昨天，比亚迪在深圳坪山总部举行了2022年年度股东大会。大约150名来自全国各地的股东参加了会议。王传福作为比亚迪的董事长兼总裁，回答了股东们关心的问题，包括新能源汽车行业竞争格局、海外市场拓展、智能驾驶等话题。他对于新能源汽车行业的竞争形势进行了阐述，并就公司在海外市场的计划以及智能驾驶技术进行了解答。这次股东大会为股东们提供了一个与公司高层互动的机会，让他们对比亚迪的未来发展有了更深入的了解。在比亚迪2022年年度股东大会上，王传福提到了几个重要议题。首先是市场对电池需求的变化。他指出，以前续航里程300公里足够，但现在市场主流续航已经达到500-600公里，消费者对续航里程的要求变得更加客观。然而，电池价格昂贵，且无法增加车辆价值，增加电池容量还会增加重量，因此盲目追求更大的电池容量并不经济实际。他强调整车对电动汽车的要求已经发生了根本性变化，安全性和性价比成为首要考虑因素，而能量密度可能不再是最大需求。续航400-500公里可能成为市场的转折点，此后安全性将比能量密度更重要。王传福还提到了关于换电的观点。他认为，在过去五六年，换电的想法可能是合理的，因为单次续航不够。然而，随着电池容量的提升，一次充电已经足够满足大多数人的需求，类似手机行业的演变。他指出，换电存在许多问题，包括站点占地面积、维护周期、电池标准等，并且电池使用价值会逐渐降低，重资产和结构安全也是问题所在。因此，对于乘用车而言，换电不再是主流，也不是必要的选择，而对于重卡等特定领域可能更适用。关于新能源汽车行业的未来竞争格局，王传福提到今年行业已经从供不应求转变为供大于求，进入了淘汰赛的阶段。他认为竞争能够带来创新和繁荣，只有竞争才能推动行业的发展。比亚迪要保持竞争优势，他强调三个关键点：核心科技、精准的战略方向和快速决策机制。比亚迪拥有刀片电池等核心技术，能够引领行业发展，并在战略决策上踏准方向，保持快速决策的能力。最后，王传福提到了智能化和自动驾驶方面的问题。他指出，在智能化方面，汽车具有更大的想象空间，可以实现更多的可能和想象，构建汽车生态。他认为，智能化和自动驾驶将是电动化的上半场和下半场，比亚迪在智能化方面具有优势，尤其在高级辅助驾驶方面具备商业化的能力。他强调了责任承担的问题，并提到了无人驾驶领域的挑战和法律问题。他认为，智能汽车的发展需要建立在合理的法规和责任承担机制之上。此外，他也提到了比亚迪在芯片领域的发展，强调整合产业链和拥有核心技术的重要性。综上所述，比亚迪将注重安全和性价比，关注市场需求的变化，并在核心科技、战略方向和决策机制方面保持竞争优势。智能化和自动驾驶也是比亚迪重点关注的领域，他们希望通过构建汽车生态和推动智能化发展来保持竞争优势。同时，比亚迪也在芯片领域加强整合产业链，拥有核心技术，以推动下一阶段的发展。

比亚迪汽车有限公司申请清算2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金，在西安市工业和信息化局网站发布了公示。根据要求，该公司申请对符合条件的新能源汽车的中央财政补助资金进行清算。经过西安高新区财政金融局、工业和信息化局、科技创新局、发展和改革局的初审，比亚迪汽车有限公司申请的2020、2021、2022年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金涉及车辆共计806,791辆，金额总计为6,666,606.2326万元。车友进群请加管理员如备注:腾势N7ps：提供四大保险公司车险续保咨询服务（限深圳车友）最大力度！（30天内提供:行驶证，身份证，手机号）因添加人数较多请耐心等待处理

