春节长假，不要把家庭旅游变成荒野求生
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01
今年春节，在黄山上出现惊险一幕。游客人群过多，被困在山上，几乎无法下山。而气温降到零下十五度。
由于寒冷和滞留，极度疲劳，有些人精神崩溃，也有人嚎啕大哭。网上有很多黄山游客当时都各种视频记录，或许会成为历史经典。
很多游客事后说，自己快被冻死了。有人说自己带着冻疮回家。新闻报道说黄山游客多人冻伤。
有个游客说原本到黄山看风景的，没想到困在路上，面临冻死危险，觉得自己是在户外求生。
目前还没有新闻报道说黄山冻死游客。真是侥幸。这些游客其实当时的处境极其危险。
高达34000人的游客实际上已经远超安全负荷人数。拥堵让大家困在山上，有一段40分钟的道路要走7小时。也有人等缆车排队等了6小时。
如果这时候出现一点别的意外，比如说缆车坏掉了。原本指望坐缆车下山的人全部继续困在山上。
如果这时候道路发生滑坡或山体倒塌，或者一场意外坠石，导致道路无法通行，大批游客只能继续困在山上。
如果几个游客冻死，诱发大量的游客精神崩溃而导致秩序失控，会发生恐怖的踩踏和坠涯事件。
如果发生意外停电，整个山上漆黑一片，并且通讯中断，景区管理部门无法管理和指挥游客，也不知道山上的情况。
一旦发生这种其他的意外，黄山上的34000游客可能会发生非常危险的情况。
户外低温环境中滞留时间太长，比如一直到天亮还没下山，很多人可能会因为滞留时间太长失温冻死。
这不是耸人听闻。这种事故已经发生过很多次。
02
无独有偶，除了黄山拥堵游客挨冻，泰山游客也在挨冻。
由于寒潮影响，泰山山顶最低气温降到零下22度。这对于游客而言，是个非常危险的温度。
在户外，并没有什么保暖房子。你唯一的保暖设备就是你的衣服。但是很多游客总会低估户外的寒冷，带较少的衣服。
在我二次登泰山的记忆里，每次山上都有游客因为衣服不够，租军大衣御寒。在泰山顶上，向游客出租御寒军大衣是一门很大的生意。
前年国庆长假，遇到一次降温，很多未订宾馆的游客冻得受不了，只能躲在厕所御寒。
但是当气温降到零下22度的时候，军大衣是远远不够的，普通羽绒服也不能让你足够保暖。尤其是山上有风的时候，在室外若缺乏足够保暖，很容易失温冻死。
面对游客如潮的场面，泰山旅游部门发出通知，建议大家不要在这个严寒时刻玩命登泰山，预定了零元票的游客可以先退票再重新预约。
虽然是冬天登山，今年登泰山的很多游客依然没有带足御寒衣物，在泰山的厕所里，依然挤满了很多冻得受不了的游客。也有游客冻得受不了，不管是否认识，男男女女挤抱在一起取暖。
经常爬泰山的人，这个季节也冷得受不了。
03
户外遭遇低温有时候是致命的。
十天以前，林芝雪崩死难者高达28人，有些死于缺氧，有些死于失温。
去年1月28日，巴基斯坦一个旅游小镇遭遇寒流和大暴雪，上千名游客被困路上，冻死21人，其中9名儿童。
如果你关心户外运动，或许还记得2021年白银黄河石林越野跑，五月份一场降温冻死21名选手的往事。
如果你看过电影《长津湖》，或许会想到冰雕连。在长津湖战役，志愿军冻死、冻残的总人数是4万人。
在日本历史上，曾有一次被称为「最惨冬训」的事故。
1902年1月23日，一堆日本士兵冬季拉练，虽然寒潮即将来到，当地村民还建议他们取消这次训练。但是自认为训练有素、坚定勇武的日军指挥官没有采纳村民建议，继续进行训练任务。山口认为没必要小题大做。
接下来军医看到天气有变，认为士兵保暖衣物不够，提议回去拿保暖衣再继续行军。但是这个建议依然被山口少佐拒绝。
结果是他们被风雪困在山里，只好挖雪坑过夜。每个大坑容纳40人，希望靠这个办法取暖。
第二天气温继续下降，风力增加到11级。他们在暴风雪中迷路。
第二天，在零下二十多度的气温下，大批人员冻死。第二天晚上九点清点人数，已经冻死三分之一。还有三分之一的人严重冻伤。
