熟练掌握老挝语、一名熟练掌握英语的列车员。
这趟列车融入了中国文化、铁路元素、友谊标志，在列车员制服、车厢装饰等多个方面都有体现。
工作人员介绍，列车座椅上的头靠帘，花纹结合了中国和老挝的特色，寓意一路繁花。这样的花纹，只有这趟列车才有的哦～
乘务员制服也成为中老铁路线上一道亮丽的风景。据了解，制服主题名为“丝路花语”，将中国文化、铁路元素、友谊标志进行融合，并以花卉作为主要灵感元素，既展现出沿线沿途生物资源的多样性，又寓意友谊之花缤纷开放。
针对许多乘客最为关心餐食问题，列车员介绍，中老铁路列车上有27种标准化的餐食，其中，有专门为中老铁路研发的5种套餐餐食，分别是：傣味小排、酸笋牛肉、木瓜鸡、香草鸡、烤五花肉套餐。另外还提供更为高端的餐食，共有六种，分别是：群英荟萃、飞黄腾达、锦上添花、万象风味、竹筒饭风味、菠萝饭风味。除此之外，车上配备的清洁袋也是专门为中老铁路定制的，印有汉语、老挝语和英语三种文字，满满的国际范儿。
套餐价格从15元到68元不等，定制套餐的价格暂未公布。点餐方式分两种：一是到列车餐吧点餐；二是在座位的小桌板上印有铁路互联网订餐二维码，乘客可以扫码进行点餐。
中老昆万铁路列车上配有特色文创产品，“坐着动车游昆万”桌游棋、融入了“一带一路”和民族元素的丝巾、以中老两国“国花”绣制的团扇，除此之外，还有手机挂绳、帆布袋、餐巾纸、鼠标垫收纳包等等，通过文创品可以吸引广大旅客深入了解铁路文化、传播铁路文化，提升旅客出行的获得感和幸福感。
为给旅客提供安全、放心的乘车体验，列车上配备大件行李防丢服务、重点旅客手持呼叫器和五色中国结标识。
行李防丢器：旅客将防丢器挂放于旅客行李箱提手上，通过旅客手机蓝牙连接，如行李与手机的距离超出设定范围，旅客手机就会自动提示。
手持呼叫器：行动不便需要辅助器具又没有乘坐在特殊旅客专座的重点旅客，可以通过手持呼叫器及时寻求帮助。
图源：都市时报
此外，为了区分各类重点旅客，列车上采用五种颜色的中国结代表不同旅客。蓝色表示乘坐有老年旅客、黄色表示乘坐有幼儿旅客；绿色表示乘坐有生病旅客；紫色表示乘坐有残疾旅客；红色表示乘坐有孕妇旅客。列车乘务人员将中国结用硅胶吸盘挂放于重点旅客上方的座位旁，便于全列乘务人员能随时掌握重点旅客分布情况，及时主动提供服务。
为了迎接中老铁路国内段开通，站内增设了众多设备和防疫临时措施。
候车室环境改造方面，在第三候车室3A、3B、7B厕所外侧新建综台服务区，设置哺乳室、取水休息处、充电站等服务设施;在候车大厅中央通道增设绿植景观;对第一候车室进行改造，设置候车区休闲区、阅读区、文化展示区。
服务保障方面，抽调40名客运员组成服务专班，开展服务礼仪、英语等方面的专业培训，购置4台翻译机便于与外籍旅客交流沟通，提供针对性服务。
疫情防控方面，严格执行属地要求的防疫政策，落实验双码、戴口罩等防护要求，在北广场设置隔离房，配齐防疫物资，随时做好应急处置准备。
宁洱火车站位于县城东侧，距县城1.2公里，占地1720.42亩，是玉磨铁路线上的大站之一，主要以货运为主、客运为辅，车站设计年货运吞吐量初期78万吨、远期112万吨；设计年旅客发送量初期20万人、远期40万人。规划中的大理至普洱铁路、楚雄经景东、镇沅至普洱铁路都将在宁洱火车站与玉磨铁路交汇，最终将宁洱打造成区域性铁路枢纽。
普洱曾是“茶马古道”上的重要驿站，是闻名世界的普洱茶重要产地和我国最大的产茶区之一。中老铁路翻山越岭，从这里穿城而过，与昆明至磨憨高速公路同向而行。
普洱站为三等客运站，车站设到发线7条，旅客站台3座。整个普洱站共分为站台区域、旅客候车区域、站前广场区域、车站办公区域和职工生活5个区域。
野象谷站，位于云南西双版纳景洪市勐养镇。为了不影响当地野象活动，野象谷站做了专门的设计，因而成为铁路建设与生态环境保护融合共存的典范。
车站占地2000多亩，是一个客货中间站，其中站房建筑面积约2500平方米，最高可容纳400人。站房以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念，远眺是一只亚洲象挺着象牙在热带雨林里漫步，内部装饰则提取了“象鼻喷水”“大象漫步”等元素，极具地域文化特色。站房建筑面积约2500平方米，地上1层，局部地下1层，为线侧下式站房，最高聚集人数400人。
西双版纳站为三等客运站，车站设到发线7条，旅客站台3座。总占地面积4.5万平方米，包括了游客服务中心、交通集散中心、商业区、文化交流体验中心、生态广场、公园绿地、文化博物馆等配套服务设施。
站房建筑面积9900多平方米，结合云南地域特色、西双版纳景观文化和植被状况、气候环境，西双版纳站以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，因地制宜地对铁路红线内的路基、站场、桥梁、隧道等开展绿色通道专项设计。屋顶造型沿用傣族传统建筑，端部起翘层叠挑出，如展翅的孔雀翩翩起舞，外立面采用花翎造型进行点缀，空灵飘逸，每处细节都彰显出民俗风情。
作为中国段最后一站，磨憨站以“泛亚新口岸，山水映磨憨”为设计理念。建筑整体造型源自当地传统建筑灵动大气，形式拟古而不复古，颇具新意，体现了少数民族风情和陆路口岸特点。
中老铁路通车在即
你准备好开启旅程了吗？
（来源：拾云南、都市时报、掌上春城等）
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