中国航协

被用户删除
科技

首届CATA航空大会在京开幕

开放合作谋发展,共谱民航新篇章。11月3日,由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会在北京开幕。本次大会为期三天,是集行业论坛、专业会展及优秀机长和优秀乘务长评定于一体的航空盛会。中国民航局副局长胡振江、中国航空运输协会理事长王昌顺与中国航空集团总经理王明远、中国南方航空集团总经理韩文胜、中国东方航空集团副总经理冯德华、中国商飞公司副总经理戚学锋在开幕式上致辞。中国航空运输协会常务副理事长潘亿新主持开幕式。开幕式现场本次大会是中国航协成立十八年来举办的规模最大的一次会议,也是为贯彻落实航协第五届理事会提出的建设“政府信得过、企业离不开、社会反响好、自身过得硬”的世界一流协会奋斗目标的重要实践。在3天会期里,大会将围绕民航安全、服务、正常、绿色、智慧以及空勤人员思想政治工作等主题广泛开展交流研讨。作为近年来在我国举办的参与航空公司最多、业务领域最广、特色最鲜明的民航专业展会,大会吸引了国内主要航空公司、保障企业、科研院校和航空制造企业,外国使馆和国外航空企业等200多家单位的领导、专家和业务骨干参加。民航局副局长胡振江致辞民航局副局长胡振江代表民航局对大会的顺利举办表示祝贺。胡振江指出,民航是综合交通的重要组成部分,在“与世界相交、与时代相通”中发挥着不可替代的作用。胡振江表示,今年以来中国民航深入学习贯彻党的二十大精神,高效统筹安全运行与恢复生产,稳中求进推动各项工作。在全行业共同努力下,航空安全态势总体平稳,航空运输市场稳健增长,基础设施建设力度不断加大,航班正常率、机场靠桥率等服务指标持续提升,特别是今年三季度旅客运输规模已经超过2019年同期,创造了季度历史新高。随着10月底完成航班换季,行业安全有序恢复已经进入第七阶段。当前全行业工作任务依然非常繁重,既要打好本年度工作的收官战,也要科学预测航空运输市场发展趋势,把握好行业发展节奏,为高质量发展奠定坚实基础。开幕式现场胡振江提出四点交流意见。一要始终当好习近平新时代中国特色社会主义思想的忠诚实践者。从政治安全、经济安全、社会安全等多个层面认识和把握习近平总书记对民航重要指示批示精神,充分领悟安全对于做好民航工作的理论价值和实践意义,坚持总体国家安全观,统筹安全和发展;把牢固树立安全发展理念、牢牢守住民航安全底线,作为拥护“两个确立”、践行“两个维护”的首要任务,以最强的担当、最高的标准、最严的要求、最有力的措施,确保航空运行绝对安全,确保人民生命绝对安全。二要始终当好谱写交通强国民航新篇章的行动者。牢牢把握高质量发展这个首要任务,主动融入国家发展大局,在更高层面、更高水平、更宽领域充分发挥战略产业作用,自觉承担起中国式现代化开路先锋的历史使命、时代重任;自觉服务新发展格局,加快完善与经济社会发展、重大生产力布局等相适应的航线网络体系,优化海外市场布局,服务推动中国和全球经济恢复发展;坚定不移贯彻新发展理念,沿着智慧民航建设主线,大胆实践创新,推动绿色发展,充分发挥民航比较优势,加快实现与其他交通方式服务、信息、标准等有机衔接,带动综合交通体系整体效能提升。三是始终当好满足人民群众美好出行需求的领军者。进入新时代,伴随着服务业逐步成为中国经济第一大产业并日益发展壮大,公众对出行安全、高效、便捷、品质等方面的需求不断提高,对民航服务也提出了更高要求。要立足中国民航工作实际,传承中华优秀传统文化,体现时代特色,借鉴国际先进,打造一批国际一流服务品牌;要以航班正常为核心,系统提高运行效率,不断提升服务品质,重点解决航班延误、餐食、行李、票务、机上硬件等服务痛点,不断提升旅客出行体验;要不断扩大航空服务范围,做到服务产品多样、服务价格合理、服务流程便利,让人民群众有更多的获得感、幸福感、安全感。四要始终当好民航治理能力和治理体系现代化的奋斗者。航空运输企业是民航行业发展的核心主体,是民航运输市场中最活跃的要素。打造具有全球竞争力的超级承运人是民航治理能力现代化的一项重大课题。要深化对航空运输企业使命责任的认识,自觉在服务落实国家战略大局中找定位、强担当、作贡献,特别是要在服务区域经济发展、共建“一带一路”等国家战略中发挥更大作用;要以提高核心竞争力和增强航空运输核心功能为重点,持续深化改革,强化创新驱动,利用智慧赋能,深入推进民航运输业与航空制造业融合发展,不断提高经营管理水平,增强发展韧性,持续助力行业健康发展。