比亚迪昨日宣布了5月份的销售成绩，该月累计销售了240,220辆汽车，与去年同期相比增长了97.63%。具体到各系列车型：5月王朝网销售125515辆，其中秦销售43757辆，汉销售20387辆，唐销售11871辆，宋销售13685辆，元销售35815辆。5月海洋网销售102572辆，其中海鸥销售14300辆，海豚销售30679辆，海豹销售8079辆，护卫舰07销售10005辆，驱逐舰05销售10457辆，e2销售4723辆，宋PLUS系列销售24329辆。参考数据：比亚迪2022年销量:1月份销量为95180辆2月份销量为90268辆3月份销量为104338辆4月份销量为105475辆5月份销量为114183辆6月份销量为134036辆7月份销量为162530辆8月份销量为174915辆9月份销量为201259辆10月份销量为217816辆11月份销量为230427辆12月份销量为235197辆比亚迪2023年销量:1月份销量为151341辆2月份销量为193655辆3月份销量为207080辆4月份销量为210295辆目前已涵盖以下比亚迪车友群比亚迪宋PLUS

前言：尊敬的各位比亚迪车友，伴随着比亚迪汽车的销售长虹，我们的群体也越来越庞大，因为对自主品牌汽车的热爱和对比亚迪汽车的信任，大家有缘以车会友，为了让大家更好地交流用车经验，（因车友群交流的信息比较杂乱且不易保存）因此本号长期有偿征集大家的用车文章。如：迪车主聊车：比亚迪汉DM-i购车体验（试驾，服务，金融，上牌等）关于稿子内容1、文章必须是原创，允许在其他平台上发表过（包括但不限于QQ空间、今日头条，知乎、简书、豆瓣等但必须提前告知小编）。如因抄袭、洗稿、侵权等版权问题引起的一系列纠纷，均由投稿者自行承担后果，一旦发现以上行为，将永不录用。2、来稿一经录用，版权归本公众号所有，文章内将会注明作者笔名，发布时标公众号名称和原创。3、要求用车文章中的观点务必客观真实，不吹不黑，这样才能给更多的车友提供帮助并且督促迪厂更好地发展（本号有迪厂相关人士订阅，了解民意，所以您的每一次发声都在为中国汽车工业做出贡献！）4、对文章字数没有绝对要求，但尽量在300字以上，图文并茂，不需要多么专业的汽车知识，重在真实。关于稿费按照文章的质量决定稿费。1.如文章发布24小时后，阅读量在1000以内支付稿费20元。（24h后的阅读量不算）2.阅读量每递增1000加10元，以此类推，100元封顶。（9000~10000阅读皆为100元）随着公众号粉丝增长，后续稿费也会进行相应的调整。另外文章赞赏归公众号所有。关于投稿方式邮箱：1207858108@qq.com微信：hailizi12345或联系花开微信（公众号菜单栏获取微信联系）关于稿费结算审稿时间：投稿后的七日内回复是否采纳，过不过稿都会回复。过稿文章在公众号发布的三日内发放稿费（仅支持微信转账），绝不拖欠。如有漏发,请尽快联系本人，一经核实，立即发放。

CNMO讯：近日，《人民日报》旗下“人民汽车”评价长城失去理智，“昏招百出”，称其对友商竞品出手不是第一次了。“人民汽车”表示：“近年来，长城汽车步伐凌乱，理想的挑战来了就应对理想，被比亚迪超越就慌忙应对比亚迪，产品推出始终慢人一步，从过去的行业标杆已然成为了跟风者，长城汽车彻底失去了曾经家用SUV的王者风范。”视频来自视频号：人民汽车5月29日，比亚迪在深圳交易所互动平台上回应：“表示比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦(脱开连接)，在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附

根据最新官方消息，比亚迪元Pro

3月29日消息，在比亚迪的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，中国1-2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长。他说，比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。王传福还透露，暂时没有进入美国乘用车市场的计划，半导体业务的IPO计划仍在进行中。往期热点新闻回顾2月“三电”装机量排行：比亚迪-弗迪系继续排列第一比亚迪宋Pro

