小黄车竟这般“贱卖”！
据《21世纪经济报道》8月1日报道，在经历诞生初期的疯狂扩张后，共享单车如今剩下“一地鸡毛”。在北京垃圾回收市场看到，废弃的ofo小黄车被以5元一辆的价格回收。而5月，这个回收价格还是15元，整整跌去了三分之二。
根据ofo提供单车制造的厂商财报数据，分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。
2017年底戴威曾透露，截至2017年底ofo的单车投放规模将达到2000万辆。而当共享单车的热潮散去，曾经以铺量著称的ofo，如今在一线城市的路旁却似乎越来越少，很难看到当初满眼望去一排排崭新鲜亮的黄色身影。现在，路边更多的是一些残破不堪，或无法使用的“僵尸单车”。
近一年时间以来，各地政府也纷纷采取禁投、减量、规范的措施，禁止共享单车持续扩张，规范共享单车市场有序发展。根据上半年多个城市公布的共享单车考核“成绩单”，部分城市共享单车存量在过去大半年时间腰斩，ofo在多个城市考核中排名倒数，在部分城市已被清退出市场。北京市在5月13日至6月12日清理回收废弃车辆共19.5万辆。
ofo小黄车退出武汉市场也已经进入倒计时。7月9日，武汉市交通运输局、城管委、公安交管局联合召开新闻发布会，通报武汉市共享单车总量调减方案。根据调减方案，目前在武汉市经营共享单车企业共有3家，包括摩拜、哈啰、ofo小黄车。3家企业中ofo小黄车已濒临倒闭，在武汉市无管理人员。
调减方案提出：禁止ofo小黄车公司在武汉市新增或更新共享单车，对废弃、损坏影响市容市貌的ofo小黄车，由企业自行清理，清理不到位的，由各区城管部门依法依规处理。
不过也有一位企业家看中了这些废弃的小黄车，并且将它们重新利用起来。
6月，缅甸企业家迈克创建了一个名为Than Tun Win非营利性组织，发起了一个名为“少走路(LessWalk)”的公益项目。他从中国、新加坡等地大量收购共享单车，其中迈克以每辆车35美元（约合266.27元）的单价从ofo等共享单车初创公司收购了一万辆废弃单车，并运到缅甸，主要捐赠给13-16岁，住处离学校远于1公里的一些青少年。
在缅甸，很多家庭负担不起交通工具的费用，有些学生需要长途跋涉上下学。有了这些共享单车以后，缅甸孩子原来一个小时的步行路程，现在只需要15分钟左右，对于这些学上来说节约了很多时间，这样他们能更好地集中精力在学业上，迈克称他不希望这些孩子辍学。
7月，他在接受澎湃新闻采访时透露，已有中国企业接洽捐赠共享单车。
整理编辑：商周君
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