放学时间推迟遇上交通晚高峰，咋整？
秋季开学后，各小学实施课后托管、初中实行夜自修，放学时间的推迟不仅给校门口的交通安全提出了新的挑战，也给交通管理、公交运行提出了新的要求。
委员建言
放学+晚高峰，各职能部门要拿出预案科学应对
据了解，以小学为例，“双减”政策之前，小学一般下午3时开始至4时左右，根据年级高低，分散放学，由此产生的交通大流量一般在16:30左右就被分解。双减托管政策实施后，学生通常会在17时左右开始放学，最后一批的学生放学则推迟到17:40。由于学生推迟两个小时产生的放学交通流量和成人下班产生的交通流量产生了叠加效应，“放学高峰与下班高峰”重叠导致道路通行能力大幅降低。不少网友投诉，许多路段更堵了，学校周边道路、重要交通路口排队现象更为严重，而且晚上还接着堵！目前，全国各地类似学校晩托放学导致交通拥堵的投诉越来越多，群众呼吁有关部门深入调研，针对“双减”政策实施过程中出现的新问题、新情况及时进行归纳总结，积极联动职能管理部门，及时调整交通管理方案，强化交通动态管理，优化公交运行班次时间。针对此情况，宁波市鄞州区政协委员杨美科建议：
01各交通职能部门主动对接教育部门及各个学校，掌握各年级的放学时间和人数，根据学校放学时间、规模，科学研判辖区各校学生人潮、送学车流的特征规律，按照“一校一案、一校一策”标准，制定切实可行的交通管控预案，并做好交通应急处置准备。
02科学调整警务部署，合理安排警务岗位，护学期间派出充足警力，采取“提前到岗+延时服务”方式，指导学生家长规范停放交通工具，指挥车辆有序快速通行，同时持续加大周边道路管控力度，最大限度减少车辆滞留。
03针对新出现的交通运行态势进行分析研判、发布预警，调整制定合理的交通管控方案。切实加强主要路口路段和学校周边交通流量的动态监测，根据流量变化调优信号灯配时、调整潮汐车道，最大限度提升道路和路口通行效率。
04交通管理部门主动对接学校，了解托管学生对公共交通的需求，适时优化公交运营路线、增加运营班次、调整运营时间，推动学生绿色出行，减轻道路交通压力。
中小学生接送难、学校出入口拥堵问题普遍存在，该如何应对？政协力量能否在其中发挥作用？不妨来看看下面这个地方是怎么做的。
政协助力
校门口还堵吗？看湖州市采取了哪些新举措
9月11日，浙江省湖州市人民政府新闻办官方公众号平台“湖州发布”推送了《这个学期，湖城校门口还堵吗？记者实地探访》这样一条新闻，讲述了湖城18所中小学校实行“一校一策”改善学校出入口交通拥堵的情况。开学以来，涉及的学校实施了针对性的改善措施，校门口交通拥堵情况有了明显改善。
今年4月，湖州市政协围绕“改善中小学校出入口交通”召开双月协商会。协商会上，委员们从强化交通规划引领、利用科技手段缓解中小学接送时段交通拥堵以及完善“一校一策”建设等方面提出了10条意见建议。到目前，9条建议被采纳。这份特殊的履职作业采纳率达到90%。
“缓解中小学接送难问题”是湖州市政府2021年度民生实事项目之一，而“湖师附小余家漾校区”是湖州实施“一校一策”的缩影。
协商会上，作为湖师附小余家漾校区的校长，吴俊委员提出：“目前校前缺少家长接送学生的等候区，不少家长、机动车、非机动车集中在校门口，占用车道、人行道，给学校周边交通带来压力，建议利用学校周边闲置用地建设停车场，明确学校周边的公共停车场，接送时段供家长停车使用，其他时段供社会停车使用。”
会议结束20天后，1887份关于呼吁校园周边交通治理的“致学生家长的一封信”从湖师附小发出。拓宽接送场地、增加临时停车位等举措，有力缓解了该校门口的拥堵，让“家长把车停靠在限时车位，或站在家长等候区”成为学校门口秩序井然的常态。
湖师附小余家漾校区改善拥堵前
改善后
“不断优化社区公交站点设置，探索推行接送公交专线，并在充分调研的基础上织密重点方向、重点路段的公交车频次，进一步提高学生乘坐公交车上下学的分担率。”根据陈绍华委员的建议，市公交公司新增、优化和加密公交线路7条11个班次，并针对相关学校落实周末、节假日公交专线。
……
当前，针对小学放学时间与通勤晚高峰时间重叠，形成新的拥堵等问题，市政协又先后赴多所学校展开调研，希望在推动实施好“一校一策”专项工作之外，能够更灵活设定小学晚托班时间，加大“智慧交通”应用力度，解决学校周边交通拥堵难题。
作者丨人民政协报记者 鲍蔓华 通讯员 包玉院编辑丨赵爽审核丨毛立军
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