参会嘉宾胡振江充分肯定了中国航协成立18年来在服务国家大局、服务行业发展、服务会员需求和推动行业恢复发展中发挥的重要作用,指出本次大会围绕民航安全、服务、正常、绿色、智慧以及思想政治工作等主题广泛开展交流研讨,是落实习近平总书记重要指示批示的具体实践,对推动中国民航高质量发展、满足人民群众美好出行需求、提升行业治理能力具有重要意义。民航关键队伍建设直接关系运行安全、体现行业发展质量,中国航协组织开展优秀机长和优秀乘务长评选具有重要意义,希望获奖同志珍惜荣誉,再接再厉,在新时代新征程上大力弘扬当代民航精神,加强安全作风建设,为推动行业持续安全再立新功。胡振江表示,行业协会是民航治理体系中不可或缺的组成部分,中国航协要坚持党的全面领导,以推动高质量发展为主题,继续对标国际先进,加快建设、建成世界一流协会,促进航空公司、制造企业、保障企业等协同发展,不断提升服务政府、服务行业、服务企业、服务社会的能力,努力为行业安全发展贡献更大力量。中国航协理事长王昌顺致辞中国航协理事长王昌顺表示,中国航协是在改革开放后中国民航快速发展的大背景下成立的,以航空公司为会员主体的全国性社团法人,至今已经走过十八年的发展历程,经历了五届理事会。十八年来,中国航协始终坚持服务国家、服务社会、服务行业、服务会员的宗旨使命,致力发挥桥梁纽带作用,努力建设研究型、服务型、协同型社会组织,服务党和国家大局,聆听时代声音,助力行业发展,回应会员期盼,以新作为作答新时代,连续三次获评5A级全国性社会组织,并获得全国先进社会组织称号。截至2023年9月,会员单位近千家,覆盖民航上下游全产业链。王昌顺认为,中国航协第五届理事会经过认真调研、通盘考虑、慎重决策,明确提出建设“政府信得过、企业离不开、社会反响好、自身过得硬”的世界一流协会奋斗目标,并做出分两步走的战略安排,这是贯彻落实党的二十大精神的具体行动,是推动全行业高质量发展的必然要求,更是服务会员建设世界一流企业的现实需要。为更好发挥协会桥梁纽带作用,推进世界一流协会建设,中国航协决定把冠以中国航空运输协会英文简称的“CATA航空大会”打造成以安全、服务、正常、绿色、智慧及思想政治工作交流为主题的具有国际影响力的民用航空盛会。大会的宗旨是,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,践行以人民为中心的发展理念,坚持人民航空为人民的行业宗旨,围绕民航安全运行、真情服务、航班正常、绿色低碳、智慧发展,广泛开展交流,共襄发展盛事,讲好民航故事,传播中国方案,助力新时代民航高质量发展,谱写交通强国民航新篇章。大会将按年度持续举办。开幕式现场围绕大会主题,王昌顺提出几点倡议。一是要始终坚持把安全作为行业的生命线。二是要始终坚持把持续提升服务质量作为践行人民航空为人民宗旨的核心。三是要始终坚持把提高航班正常性作为服务工作的牵引。四是要始终坚持把绿色转型作为高质量发展的关键。五是要始终坚持把智慧民航建设作为高质量发展的支撑。六是要始终坚持把高质量党建作为高质量发展的引领和保障。参会嘉宾王昌顺表示,民航是具有很强国际性的行业,加强国际交流交往合作一直是全球民航发展的重要推动力量。中国航协将努力把CATA航空大会办成全球民航交流、合作、共享的平台,不断为全球民航发展注入新动力。下一步,中国航协将按照上级工作部署,以建设世界一流协会为牵引,立足服务党和国家工作大局、服务行业发展、服务会员需求,聚焦重点,务求实效,积极主动服务全球民航发展,不断提高CATA航空大会的办会质量,在广大会员和社会各界的积极参与和大力支持下,不断提高大会的知名度和影响力。中航集团总经理王明远致辞中航集团总经理王明远表示,民航业对经济社会发展具有战略性、基础性、先导性作用。中航集团始终把深入学习贯彻习近平总书记对民航安全工作和行业发展的重要指示批示精神作为根本遵循,始终胸怀“国之大者”,主动融入新发展格局,积极服务国家重大战略;始终围绕新时代民航强国战略,坚持枢纽网络、客货并举、成本领先和品牌战略,高质量推进“空中丝路”建设,主动服务京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等国家重大区域战略,在安全生产、服务质量、数字化转型、科技创新、绿色发展等方面扎实工作。