4月13日，铁一院成功中标杭州地铁15号线工程设计总体及总包管理，标志着铁一院在开拓长三角地区轨道交通市场、加快实现东进南拓战略目标等方面取得新突破。线路示意图15号线为杭州轨道交通线网中南北走向的一条普速骨干线，全长约40.5公里，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座，平均站间距约1.4公里。线路穿越杭州主城核心区，连接萧山、上城、拱墅、临平四个行政区，主要串联临浦组团、萧山老城、钱江世纪城、钱江新城、大城北、临平崇贤，对强化钱江新城和钱江世纪城两个市级中心的对外辐射能力、支撑南北两翼城市发展具有重要意义。景芳路站综合开发效果图自项目投标工作启动以来，铁一院高度重视，由经营计划部牵头，浙江分院及各相关生产单位通力合作，项目组多次赴现场开展踏勘、收集资料、方案研究等工作，并组织院内外专家进行方案研讨和优化。投标团队项目组充分发挥经营与技术协同机制，在体现“站城融合”理念的同时，结合沿线构筑物密集、多处穿江过铁、风险源多、换乘点实施难度大等特点，开展了软土地层深基坑及盾构工程安全风险管控等方面专项设计，并针对重要地段线站位方案比选及大盾构穿越钱塘江技术、专用回流轨技术、全自动运行技术等重难点进行了详细论证，为项目的稳步推进提供了技术支撑和指导。方案研讨下一步，铁一院将全力推进杭州地铁15号线设计总体及总包管理工作，以高质量精品工程为建设“轨道上的杭州”持续贡献一院智慧和力量。铸梦一院供稿单位|城轨院本期作者|刘汉英

近日，由铁一院勘察设计的青藏铁路西宁至格尔木段提质工程、青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换和信号系统改造工程均已进入施工阶段，标志着自6月份开始，这条创造了多项世界纪录的高原铁路再次迎来全线的提质改造。青藏铁路全线改造地理位置图青藏铁路西宁至格尔木段线路全长759.78公里，本次提质工程对既有兰青线西宁至西宁西段、青藏线西宁西至格尔木段既有线路冻害、盐渍土病害等路基病害进行整治；对旅客发送量较大的湟源、海晏、乌兰、德令哈等中间站进行客运设施补强，并在海晏站新建客运站房、德令哈站扩建站房及配套设施；对西宁动车运用所进行适应性改造，满足动力集中型动车组检修作业；对沿线问题桥涵进行改造，并在现状线路基础上开行时速160公里的动力集中型动车组。格尔木至拉萨段线路全长1136.34公里，本次改造主要内容包括32处车站的126组50公斤/米正线道岔更换为60公斤/米道岔，配套实施信号系统、通信、电力、房建等改造工程。改造完成后将进一步提升设施设备质量，确保运输安全。壮美雄奇的青藏铁路2006年7月1日，由铁一院总体勘察设计的青藏铁路全线正式通车。三代铁一院人在“生命禁区”世界屋脊上，克服常人难以想象的困难，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题，让钢铁巨龙挺进雪域高原。作为中国铁路建设史上的丰碑，这举世瞩目的伟大工程，也孕育出了“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，并纳入中国共产党人的精神谱系。据悉，本次提质改造工程预计于明年完工，届时将进一步改善线路运营状态，提高运输安全性及客运服务功能。部分素材来源：人民日报等铸梦一院本期供稿|线运院李月松

2021暑期实习生招聘未来已来，聘翘楚，纳贤才你准备好了吗，共铸壮阔铁路史诗铁一院简介中铁第一勘察设计院集团有限公司（简称“铁一院”）成立于1953年，地处古都西安，是新中国成立的第一批大型综合性铁路勘察设计单位，为世界500强中国铁建的全资子公司。建院以来累计完成铁路、城市轨道交通、市政道路、公路等各阶段研究、勘测设计、咨询50余万公里，投入运营4万余公里。·

第二天早上给丁涛打电话，他已经乘上了去日喀则调查的车，电话那头他开着玩笑说鼻血已经被他塞回去了。可下午我们才知道，他硬是用纸团塞着鼻子，去日喀则先调查完当天的线路之后，才去了医院，一天用完了一包纸。

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A西影路二号五点半起身又是一天青龙寺安详了千年岁月沉香渐晚桥上半明暗的云端

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