EV将于4月7日上市。新车主要对车内配置进行升级，换搭8.8英寸悬浮式液晶仪表和新车机系统。参考现款13.18万的经销商起售价和秦PLUS

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比亚迪去年实现净利润166.22亿元，平均日赚4554万元。3月28日晚间，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002954）披露的2022年年报显示，比亚迪2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；基本每股收益5.71元；公司拟每10股派发红利11.42元（含税）。从主要业务板块来看，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占集团总收入的比例为76.57%；手机部件、组装及其他产品业务的收入为988.15亿元，同比增长14.3%，占集团总收入的比例为23.3%。就毛利率来看，比亚迪汽车相关业务毛利率为20.39%，同比提升了3.69个百分点；而手机相关业务毛利率仅为6.06%，同比下降了1.52个百分点。2022年，比亚迪汽车销量一路走高。根据中汽协数据，2022年比亚迪新能源汽车市占率达27%，同比增长近10个百分点。财报显示，比亚迪2022年总销量为180.25万辆，同比增加149.88%。其中乘用车销量为179.66万辆，同比增加151.83%；海外销量为4.53万辆，同比增加194.54%。2022年3月份，比亚迪宣布停产燃油车，比亚迪2022年新能源车补贴收入合计104.38亿元。财报显示，2022年比亚迪研发投入金额为202.23亿元，同比增加90.31%，在总营收中占比为4.77%。比亚迪汽车工业有限公司2022年营收为1899.11亿元，净利润为38.93亿元，净利润率为2.05%；无为弗迪电池有限公司2022年营收为178亿元，净利润23.71亿元，净利润率为13.32%。摘自澎湃新闻往期热点新闻回顾2月“三电”装机量排行：比亚迪-弗迪系继续排列第一比亚迪宋Pro

3月27日，比亚迪官方发布了“2316“神秘代码解码预告视频，这也是继F品牌首车谍照图之后，关于该该品牌的更多信息。2316这组数字代表着什么呢？不少网友猜测

近日深圳企业家格外耀眼备受关注原因来自这两个榜单↓↓《2023年中国最具影响力的50位商界精英》《2023胡润全球富豪榜》2023年中国最具影响力的50位商界精英深圳企业家占8席王传福首次位居榜首在财富中文网21日晚公布的2023年中国最具影响力的50位商界精英中，深圳企业家表现抢眼——50席中占据8席，创近年数量之最；榜单前五位就有3位深圳企业家；57岁的比亚迪掌门人王传福首次荣登榜首。今年登榜的深圳企业家占据8席，为近年数量最多，包括：王传福（比亚迪）、任正非（华为）、马化腾（腾讯）、李东生（TCL）、郁亮（万科）、王卫（顺丰）、王来春（立讯精密）、姚波/谢永林/陈心颖（中国平安）。其中，姚波、谢永林、陈心颖三位企业家，作为中国平安保险（集团）股份有限公司联席首席执行官共同获得一个席位。前十榜单如下：1.王传福：57岁，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁2.张一鸣：40岁，字节跳动创始人3.任正非：78岁，华为创始人4.马化腾：51岁，腾讯董事会主席兼首席执行官5.俞敏洪：60岁，新东方教育科技集团创始人、董事长6.刘永好：71岁，新希望集团董事长7.刘强东：49岁，京东集团董事局主席8.马云：58岁，阿里巴巴集团创始人9.董明珠：69岁，珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁10.曹德旺：77岁，福耀玻璃集团创始人、董事长57岁的比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福此前已多次上榜，但今年第一次位居榜首。这与比亚迪凭借在新能源汽车领域的优异表现而展现出的强劲发展势头曲线一致。《财富》榜单这样介绍王传福：王传福始终坚持“技术为王，创新为本”的企业发展理念，依托强大的研发实力和创新能力，致力于打造具有竞争力的领先科技品牌。借着世界范围内新能源汽车的积极发展势头，在2022年4月宣布停止燃油车整车生产后，比亚迪更加专注于新能源领域，成为全球新能源汽车销量冠军。不仅如此，比亚迪还在2022年交出了自上市12年以来的最佳成绩单，单年度净利润规模首次突破100亿元。位列第三、第四位的任正非、马化腾，此前也多次登榜。任正非去年居于榜首，马化腾去年位列第三位。今年的榜单这样介绍任正非：过去几年，华为一直处于中美博弈的旋涡中心地带，任正非必须始终保持清醒的头脑，才能带领华为在艰巨挑战中继续前行。今年的榜单这样评价马化腾：在中国，马化腾是一位标志性企业家，他以低调与务实的行动多次带领腾讯化险为夷。未来凭借着视频号商业化的提速，腾讯仍然是最受关注的科技公司之一，身居一线的马化腾也依旧是中国最受关注的企业家。2023胡润全球富豪榜公布马化腾、王传福位列中国前20排名较去年有所变化3月23日，胡润研究院发布《2023胡润全球富豪榜》，中国拥有世界上数量最多的白手起家十亿美金企业家，今年，共有969位中国企业家财富突破十亿美金，进入全球富豪榜。农夫山泉创始人钟睒睒以4650亿元的身价蝉联中国首富，全球第15位，与去年保持一致。备受深圳人关注的马化腾财富至2600亿元，全球第31位，位列中国第二。比亚迪王传福财富至1350亿元，全球排57位，比去年上升4位，并列中国第16。来源：南方日报、南方+客户端

