向祖国告白 | 优化空间布局加速交通建设 为“东西一体化、全域现代化”注入强劲动能
核心提示
7月5日，“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会，九龙坡区提出加快打造“东西一体化、全域现代化”大美九龙坡。
在“东西一体化，全域现代化”擘画的发展蓝图中，九龙坡区首先明确提出空间布局一体化，结合已批准的国土空间分区规划，依托地理形势、产业布局、人口要素，做好232平方公里整体规划布局。另一方面，交通设施一体化将加快推进陶家隧道、白市驿隧道、科学大道九龙坡段等项目建设，高效串联东西城区城市功能。
眼下，随着崭新的宏阔画卷徐徐展开，九龙坡区正以坚定的步伐朝着“东西一体化，全域现代化”的目标迈进。九龙坡区，作为产业雄厚、创新集聚的经济强区，在推进“东西一体化，全域现代化”的进程中，空间布局一体化发挥着至关重要的作用。
九龙坡区地域面积 432平方公里，经济总量位居全市第二。拥有41个工业大类中的32个，市级以上创新平台408个，市场主体26万户，位居全市第一。这些优势为空间布局一体化提供了坚实的经济基础和产业支撑。
规划设计征集
推动“东西一体化”进程
在东部，城市更新试点示范工作加快推进，已完成931.6万平方米更新任务，形成了一批标志性成果，民主村入选住建部完整社区建设十大案例，红育坡片区老旧小区改造项目获评中国人居环境（范例）奖。在西部，巴渝和美乡村建设深入推进，英雄湾村、真武宫村等一批乡村振兴示范点梯次推出、串联成线，成功建成乡村振兴学院，累计建成市级绿色示范村14个、市级美丽宜居乡村17个，荣获全国美丽乡村创建先进区、全国农村人居环境整治成效明显区、全国村庄清洁行动先进区等殊荣，初步构建起从“半城半乡”到“伴城伴乡”的新图景。
区委、区政府在加快推动打造“东西一体化、全域现代化”的大美九龙坡建设上有着明确目标、清晰路径和坚定决心。
如何统筹空间布局一体化，深度优化土地、人口、资本等要素配置，以放大城市规模效应，挖掘自身的结构性潜能，寻找更大的增量空间？8月1日，九龙坡发布了“东西一体化、全域现代化”规划设计征集公告，众多优秀设计团队踊跃参与，为九龙坡区“东西一体化、全域现代化”发展带来了新思路，打开了新视野。
8月23日，九龙坡区“东西一体化、全域现代化”规划设计征集项目启动会召开，旨在面向国内外优秀设计机构征集规划设计方案，全面研究落实九龙坡区“东西一体化、全域现代化”发展策略和规划实施路径，描绘重点区域城乡风貌画卷，为国土空间规划提出优化建议，并提炼形成城乡融合发展的实践理论成果。
值得注意的是，方案征集阶段的规划设计工作内容包括七个部分，其中，提出“东西双策”的发展策略部分，将按照“东部提品质、西部提能级”的差异化发展要求，针对各功能区域存在的问题，细化深化区域提升的路径和着力点，通过加强存量空间利用、统筹空间价值提升、深化综合立体交通、塑造标志性城市空间、构建高品质生活圈，促进各功能区域的协同发展。
加快城乡交通一体化建设
2024年9月，起于九龙坡区一纵线陶家立交的市级重点工程陶家隧道项目，正如火如荼地建设。该隧道途经陶家镇，以特长隧道形式穿越中梁山，经跳磴、小南海等片区，终点接大渡口区快速路二纵线李家湾立交。通车运行后，九龙坡区再添一条串联东西部的通道。
与此同时，随着一批重大交通项目落地，我区谋划布局的多条东西通道，已经完成或正在加快建设——
白市驿隧道作为快速路八横线穿越中梁山的重要控制性工程的白市驿隧道（一期）正在推进中，建成后将成为中心城区重要的东西向快速通道，也是成渝高速渝湘复线高速的横向连接通道；
科学大道（九龙坡段）一期项目北起三百梯立交，南至支坪长江大桥，目前正在有序施工；
渝昆高铁九龙坡段提前9个月完成工程建设，9月29日实现渝宜段通车运营；
成渝铁路改造工程建设东部站点已经启动，马柑树隧道、新铜罐驿隧道等节点工程相继贯通……
眼下，九龙坡区聚焦成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道和交通强国等国家战略，积极谋划建设一批重点城乡路网建设项目，一张四通八达、串联城乡的立体交通路网，正在九龙坡加速密织、全面铺开——
铁路方面，以重庆西站为枢纽，向西1个半小时直通成都，向南2小时直通贵阳，向北、向东均可快速通达全国各地，今年底渝昆高铁通车后2小时就能到达昆明。经九龙坡始发的新中国第一条铁路——成渝铁路正在实施改造，到2026年将实现公交化运营。成都与重庆、全国与成渝的双向奔赴将在这里实现交汇。
高速方面，九龙坡是成渝地区双城经济圈中线公路通道的起点，可经成渝、九永、江泸、绕城4条高速一路向西，沿途经贸往来、产业合作和人文交流更加快捷通畅。江泸北线高速与内环快速、绕城高速、成渝高速、九永高速，共同勾勒出九龙坡“三横两纵”高速公路路网格局。
轨道交通方面，九龙坡纳入中心城区轨道交通布局的线路共10条，目前已开通运营5条。轨道交通18号线九龙坡段已建成通车，与轨道交通1号线、2号线、9号线、环线等线路进行换乘，承担起连接大杨石、李家沱和大渡口的作用，实现九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联通，有效缩短人们的出行时间，出行将更加便利。
干线道路方面，今年将接续推进山田路、元桂路、千岩路等干线公路项目，进一步提高骨干道路通行能力和水平。
乡村道路方面，九龙坡区大力推进“四好农村路”“最美农村路”建设，促进农村公路建管养运一体化发展，去年共完成和建路改造工程等33个农村公路建设项目约38公里，在全市率先实现村镇通三级及以上公路比例达100%，通组公路通达率、通畅率100%。
城乡客运体系方面，九龙坡区坚持按照“东部更畅、西部更通、东西部更快”的公交优化思路，全面构建“畅、通、快”公共交通网络，着力解决热点区域、产业园区、居民聚集点等重点区域公众出行不便，以及东西部公交连接不快等问题，让老百姓在客运服务提质增效中感受畅通行、平安行、温暖行。
此外，九龙坡区将进一步优化物流网络布局，促进交农旅邮大融合，努力让交通流量转化为发展增量，为城乡交通运输一体化建设汇聚磅礴力量。
数读
●九龙坡纳入中心城区轨道交通布局的线路共10条，目前已开通运营5条。
●去年共完成和建路改造工程等33个农村公路建设项目约38公里，在全市率先实现村镇通三级及以上公路比例达100%，通组公路通达率、通畅率100%。
●去年，我区完成S544陶跳路（陶家至大渡口段）改扩建等5条干线公路改造项目约23公里。
九龙坡区庆祝中华人民共和国成立75周年文艺展演举行
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赏花、野餐、放风筝......想假期轻松悠闲 就来九龙坡看“海”
记 者：邬姜编 辑：陶圆校 对：滕莹
责 编：周芮
副总编：陈维强
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