一是全力以赴确保航空安全,长期保持平稳的安全生产态势;二是着力提升服务品质,旅客满意度连年提高;三是加快信息化建设与数字化转型,建设了运行监控平台、全球航班地面保障平台、商业模式创新二期、行李全流程跟踪等一批重大系统项目;四是积极参与国家重大科技攻关,深度参与到国产民机设计研发、迭代完善等环节中,首次实现了北斗导航系统在民航运输飞机的装机应用;五是推动行业绿色发展,国航、国货航先后成为中国大陆首家全面通过环境管理体系认证的客运和货运航空公司。中国航协作为民航最重要的行业组织,在服务会员、服务行业、服务社会方面取得了一系列丰硕成果,得到了社会各界的充分肯定。本次CATA航空大会集中展现新时代中国民航高质量发展成果,搭建起民航业国际合作新平台,必将推动我国民航在更大范围、更宽领域、更深层次、更高质量、更高水平的合作,为谱写交通强国民航新篇章作出更大贡献。东航集团副总经理冯德华致辞东航集团副总经理冯德华表示,全球航空业正开启新一轮发展周期,同时即将迎来人类商业航空110周年。首届CATA航空大会对于中国民航乃至世界民航来说都具有重要意义。中国航协一直以来在倡导持续安全和优质服务、推动航空市场健康发展、促进行业交流合作等方面发挥着重要作用,东航作为会员单位积极参与、全力支持中国航协各项工作,共同推动行业高质量发展。此次大会以“开放合作谋发展、共谱民航新篇章”为主题,正当其时。实现更加开放、更多合作、更大发展是共同的使命,谱写民航新篇章是共同的责任,东航将持续探索、积极实践。一是致力于成为促进国内国际双循环的重要力量。近年来,东航一直坚定发挥航空业拉动内需、促进消费的作用,比如到今年底东航国际航线恢复率将超过80%。东航将持续服务好加快构建新发展格局。二是致力于成为维护产业链供应链稳定畅通的重要力量。在疫情供应链遭受冲击的时候,东航打造了行业最大的“客改货”机队,加上全货机队开足“马力”,全球运行保通保畅。作为中国进口博览会的“核心支持企业”,一直为促进全球贸易发展作出应有贡献。三是致力于成为推动国产民机事业展翅腾飞的重要力量。今年成功实现了首架C919国产大飞机商业运营,并与中国商飞签署100架C919飞机的购机协议。未来,将用“精准、精致、精细、精彩”的“四精服务”,全力以赴推动国产民机飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益。东航将致力于成为更加安全、高效、智慧、绿色的航空公司,为民航业实现更加开放、更多合作、更大发展贡献力量。南航集团总经理韩文胜致辞南航集团总经理韩文胜表示,首届CATA航空大会是谱写交通强国民航新篇章的一次盛会。当前,民航业正处于恢复发展的关键阶段,还需要进一步补短板、挖潜力,以高质量发展服务保障党和国家工作大局。本次大会汇聚众智、共谋发展,必将对推动中国民航高质量发展发挥积极作用。一是有利于筑牢安全运行底线。对民航业来说,安全是一切工作的前提和基础,必须始终坚持安全第一不动摇,坚决确保“两个绝对安全”。近年来,南航建设安全七大体系,持续夯实安全基础。二是有利于践行真情服务理念。服务是航空运输业的本质属性。近年来,南航着力打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化“五化”服务,推动亲和精细服务品牌落地,努力以服务赢得旅客、赢得市场。三是有利于提升航班正常性。近年来,南航坚持“正常是安全之外最好的服务”,深入推进大运行建设,努力实现航班正常性价值领先。四是有利于加快绿色低碳转型。近年来,南航探索形成以飞机节能减排、降低地面能耗、旅客绿色出行为抓手的绿色发展模式,正积极主动推进可持续航空燃料应用。五是有利于推动智慧民航发展。近年来,南航深入推进数字化转型,构建“云平台+双中台”IT架构。中国民航的数字化转型已经进入数据资源集聚期、应用领域拓展期、技术融合深化期,需要全行业通力协作,共同推动智慧民航建设提档加速。中国商飞副总经理戚学锋致辞中国商飞副总经理戚学锋表示,民航业高质量发展是交通强国建设的重要支撑,中国商飞作为国产大飞机主制造商,始终践行“两业融合”发展要求,为民航业高质量发展贡献力量。一是始终牢记初心使命,致力于提供更加优质的产品。C919飞机已顺利取证交付,平稳顺利运营突破1000小时。ARJ21飞机累计交付116架,载客量超过960万人次,已成为中国支线航空市场的主力机型。加快推进大飞机规模化、系列化发展进程,ARJ21型号首批2架货飞机成功交付,公务机、医疗机完成取证。C929飞机已进入详细设计。同时在混、电、氢等新能源飞机等领域布局发力,提供更加经济、舒适、环保的产品。
2023年11月4日
其他