2023年第12周，比亚迪（不含腾势）的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。具体数据方面，本周，比亚迪2023年累计销量357278辆，超越大众（一汽大众+上汽大众）的343915辆。丰田以256564辆位居第三。2022年，比亚迪批发销量186.3万辆，超越一汽大众的180.2万辆，成了国内销量榜单上的第一大车企。今年再接再厉，超越了一汽大众和上汽大众之和。有汽车博主直呼：这是历史性时刻，是中国乘用车40年历史上，第一次有自主品牌夺得这个桂冠。资料显示，1985年3月，大众汽车公司宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众汽车公司控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业。本文来源于网络资料整理，如有侵权请联系删除，鸣谢！往期热点新闻回顾2月“三电”装机量排行：比亚迪-弗迪系继续排列第一比亚迪宋Pro

据路透社报道，有知情人士透露，巴西总统卢拉（Luiz

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近日，据NE时代报道，根据新能源乘用车保险数据统计，2月“三电”装机量排行榜出炉。在3份榜单中，弗迪系企业均排名第一，而特斯拉则是均处于前三名中，此外，在电驱系统装机量榜单中，日本电产进入了前三名。具体来看，在PACK装机量中，弗迪电池以148071套的装机数据稳居第一，其市占率达到37.5%，虽然相比1月份装机数量有所提升，但市占率下滑到40%以下。宁德时代与特斯拉分别排在第二、三位。2月PACK装机量排行，图片来源：NE时代据汽车保险数据统计，2023年2月中国新能源乘用车市场动力电池装机量合计17.28吉瓦时，同比增长72.15%，环比增长37.9%，相较于1月市场部分回暖。在电驱系统装机量排行榜中，弗迪动力同样排名第一，装机量达到82227套，市占率超过30%，达到30.4%。特斯拉位列第二，而第三名由1月份的蔚来驱动科技变成了2月份的日本电产。2月电驱系统装机量排行，图片来源：NE时代根据新能源乘用车保险数据统计，2023年2月新能源乘用车电机累计搭载量为45.15万套，同比增长66.4%。而在BMS装机量中，弗迪电池同样排名第一，装机量为147315套，市占率为37.3%，相比1月份的42.5%有所下滑。宁德时代与特斯拉分别排在第二、三位。2月BMS装机量排行，图片来源：NE时代据汽车保险数据统计，2023年2月BMS装机量39.45万套，同比增长60.24%。(文：懂车帝

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DM-i深圳车主福利，（其他区域销售网点欢迎相关负责人对接参团！）现在预定比亚迪智能手表钥匙优惠两百元！同样联系上方微信，备注：手表。13297954-00

3月21日，第44届曼谷国际车展正式开幕，比亚迪携8款新能源汽车亮相，并在泰国首次发布标准续航版的海豚车型。曼谷国际车展现场比亚迪展区占地超2000平方米，是单品牌最大展台，共展出8款比亚迪新能源车型，包括唐EV、汉EV、海豹、海豚、护卫舰07、腾势D9、BYD

3月23日，小编获悉，此前比亚迪汽车刚注册了“云辇（yún

近日，有市场消息称，比亚迪将推出智能手表，以替代原车钥匙。对此，比亚迪回应南都湾财社记者称，推出智能手表消息属实，预计今年4月上市销售。智能手表是精品，精品是单独销售，不与汽车捆绑销售。（南都湾财社

