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进“疆”赶“烤” 两车顺利完成高温试验
七月、八月是一年中最热时节此时却是机车高温试验的最佳时机试验团队奔赴新疆鄯善、若羌地区在最热时节奔赴最热地区先后顺利完成两车高温试验出门便已汗流浃背却在等待气温达到峰值他们与烈日较量用汗水坚守中国极端最高气温和年平均极热天数值都出现在吐鲁番盆地区，自古有“火洲”之称。而鄯善位于吐鲁番盆地东侧，火焰山山脉延伸至县境，若羌地区与鄯善气候条件较为相似，干旱少雨，由于位于塔克拉玛干沙漠东南缘，风沙更大。每年七月至八月期间，两地高温持续，最高气温可达46℃。当地气温红色预警时期，却成了试验团队奔赴，进行机车高温试验绝佳时期。13000马力混合动力（重混）调车机车高温试验团队为了得到全面的试验数据，试验过程中，试验团队常常顶着烈日的灼烧，反复查看设备状态。7月中旬，3000马力混合动力（重混）调车机车团队入驻鄯善地区。作为双动力源集成的新能源混合动力调车机车，此次高温试验主要考察在高温环境下，柴油机冷却性能、动力电池高温性能及热保障冷却能力、司机室温度舒适性。团队成员刘天童：“白天机车表面温度高达七八十度，无法直接触摸，试验组就利用清早和晚上时间进行整备作业，接着又马不停蹄地投入试验当中，生怕错过高温天气。在试验组全体成员的努力下，机车通过全部试验，顺利完成这场在高温下的‘烤’验。”3000马力混合动力（重混）调车机车高温试验2电-电混合动力调车机车高温试验团队7月末，电-电混合动力调车机车高温试验团队奔赴若羌地区进行高温试验。这是电力机车首次进行高温试验，重点考察动力电池在极端条件下的温升情况，并通过静态试验验证机车在高温下的运用状态，包括：牵引变压器、变流器等发热部件的冷却系统性能，弓网监控情况、复兴号标准化司机室舒适性及整车防风沙能力等方面试验。试验团队积极开展高温试验前的整备工作，按照试验要求，进行试验设备安装、功能确认、性能再摸底。团队成员邓岳：“我们的研发团队创造了很多‘第一次’，第一次将受电弓配置在外廊机车上，第一次装用大电量动力电池，同时也是电力机车第一次高温试验。这一次高温试验是很重要的，可以为后续电力机车设计提供更多数据支撑。为蹭‘热度’，抢占高温时机，确保试验在40℃以上环境下进行，我们24小时作业，高温试验顺利完成！”电-电混合动力调车机车高温试验虽挥汗如雨心底却是高温试验成功的酣畅淋漓在骄阳之下机车人用行动践行责任用坚毅的步伐迎着酷暑而行让我们致敬那些高温下挥汗的身影来源：机车开发部文字：李硕