关于受理2022年度中国航空运输协会民航科学技术奖申报工作的通知

民航各地区管理局、各运输(通用)航空公司、各机场公司、各服务保障单位,局属各单位,各相关单位:为推动我国民航科技创新和技术进步,根据《中国航空运输协会民航科学技术奖励办法》的相关规定,拟于8月10日正式启动2022年度中国航空运输协会民航科学技术奖相关工作,现将有关事项通知如下:一奖励范围民航科技奖授予在民航领域的科学研究、管理研究和科技、管理创新、科技成果推广转化、创新技术应用等方面做出突出贡献的单位和个人。(一)在民航领域基础研究或者应用基础研究方面有重大科学发现,对科学技术发展和社会进步做出贡献的项目;(二)在民航领域原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新取得的技术成果,取得显著经济效益、社会效益、生态环境效益或者安全效益的项目;(三)在民航领域运用科学技术知识实现产品、工艺、软件、系统等科技创新,对促进经济建设和社会发展做出贡献的项目;(四)在民航领域管理科学研究和管理科学化、现代化等方面取得创新成果,并在管理理论、管理方法上有重大突破,对促进综合交通管理体系现代化做出重要贡献的项目;(五)发挥企业主体作用,在民航领域科学管理、关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术等方面创新应用取得的最新成果,取得显著的经济效益或社会效益,对推动行业高质量发展做出贡献的项目;(六)将自有科学技术成果,或者依法将其他组织、个人的科学技术成果转化应用于民航事业,取得显著经济效益、社会效益、生态环境效益或者安全效益的项目。凡为国家、地方政府科技计划项目,民航重大工程和建设项目,民航安全能力建设项目,行业重大政策研究及管理类成果和各单位立项的科技计划项目(包括各单位开放基金资助的科技项目)均可参加申报。获得一等奖的项目将纳入民航提名国家科学技术奖励的储备项目。二申报程序民航科技奖申报工作,采取网上和纸质同步申报的方式进行。(一)网上材料申报1.登录中国航空运输协会门户网站,点击服务平台右方“民航科学技术奖”,进入系统首页登录后选择“科学技术奖申报”,具体流程可参见附件《民航科技奖申报管理系统用户使用手册》。2.申报单位应严格按照系统提示和条件要求,逐项填报各项信息并扫描上传申请材料。3.网上申报时间为2023年8月10日至9月15日(逾期不予受理)。(二)纸质材料报送申请单位完成网上申报后,及时将纸质材料报所在单位主管部门审核盖章,由申请报奖单位统一报送,报送的纸质材料具体如下:1.中国航空运输协会民航科学技术奖推荐表1份(系统填报完成,导出打印后,加盖公章)。2.附件材料包含:项目技术报告1份、应用证明1份(含知识产权专利证书)、科技成果评价证书原件1份、权威机构提供的查新报告1份。3.邮寄地址:北京市东城区东四西大街157号民航信息大厦8层823室,邮编100001。三申报注意事项(一)凡涉及国家安全领域的保密项目及其完成人,不可申报本奖。(二)凡已获得同一年度国家、省部级科学技术奖或其他社会力量设奖的项目,不予受理。(三)申报民航科技奖的项目如未通过所申报等级的评审,将不再参加降级评审。(四)经评定未获得奖励的项目,如再次参加民航科技奖的评审,须间隔一年申报,相关研究成果要有进一步的创新内容。(五)申报民航科技奖项目的完成人如果是民航科技奖奖励委、评审委及评审组的成员,应当回避当年的评审工作。(六)根据国家奖励办公室的要求,依据《科技部关于进一步鼓励和规范社会力量设立科学技术奖的指导意见》,授奖前须征得授奖对象的同意。联系人:王老师
2023年8月10日
其他