近日，腾势销售事业部总经理赵长江在接受媒体采访时透露：腾势N7定位在35万到45万之间。对于腾势N7的销量，赵长江表示，今年可以突破5000以上，明年破万应该不是问题。同时其指出，腾势N7真正要抢的市场还是BBA，将对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。值得注意的是，在3月22日凌晨，腾势总经理赵长江又在其个人微博发文称：中国市场高端智能电动SUV太弱了，怎么样抢夺更多传统SUV市场，腾势首款SUV-N7势在必得！不过，目前该条微博内容已被删除。据了解，腾势N7是腾势推出的第二款车型，定位为猎装SUV，新车将在4月的上海车展公开亮相，并在第三季度正式交付。外观方面，腾势N7采用腾势品牌最新家族化设计理念，基于INCEPTION概念车打造而来。前脸采用了封闭式前进气格栅，搭配两侧锐利大灯组，使得车辆整体造型极具辨识度。车身方面，采用线条流畅的长轴距短前悬的低趴设计，整体偏向于溜背轿跑SUV造型。据官方透露，新车的车顶是按0.618:1黄金分割来设计的。动力方面，腾势N7单电机车型最大功率230kW，双电机车型最大功率为前160kW+后230kW，双枪充电配置没缺席，电池方面采用的是刀片电池，关于续航信息尚未公布。对于腾势N7的到来，腾势总经理赵长江也是信心满满，称腾势N7是“世界级SUV”、“领先行业两代的5座SUV车型，将创造新品类新体验！”据腾势官方公布的

—网友投稿网友热评：@Silent米萝：…是怎么做法把面包车也搞成坦克的@牛牛牛：这质量杠杠滴[赞][赞][赞]@得之淡然，失之坦然，顺其自然：说实话碰撞要看车型，mpv碰撞很难能保持整体结构。全车气囊都弹的情况，车身整体结构没有很大的变形，很不容易了。@我喂自己袋盐：求各位一手D9车主，善待D9，因为没钱，我等两年后买二手

近日据“温州发布”公众号消息，浙江省委、省政府2月21日举行2023年第一季度全省扩大有效投资重大项目集中开工活动。其中，比亚迪新能源动力电池项目是温州重点报告的现场开工项目，项目位于永嘉县桥头镇，总用地面积860亩，总投资65亿元，规划产能20GWh，年销售额预计可达160亿元，提供就业岗位6000余个。去年11月，温州比亚迪新能源动力电池生产基地项目云签约仪式举行。该项目拟生产的动力电池采用目前极具潜力的电池技术之一，有望带动新能源全产业链高质量大发展，联动温州现有动力电池、汽车电子、汽摩配等产业转型升级，预计2024年实现第一条产线投产。比亚迪新能源动力电池项目全景图在2022年，比亚迪在长春、武汉、台州、绍兴、成都、南宁、徐州、温州、襄阳、重庆等地继续扩建电池产能。同时，陆续在江西抚州、湖北襄阳、浙江台州、广西南宁、河南郑州、江西宜春等地成立弗迪电池分公司，以为进一步扩大产能做准备。笔者梳理中国汽车动力电池产业创新联盟数据得知，比亚迪2022年国内动力电池装车量占比达23.45%，位居第二，仅次于宁德时代(48.20%)。今年

声明：招聘信息均是企业直招，请直接与招聘企业联系、投递简历

最新统计了2023年2月份中国新能源汽车销量排行榜，数据如下：Top1：比亚迪2月销量193655辆，同比增长112.6%；Top12：岚图汽车2月交付1107台，同比增长50%；还有极狐、智己、合创、飞凡（原R汽车）、思皓新能源等新势力品牌，暂未公布2月销量战报。

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今天，一张照片在网络上流传，显示比亚迪电子自主研发的首款电动摩托车在园区内部进行测试。从车头的外观来看，它的设计类似于之前传闻中与西班牙品牌Nerva合作推出的EXE

概括一下：高学历，高颜值，高情商，高业务能力！免责声明：招聘内容来自比亚迪仰望汽车，本平台转发。点这里参与精美叶雕赠送活动，更有机会获得diy定制款：↓迪粉们，点进来，送您一样小礼物！往期热点新闻回顾李想：比亚迪都在用，增程技术落后的营销可以停止了2023款秦重磅改款，升级后的冠军版性价比是否真的提升了？比亚迪诉汽车大V“小特叔叔”侵权案将开庭！蔚来总裁“调侃”比亚迪：要自己布充电桩~宋plus

