来源：筑龙论坛如有侵权请联系删除隧道工程本身是一种特殊的工程项目，隧道设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分，在施工中具有十分重要的意义。下面就带大家一起探讨一下隧道从设计到施工的过程。

筑龙网友火山投稿如需转载，请注明作者及来源1.前期准备工作有哪些？答：地勘、超前钻报告要赶在出桩图之前，尤其是塔楼桩，给设计充分的依据提供预估桩长，招采部门要提前定单位，工程部要协调勘探单位尽早做实验出报告。2.超前钻效率？答：在进场作业前协调超前钻机尽可能铺排，提前查看场地有无积水、大斜坡、沼泽地等，场地处理费看其合同有无要求，如无明确要求，协调总包处理。确定走机顺序，钻探芯样分批送检试验，试验结果做一批出一批，同步反馈设计，不要等全部做完再提交设计，过程中涉及有可能根据试验结果提出新增钻孔需求，所以保证沟通的及时性非常有必要。3.桩基施工图审查要点？答：1）查看桩表，设计桩长及入岩要求，对比地勘资料，看是否基本符合，遇到现场差异较大的岩面，及时与设计沟通入岩及终孔条件；2）查看配筋，主筋是否过密、是否为双层钢筋笼（如为双层，需考虑下笼措施、保障搭接质量及垂直度）、是否箍筋过小导致钢筋笼吊起变形；4.桩基础的机械选型怎么配置？答：旋挖机一般使用较多的品牌有三一、徐工、中联等，较好的有德国宝俄等。旋挖机主要由机身、钻杆、动力头、钻头、钢丝绳等部分组成，一般使用的施工型号有220/280/360/400/460等，如徐工360旋挖机，360代表最大输出扭矩36吨•米，型号越大，扭矩越大，啃岩速度越快，400钻中风化平均2小时/每米，而280一般抓土，不能用于啃岩。不同型号可钻孔最大深度不同，大型号钻杆可伸缩6~7节，460可钻孔70米以上，而280钻孔50米左右。一般抓土使用截齿钻斗，开孔效率高，50米左右淤泥地质，4~5小时可以达入岩面，截齿可拆卸替换，简单方便，一般国内截齿一百多一个。

来源：工程行业版权归原作者所有公路路基是公路工程中非常重要的一个组成部分，足够的稳定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通过完善的设计予以保障，另一方面则是依靠科学严谨的施工方法得以实现，路基的质量好坏同样也决定了路面的质量，最直接影响的就是交通与我们的人生安全，今天小编就和各位一起来学习公路路基如何做到标准化施工吧！一、施工准备1.总体要求路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。在做好现场调查后,应根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计及专项施工方案，并报批。在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全交底。场地规划、三通一平、现场的标示标牌等。做好现场取、弃土场的位置选择。2.技术准备技术交底、岗前技术培训各种试验、检测、工序交验等表格的补充及统一，编制收集各种资料目录测量放样：导线复测、水准复测、中线复测、横断面复测选择代表性路段进行试验，总结施工工艺、质量控制措施。3.施工机具及人员进场施工机具的类型、数量满足现场要求；

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来源：百度文库版权归原作者所有资料下载方式沥青路面施工技术全解，应当一看！识别二维码回复关键词加群群公告领取（已进群的小伙伴群公告自行领取，不用回复关键词）本资料在群公告！！！（48小时内手动拉群，请耐心等待）本资料在群公告！！！（48小时内手动拉群，请耐心等待）本资料在群公告！！！（48小时内手动拉群，请耐心等待）👇👇👇更多优质资料请加入【路桥隧干货集】知识星球累计更新600天，发布资料2000余份新客户：扫码领取8元优惠券👇👇👇点击“阅读全文”加入星球

一、沥青封层作用1、是封闭某一层起着保水防水作用;2、是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用;3、是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;4、是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现损坏。二、沥青封层种类1、石屑封层石屑封层是最早出现的预防性养护技术，其施工方法是在路面上喷洒一层沥青材料(热沥青、轻质沥青、乳化沥青等)，紧接着散布砂子、石屑或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。石屑封层是一种敷设简单易行、价格低廉的养护方法。它的缺点是要有较长的初期养护时间，汽车高速行驶时噪音过大，路面上的松散集料还会被高速行驶的车轮带出而撞击、粘附在车身和挡风玻璃上，集料的丧失还会导致抗滑能力的衰减，所以一般很少用在大交通流量和高速行驶的道路上。2、稀浆封层(微表封层)稀浆封层是一种由乳化沥青、破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆状的混合料。它在搅拌均匀后被摊铺到原有的沥青路面上形成一层与原路面接合牢固、具有抗磨表面结构的均匀养护层。微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它是由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合料。微表封层的厚度可达10mm～15mm。抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性的功能．例如用于修补车辙、轻度松散、泛油等病害的校正。稀浆封层尤其是微表封层。由于其良好的抗滑性能以及快速凝固成型、早期开放交通的特性，省去了喷洒和碾压工序，一台机械即可连续作业。由于其简单的施工过程和很高的生产效率，因而更加适用于大交通流量和高速行驶的道路上。👇👇👇更多优质资料请加入【路桥隧干货集】知识星球累计更新600天，发布资料2000余份新客户：扫码领取8元优惠券👇👇👇点击“阅读全文”加入星球

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