中国航协召开2022年第四季度理事单位信息沟通会

1月12日,中国航空运输协会以线上线下结合的方式召开2022年第四季度理事单位信息沟通会。会议通报了2022年第四季度国内外行业信息,5家航协理事单位代表在会上发言。民航局运输司商可佳副司长,适航司罗一鸣副司长和适航法规标准处朱雪峰调研员,人事科教司培训教育处邸维光处长、科技处吴刚处长等应邀参会并作交流发言。中国航协常务副理事长潘亿新主持会议并作2022年第四季度信息通报。航协31家理事单位相关领导参加会议。中国航协纪委书记、监事长刘树国出席会议。会上,南航、华夏航空、中货航、民航大学、中国航材的理事单位代表结合自身实际和行业情况作了交流发言。商可佳、罗一鸣、邸维光和吴刚分别从航班恢复与春运保障重点、可持续航空燃油与团体标准建设、产教融合、民航科技创新与科技成果应用等行业关注的焦点问题作了发言,并对航协理事单位代表提出的建议和问题进行了回应。通报显示,2022年第四季度世界经济增长区域分化明显;全球通胀出现拐点,开始回落;我国经济则受到外需降温、疫情反复和地产低迷的三重冲击。在影响行业发展的重要因素方面,全球疫情影响趋弱但仍有不确定性,航油价格震荡下行,人民币汇率呈先跌后升走势。展望2023年,世界各国的经济增长分化可能因基础条件和政策应对而加剧,全球经济或将以“通胀降温下的浅衰退”为主基调;我国经济在多个利好因素影响下,或以“修复性复苏”为主基调。通报重点从安全、生产和效益三个方面分析了2022年第四季度行业发展情况,并对2023年行业生产和经营情况进行展望。2022年第四季度,安全形势相对平稳;运输生产触底反弹,2022年最后一周的客运日航班量接近9000班,国际航班旅客量呈快速上升态势,部分航空公司第四季度运输量已经超过2021年第四季度;生产效益持续下滑,飞机日利用率、客座率指标走低,货运收益水平下降明显,企业亏损仍较严重。预计2023年旅客运输量有望恢复至疫情前的70%左右,国际航空客运市场恢复慢于国内市场,航空货运市场较2021年会有所回落。通报披露,航协在前期充分调研的基础上,拟从今年起定期发布航空公司成本指数,反映行业运营成本,推动企业降本增效,同时遏制出现恶性竞争。2022年第四季度,航协在理事单位意见建议落实上,起草了《中国航协关于民航产业预警及相关政策建议的报告》,上报中央有关部门;在国家发改委指导下,联合国航、东航、南航、中航油等开展完善航空燃油附加机制专题研究;联合三大航等研究民航企业增值税税率,计划以行业名义对《增值税法》提出意见建议。航协重点工作方面,推动中国民航国产分销结算平台CDS通过终验,截至目前已经有37家航空公司和224家代理企业加入CDS;扎实开展科技奖评审和教育培训工作,39个项目获得2021年民航科学技术奖,成功举办第二届全国院校民航空中乘务专业技能大赛总决赛;加强团体标准建设,发布16项团体标准;举办海峡两岸通用航空行业协会座谈交流会、新时代民航高质量发展法治论坛、第四届中国西部航空物流论坛;以优异成绩第三次获评5A级全国性社会组织;顺利召开第五届会员代表大会第二次会议。潘亿新在总结讲话中对航协理事单位提出三点建议和希望,一是全面贯彻落实全国民航工作会议精神,坚定信心、攻坚克难,凝聚起推动行业恢复发展的强大合力。二是全力以赴完成春运保障任务,认真排查安全隐患,严格安全运行标准,盯紧盯住重点单位、重点岗位、重点人员,为春运抢抓收入托底护航。三是一如既往关心支持协会工作,积极献智出力,多提宝贵意见,帮助航协早日全面建成“政府信得过、企业离不开、社会反响好、自身过得硬”的世界一流协会。
2023年1月12日
其他