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精美叶雕亲爱的比亚迪车友们，感谢你们一直以来对我们公众号的支持和关注，正是因为有了你们的陪伴，我们的公众号才能不断地成长和进步。为了表达对你们的感激之情，我们特意为大家准备了一份小礼物。这个小礼物是一件精美的叶雕，叶雕寓意着自然之美与人文之美的结合，它是中国传统文化中的珍品之一，也是一种独特的艺术形式。我深信，像比亚迪这样的中国品牌，不仅仅是一种车型或一种产品，更是一种文化和精神的代表。我们在驾驶比亚迪的同时，也在传承着这种文化和精神。而这份叶雕，也正是一种传统文化和现代科技的完美结合，它不仅代表了我的心意，更寄托了我对比亚迪品牌的热爱和信仰。愿这份小礼物能够给你们带来快乐和温暖，也希望在未来的日子里，我们能够一起见证比亚迪品牌的不断发展和壮大。再次感谢你们的支持和陪伴！仰望U8精美叶雕活动详情1

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什么？比亚迪开始查员工真实学历啦！近日比亚迪内部员工《承诺书》被发了出来，其大致内容是，员工要签署的这份承诺书必须保证自己的毕业证及其相关证件必须真实，如果发现弄虚作假，会立即解除劳动合同关系。网上也有不少关于比亚迪是否查验学历的问题。有的博主回答“不会，看应聘什么工种，普工不会，如果是技术工种或者管理岗位会要求提供，签合同时会需要，但不会查验。另外网站维护简历时入学与毕业的时间要与证书上的一致。”学历造假会让你摊上法律责任：根据最高法的相关司法解释，“对伪造高等院校印章制作学历、学位证明的行为，以伪造事业单位印章罪定罪处罚”，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利。随着国家征信体系的建立，使用假学历将会被记录入征信档案伴随终身，得不偿失。往期热点新闻回顾李想：比亚迪都在用，增程技术落后的营销可以停止了2023款秦重磅改款，升级后的冠军版性价比是否真的提升了？比亚迪诉汽车大V“小特叔叔”侵权案将开庭！蔚来总裁“调侃”比亚迪：要自己布充电桩~宋plus

近日，比亚迪赵长江分享了一些关于腾势D9的最新消息，称本月D9的订单会单月破10000台，交付7000+。同时还透露，腾势D9纯电版将在本月20日左右交车。腾势D9纯电版分为三个版本，620尊贵型售价38.98万元、600四驱尊荣型售价42.98万元、600四驱旗舰型售价45.98万元。该车最大的亮点是全球首创了一种双充技术，能够同时使用两根充电枪为一台车充电，整体充电速度大大加快。据官方给出的数据显示，使用双充，可实现166千瓦的最大充电功率，能够在15分钟补能230公里。双充思路确实有点意思，不过这也引起了不少争议：本来充电桩就比较少，资源紧张，尚且无法满足那么多电动车的需求，而这一台车就要使用两根充电枪，闲暇时还好，如果是有人排队可能会引起其他车主的不满。但其实双充在商用车领域早已有应用，比如电动公交、电动卡车，不过这些都拥有固定的补能场所，而且一般只供特定车辆使用，所以很少会产生摩擦，但在乘用车领域，前景表现如何有待商榷。文：快科技往期热点新闻回顾李想：比亚迪都在用，增程技术落后的营销可以停止了2023款秦重磅改款，升级后的冠军版性价比是否真的提升了？比亚迪诉汽车大V“小特叔叔”侵权案将开庭！蔚来总裁“调侃”比亚迪：要自己布充电桩~宋plus

