图、文 DOVE
2023年2月21日，杭州地铁6号线丰北站、亚运村站、10/19号线文三路站开通运营，至此杭州地铁运营车站数量提升至302座。3月初Metro Delta团队前往探访了这两座新开通的车站，让我们开始吧
前情提要：
【新线直击】杭州地铁19号线（下）+3/10号线剩余段
【新线直击】杭州地铁6号线二期
本站位于萧山区，平澜路与通文西路交叉口，为6号线与规划11、15号线的换乘站，其中6/11号线构成双岛同向同台换乘，6号线使用内侧两站台，11号线使用外侧两站台，15号线部分则未有预留。6号线部分大里程端设置交叉双渡线以及丰北停车场出入线，配线结构与彭埠站4号线部分完全相同。大字壁
11号线的预留站台
本站为特色装修车站，以“弄潮”为主题，体现钱江潮水的灵动与沿岸滩涂的质感，并用现代化的手法向乘客展现。
站厅层
本站站外，平澜路已经具备通车条件，但目前因属于亚运村临时管控区，道路上仍有围挡，由北往南车辆可以通行，南往北则暂时封闭。车站附近则尚未有建筑，往南至民祥路则可以见到钱江世纪城连片高楼，但该区域已经属于钱江世纪城站覆盖范围，少有乘客使用丰北站。
站外道路
出入口方面，B、C口在道路两侧，而“农田中的”网红D口尚未开放，实际上其周围已经不算荒芜，钱江世纪城和亚运村正在热火朝天建设中，只是恰好该站附近地块未开发，相信丰北站也将迎来“沧海桑田”。C出入口
D出入口，可见背后高楼林立
628 亚运村站
本站位于萧山区，亚运村区域西北角，为标准装修车站。因与丰北站相同的原因，本站初期暂缓开通，目前该站客流依然稀少。
大字壁（飞站时期）
站台层
站厅层
车站外部，南侧已有高楼拔地而起，但尚未完成最终的装修。周边道路也均已通车，视野十分开阔，能看到不远处的彭埠大桥。
A出入口
1002 1908 文三路站
本站位于西湖区文三路与学院路口，为10号线和19号线的T型节点换乘站，19号线部分为地下二层岛式车站，10号线部分为地下三层侧式车站。本站是杭州地铁首个岛侧节点换乘站，其体量巨大，地处闹市，最终开通日期仅落后首通段一年已是颇为不易。
大字壁（开通前）
10/19号线站厅交界处
本站提取西湖景区苏堤、三潭印月等元素对站内空间进行设计，天花板弧形拱顶和映月巧妙结合，营造出江南风情空间感受。
10号线站厅层，扶梯为典型侧式站台布局
10号线站台层
换乘节点，配备扶梯
本站换乘设计也十分独特，10号线的两个侧式站台的中部，各有一段配备扶梯和楼梯通道通向位于地下二层的19号线站台，这也是继黄龙体育中心之后又一个在台台通道配置扶梯的车站，可见其用心。其中，上行站台（逸盛路方向）的通道连接19号线站台东端，而下行站台（黄龙体育中心方向）的通道连接19号线站台中部偏东的位置。这种布局能有效地分开19号线前往10号线两方向的换乘客流。
19号线站厅层
19号线站台
E1口，扶梯尚未开放
6号线两座车站客流均比较稀少，其各具特色的装修也未能吸引更多乘客前来参观，亚运村也未建成，希望沿线能尽快开发。而文三路站开通后效果斐然，有效满足了九莲新村一带的地铁需求，优化了微观线网结构，显著提升了两条新线的通达性，助力两线客流在上周五再创新高，较该站开通前的2.17日有一成多的增长。此外，19号线各未开通车站，如驿城路、五联等车站也已经做好迎客准备，目前计划应是亚运前都会开通。希望19号线的这些车站能够尽早开通，服务于周围翘首以盼的居民们。