职三代和快递二代引发关注，深刻揭示起跑线的含义

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文|前办公室主任  首发|前办公室主任

最近有个抖音比较火，是快递小哥骑二代故事。

说一位北漂骑手工作20年，供养儿子大学毕业，现在儿子大学毕业了也成了一名骑手，和父亲成为同事。

这个新闻为什么引发关注？

主任认为，这里有两点信息。

第一就是中国人讲究的子承父业，其实是有讲究的，虽然职业不分高低贵贱一律平等，但对应的社会地位和经济收入还是把职业分出了“世俗”的高低。

中国人希望的子承父业，是希望儿子能继承父辈在“世俗”含义中好一点的职业，对一些社会评价不怎么样的职业，子承父业并不是一件被人看好的事情。

第二是中国人信奉读书改变命运，这主要是因为建国后十年，以及1978年恢复高考到1998年高校扩招。考上大学就能分配国家工作，很多人还在工作中逐步成长，不断提升个人职级和社会地位。从而彻底改变原生家庭对应的社会阶层。

所以绝大多数中国人都信奉读书改变命运，但如今逐渐出现的大学生就业困难情况，动摇了这一信念。

如今大学生就业有多卷？

大数据可以告诉你：

前段时间，中华总工会发布了一个统计：

目前全国职工总数4.02亿人，

而从事外卖、快递、网约车等新就业形态的群体，已达8400万人，快接近一个亿。

谈总数可能很多人没感觉，可以具体细分一下。

比如说网约车司机，涌入的新人太多，订单总量不增，造成大部分司机订单锐减，收入下降！

今年5月，中国多个城市，发布了网约车饱和预警，劝大家谨慎入行。

长沙、三亚等城市，已暂停受理网约车运输证新增业务。

比如说快递骑手。今年有新闻报道说：

广州外卖骑手已经招满了，历史上第一次，想当外卖骑手还得托关系。

外卖已经成为知识密集型行业，广州外卖骑手本科率接近30%。

所以父子两人都是骑手的新闻之所以火，是因为大学毕业后当快递骑手的现象非常普遍了，才会引发大家的共鸣。

而这么多人当骑手后，就和网约车一样，总订单不增骑手的平均收入下降。

一位多次获得区域第一名的骑手晒出了自己的月收入：

我每天从早上六点干到晚上11点，一个月31天连一天都没休，

上个月和这个月都拿了区域第一名，月收入也就9000元左右吧。

站点大部分外卖员，月收入只有4000元左右。

所以说当下网约车司机和快递骑手也是越来越卷了。

但于此同时，网友们却又不断翻出更多“子承父业”的新闻与旧闻，两相对比，在网络上引发了另类关注。

而那些一家三代都从事同一个职业，都被戏称为职三代。

比如前两天“铁军”系统报道出了这样一个新闻，一家三代都从事税务工作。

网友们在看了这个新闻后，起了兴趣，于是去搜索其他行业的职三代，结果发现了更多，比如河南日报报道的烟草三代。

比如中新网报道的银行三代。

比如国企三代。

比如七台河日报报道的电力三代。

比如警官三代四卫士。

比如央视网报道的石油三代。

比如定州日报报道的邮政三代。

比如南昌晚报报道的水务三代。

这些职三代的新闻与旧闻，让主任我不由想起了一个前苏联的冷笑话：

将军的儿子问将军：

爸爸，我长大后能当将军吗？

将军说：“当然可以！ 我的儿子”

将军的儿子问将军：

那我还可以做到元帅吗？

将军说：“绝对不可以！ 我的儿子”

儿子问：为什么？

将军回答：“因为元帅有自己的儿子”。

话说回来，电力、水务、税务、国企、邮政、警察、石油…能在这些行业就业对普通百姓而言，是不是好事？

如果祖孙三代都在这样的岗位就业，是不是好事？

只是好事都让一家人得了，对其他人家而言，是不是好事？

所以从这个角度来说，要想改变自己的命运，知识很重要，但出生家庭更重要。

也许有的人，注定就要赢在起跑线上，而其他人要付出更多，才能站在同一个起跑线上吧……

现在，大家对于起跑线是不是有了更深一层的理解？

今天的八卦就到这里，觉得不错点个赞吧。

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