最大固体火箭之争，实则大可不必
2023年6月7日，由中国科学院力学研究所抓总、中科宇航公司参与研制的力箭一号遥二运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。一箭26星创下了国内火箭单次发射搭载卫星数量的新高。
在祝贺成绩的同时，网络平台上，关于“谁是中国最大固体运载火箭”的争论也成为爱好者们热议的话题。
图/力箭一号发射现场
根据中科宇航公司官宣，力箭一号是我国当前最大的固体运载火箭，起飞质量135吨，起飞推力200吨，总长30米，芯级直径2.65米，500公里太阳同步轨道运载能力1500公斤。
而在2022年12月发射的捷龙三号，相关数据与力箭一号旗鼓相当，也被称为国内最大的固体运载火箭。
图源/中国火箭
根据中国火箭公司的官宣，捷龙三号全箭总长31.8米，箭体最大直径2.65米，起飞质量140吨，500千米太阳同步轨道运载能力1.5吨，拥有3.35米直径整流罩。
图源/中国火箭
谁是国内最大固体运载火箭？航天爱好者们各有看法。
有些网友认为，如果单从火箭数据来看，捷龙三号的长度、最大直径、起飞质量均大于力箭一号，应是最大固体火箭；也有网友认为，力箭一号遥二火箭发射公布了载荷质量（约1.2吨），而捷龙三号遥一火箭未公布数据，所以力箭一号胜出。还有人认为，如果考虑运载系数最高、效率最好，快舟十一号火箭也应占有一席之地。
图/三款现役固体火箭数据
快舟十一号运载火箭是由中国航天科工集团公司研制的固体火箭，起飞质量78吨，箭体直径2.2米，近地轨道最大运载能力1.5吨，700千米太阳同步轨道运载能力1.0吨。根据航天科工公司的2022年的官方新闻，快舟十一号是中国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭。（不过目前来看，这项纪录已被打破）
而未来，国内还有数款更大的固体火箭正在研发中。
中科宇航公司在今年2月宣称，正计划在力箭一号基础上，通过捆绑四个芯一级和换用更大直径的第三级，实现向低轨道发射大质量载荷的能力，500公里SSO运力将达到5.6吨。
捷龙三号运载火箭总指挥金鑫曾对媒体透露：“目前正在规划更大规模的捷龙四号固体运载火箭，500公里太阳同步轨道运载能力达2.5吨，并积极探索液体火箭海上发射能力。”
另外，商业航天公司东方空间的引力一号固体运载火箭，目前公布的数据显示500公里SSO运力4.2吨，也计划在2023年内首飞。届时，最大固体火箭“桂冠”可能又将发生变化。
其实，对于谁是国内最大固体火箭，更多意义可能是在宣传层面。如果面向客户和市场需求，争论“最大火箭”名头的归属则大可不必，还是应回归商业属性看待。
图/网络段子
纵观国内各型火箭，大部分都在瞄准商业卫星星座大规模组网/补网发射需求的市场。未来几年，火箭之间的竞争将更为“残酷”，一方面，产品的高性价比、高可靠、短周期发射十分重要；另一方面，发射服务价格要足够有吸引力。
前文几款主流固体火箭对外公开的发射报价基本都在1万美元/公斤左右（根据不同轨道需求还会有所差异），具备较好的市场竞争力。
如果把视野放到全球，各国火箭的发射服务报价则呈现差异较大。主要体现在以宇宙神5、阿里安5、联盟2等为代表的传统一次性运载火箭，和美国太空探索公司猎鹰系列火箭为代表可复用火箭。
图/国外主流运载火箭发射服务价格汇总，《中国航天》杂志2022.8
目前来看，降低火箭发射费用的主要手段至少有以下几点：
提高单次运力（做大火箭） 创新工艺技术（降火箭制造成本） 使用新型燃料（降低燃料成本） 可复用火箭（多次使用） 批量化生产（摊低单箭成本）
与其讨论谁是最大，不如做到最强最好。
《国内外运载火箭发射服务价格分析及启示》https://mp.weixin.qq.com/s/rzwpco8v7buRHVmZ7Z34iQ
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