国内客运航班运行财政补贴政策来了!

财政部网站26日公开《财政部
2022年5月26日
其他

航空旅客权益与个人信息保护法律问题研讨会在杭州圆满举办

10月22日,由中国航协法律委员会和中国法学会航空法学研究会联合举办的航空旅客权益与个人信息保护法律问题研讨会在杭州举行。民航局政策法规司副司长吉大鹏、中国航空运输协会总法律顾问马正出席并发表讲话。中国航空运输协会法律委员会主任、中国法学会航空法研究会副会长、中国南方航空股份有限公司总法律顾问陈威华主持会议开幕式并致欢迎辞。中国法学会航空法学研究会会长、中国航空运输协会法律委员会副主任、中国东方航空集团有限公司总法律顾问郭俊秀为本次研讨会作总结讲话并致闭幕辞。民航局政策法规司政策处处长刘贺、民航局运输司服务质量监督处副处长王旭、上海市长宁区人民法院副院长王飞等出席会议并发言。民航局、中国航协以及中国法学会相关领导应邀出席会议,来自航空公司、机场、法院、高校科研机构和律师事务所的代表共计110余人参加本次会议。民航局政策法规司副司长吉大鹏发表讲话。吉大鹏强调,践行人民航空为人民,坚守真情服务底线,满足人民对美好出行的需求是民航作为服务行业的本质要求。本次会议聚焦新客规和《个人信息保护法》这两部法律法规,召开非常及时,具有很强的实践意义。吉大鹏就贯彻习近平法治思想,为多领域民航强国建设提供法治保障,从“立足民航强国大局,不断增强民航法治建设的自觉性、责任感和使命感”、“善用民航专业力量,抓好重点工作,协同共治,推进民航法治体系建设”、“统揽民航法治研究和实务工作人员两支队伍,加强民航法治研究”等三个方面,提出指导性意见。中国航空运输协会总法律顾问马正发表讲话。马正指出,随着科技进步,大数据系统得到进一步的提升和优化,由于信息的取得更加便利,国家通过立法、政策的导向尽力保护个人权利,公民自我保护意识增强等原因,旅客合法权益和个人信息的安全越来越受到关注。这给民用航空运输者带来挑战和课题,我们借此机会,在会上讨论此课题,具有重要意义。马正从航空运输服务提供者的定位、关于旅客合法权益和个人信息保护的讨论时点等两个方面提出思考问题,为民航法律实务和研究者提供了新的工作思路。此次研讨会聚焦当前形势下民航业的热点、难点问题。会上,王旭等19位嘉宾分别围绕“新客规的背景、新内容及新特点”、“新客规下的公共航空运输实践”、“《个人信息保护法》的理解与适用”、“《个人信息保护法》的应对”四个议题开展探讨、发表各自观点。他们分别从理论、实务、技术等多维度对相关问题进行深入解读和经验分享。会议指出,下一步,中国航协要继续推进民航法律队伍的发展和民航法律人才的培养,并且做好民航法治研究成果的传播,为推进民航法治建设作出更大的贡献,助推民航高质量发展。
2021年10月29日