中国与空客签署140架客机大合同，总价值170亿美元，一切为了C919？
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要知道，在民航客机领域，空客与波音算得上真正的“巨无霸”。毕竟无论是空客还是波音，在全球民航客机市场均占据极大的份额。可是此前由于波音客机接连发生事故，导致该公司的波音737MAX，一度成为外界所唾弃的对象。
此举也导致波音客机，在全球民航客机市场的份额一降再降，而空客也趁机“吞并”了波音大量的市场份额。根据媒体此前报道的消息，中国航空器材集团公司，与空客签署了140架民航大客机的订单，其中包括132架A320和8架A350客机，总价值高达170亿美元。此举当然是为了进一步满足我国航空运输市场，确保将来可以满足民航市场的需求。
当然，也可以认为，这一切都是为了国产大客机C919。毕竟，C919经过多年的努力，如今已经取得中国航空管理局颁发的适航证，预计在年底就会进入中国民航市场。
可是想让C919走出国门，就必须获得由欧美颁发的适航证，而德国作为欧盟内部的“领头羊”，对于C919取得欧洲颁发的适航证，必定能起到巨大的帮助。这也就不难理解，为何我国决定与空客签署新客机的购买合同，很有可能是为了让C919走出国门。
也许很多人会说，中国也是国际航空管理局的一员，我国颁发的适航证，同样能够得到认可，但是想让C919进入国际民航市场，还需要取得欧美颁发的适航证。可是美国航空管理局，未必会选择给C919颁发适航证，此举等同于给波音树立了一个强大的对手。
面对这种情况，我国只能选择与空客合作，再度购买空客公司的主流客机，然后通过德国拿到欧洲航空管理局颁发的适航证。只有这样，中国航空器材集团与空客才能算得上真正的“双赢”。不要忘记，此前西方国家可是一度认为，中国民航市场未来的潜力不容忽视，如果空客与波音，没有办法获得中国民航市场的青睐。
那么未来谁都无法保证，曾经民航业的两大巨头，会不会因为中国国产客机的出现，被抢走大量客户？毕竟，中国民航客机市场，未来就是空客与波音主要争夺的市场。
如果中国国产客机可以得到民航公司的青睐，那么空客和波音，也只能是“巧妇难为无米之炊”。这也就不难理解，为何空客会在这个时候与中国签署新客机的大订单。不知道波音看到这则消息之后，心中会作何感想？
虽然波音不仅涉猎民航客机，同时也是美国军工联合体的一员，可以通过研发军火赚个盆满钵满，但是如果失去中国市场的青睐，波音也会面临重大损失。所以说，此次空客再度得到中国市场的认可，对于波音而言并不是一个好消息。
（文/华强）
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