次日下午三点，存活者只有71人。凌晨一点，存活者30人。返回的总人数是17人，送医院抢救，其中6人因为失温严重，没能活下来。
最后，210人的队伍只存活11人，死亡199人。这存活的十一人，后来拍了一张合影。
04
除了寒冷会夺人性命，游客超负荷的拥堵也是极其危险的。
年龄较大的中国人，都会记得1983年的一次事故，叫「华山抢险」。这次强险，让全国人民都知道了第四军医大学，因为中央通知全国都要学习华山抢险的优秀集体——第四军医大学的一群学生。当时还组织了英雄事迹报告团到全国巡回报告。
华山抢险是1983年5月1日在华山千尺幢上发生的险情。一位中年人被拥挤的游人挤离台阶，掉下山崖，由他引起的连锁反应，使10余名游客掉下山去。人群骚动失控，险情在加剧。
正在这里游山的第四军医大学学员马上组织起来，冒着自身被砸伤、撞落的巨大危险，抢救从崖梯上跌落下来的十余名负伤游人。
在百尺峡，他们冒着被挤落的危险，筑起一道50多米长的人墙，站在悬崖的边沿，保护千百名严重拥塞的游人安全疏散。随后，他们又沿着艰险的山路，将几名重伤员抬到安全地带。
千尺幢在1983年是没有台阶的，是山上的道士手工琢制的刚刚能放下脚的「脚窝子」，一直到「井口」，两旁有可助攀爬的铁链。当时人员极其拥挤，一旦秩序失控，上面的人就可能不断跌落，再把下面的人像多米诺骨牌一样撞下去。
所以第四军医大学生当时冒险挡住群众，维持秩序，实际上救了很多人——没有他们舍身维持安全，不知道还会有多少人坠崖。
华山过于拥挤，也曾经发生过踩踏致死事故。最大的一次是时间是2001年4月8日，在玉泉院(道观)通往华山西山门的人行涵洞内，发生游人拥挤踩踏伤亡事故，造成17人死亡，5人受伤。
事故直接原因被这样鉴定：
众多游人形成的上下人流，在狭窄的涵洞内(长29m，宽3m)形成对流，并且十分拥挤;涵洞内没有照明，自然光线严重不足;涵洞内台阶多，路面不平。游人在距北洞口内约8m的两块高出地面6cm的混凝土盖板(长1m，宽0.5m)处被拌倒，随之从南向北即从高处向低处走的游人相继扑倒，叠压在一起，造成群体踩踏挤压伤亡事故。据有关医院证实，遇难者皆因胸部挤压窒息死亡。
华山是个每年都会死人的山。华山到底死了多少游客，是一个秘密。早在上世纪八十年代，就有一个说法，华山有一支专门的收尸队，去处理游客的尸体。
05
这次黄山游客受困滞留事件，最大的原因就是游客数量过多。
这是疫情三年之后的报复性旅游。为了促进旅游，很多地点又推出免费门票的优惠。全国很多旅游点都爆满。
黄山虽然不像华山那么凶险，但是很多路段也是危险路段。有些坡度较大的路，对于恐高症患者也是可怕的。我曾在华山某个下山陡路看到恐高的人吓得不敢动，最后闭着眼睛在别人的帮助下一步步往下挪。
今年春假，黄山游客超负荷，又加上大雪和低温，道路被冰雪覆盖，这是很容易发生危险的。一旦发生「华山抢险」那种连环坠崖，后果不堪设想。
游客很容易低估危险，并且记性不好，还喜欢扎堆。
有些地方原本不危险，但是去的人多了就会变得危险。
2014跨年夜，上海外滩踩踏事件死了39人。二个月前的首尔踩踏事故死了151人，2015年麦加踩踏事故死了二千多人。
二个月前，2022年10月印度西部古吉拉特邦莫尔比一座索桥突然断裂，死亡144人，失踪人数不详。事发时大约有500人扎堆在桥上庆祝节日，拉断了缆索。
今年的九寨沟，也因为游客太多造成拥堵，有些游客表示被挤得喘不过气。更有一些游客滞留到晚上九点才能下山。
总结一下，我觉得旅游安全要注意几点。
首先是避开人太多的地方。尤其是「著名景区+节假日+高速免费+免门票」这种搭配，绝对是容易出问题的。
其次是恶劣天气不要去。即便你假期只有这几天，也要避免在寒潮来临时去爬零下15度的黄山和零下22度的泰山。这些地方从来拥挤，堵在山上挨冻并不好玩。
谢天谢地，黄山和泰山都没有冻死人。但是我相信一定有很多人冻出病来。