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2月8日，中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评显示，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先，比亚迪、蔚来分别有6款车型、3款车型获得细分市场满意度第一。测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、纯电动轿车和纯电动SUV。测评对象为2022年销量较大的49个品牌车型，涉及全国23个汽车生产企业，调查范围覆盖57个重点城市。2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分，比燃油汽车高1分，同比提高1分。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，保持历史最高水平。插电混动汽车用户满意度指数81分，同比提高1分，再创历史新高。感知质量和品牌形象持续提升是新能源汽车用户满意度水平反超燃油汽车的主要原因。2022年，中国新能源汽车感知质量81分，比燃油汽车高0.7分，同比提高0.8分，连续5年提高。其中，纯电动汽车感知质量同比提高0.7分，插电混动汽车同比提高1.6分。2022年，中国新能源汽车品牌形象81.9分，比燃油汽车高0.5分，同比提高1.3分，连续5年提高。其中，纯电动汽车品牌形象同比提高1.2分，插电混动汽车同比提高1.8分。新能源汽车较燃油汽车有全面的产品质量优势。2022年，新能源汽车质量可靠性满意度81.3分，比燃油汽车高1.3分，同比提高1.5分。相比燃油汽车，新能源汽车在动力总成、配置操控设备等系统的质量可靠性优势较为明显。2022年，新能源汽车性能设计满意度79.7分，比燃油汽车高1.4分，同比提高1.7分。其中，纯电动汽车性能设计满意度79.5分，同比提高1.5分；插电混动汽车性能设计满意度80.4分，同比提高2.2分。相比燃油汽车，新能源汽车在音响娱乐导航、驾驶座、仪表盘及车身内装、视野和行车安全、空调等方面优势明显。此外，新能源汽车服务质量优势明显。2022年，新能源汽车销售服务满意度81分，比燃油汽车高3分，同比提高3分。新能源汽车在销售顾问、议价和签署书面文件、交车过程等方面较燃油汽车具有明显优势。2022年，新能源汽车售后服务满意度80分，比燃油汽车高1分，同比提高4分。新能源汽车在服务收费、保养维修服务质量、服务设施及环境等方面较燃油汽车有优势。随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。测评显示，新能源汽车用户抱怨率和百辆新车故障发生次数均出现升高。2022年，新能源汽车用户抱怨率20%，同比升高5个百分点。2022年，新能源汽车百辆新车故障发生次数98次，比燃油汽车低9次，同比升高5次。纯电动汽车百辆新车故障发生次数99次，同比升高13次。其中，电池百辆新车故障发生次数同比升高7次，车身外观质量同比升高3次。纯电动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、续航里程不正常衰减、充电速度太慢（慢充模式）。插电混动汽车百辆新车故障发生次数93次，同比升高3次。其中，发动机百辆新车故障发生次数同比升高5次，配置及操控设备、空调均升高3次。插电混动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、发动机噪声大、有杂音、空调噪音大。各细分市场新能源汽车综合满意度指数第一的车型分别是：纯电动微型轿车：零跑汽车T03、上汽通用五菱宝骏KiWi

跑高速容易EV受限？看看这三位车主怎么说比亚迪汽车工程研究院

3连续3个月蝉联以色列全车系单车型销冠，助力以色列实现绿色可持续发展。

声明：仅供娱乐！1234ChatGPT到底是啥？最近火热的ChatGPT，是美国人工智能研究实验室OpenAI开发的一种全新聊天机器人模型，它能够通过学习和理解人类的语言来进行对话，还能根据聊天的上下文进行互动，并协助人类完成一系列任务。这款AI语言模型，让撰写邮件、论文、脚本，制定商业提案，创作诗歌、故事，甚至敲代码、检查程序错误都变得易如反掌。不少和ChatGPT“聊过天”的网友纷纷感叹，“只有你想不到，没有ChatGPT办不成的”。上线仅仅两个月，ChatGPT的活跃用户就突破一亿。小编出于好奇便问了几个与比亚迪相关的问题，大家觉得ChatGPT的回答怎么样？

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对于理想汽车而言，增程式混动技术绝对是当下解决新能源汽车的长途续航问题的最优解，李想已经多次公开表明态度。2月7日，理想汽车CEO李想在微博上发文称：如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。我没有针对BYD，BYD没有贬低过任何技术路线，是我们最尊重的企业。综合平顺性和能耗两个最关键的要素，我们认为前驱最适合并联；四驱和后驱，串联都是更好的选择。就在前一天，李想曾在微博上询问比亚迪仰望U8的动力结构是并联的插电混动（PHEV）还是串联的增程混动（REV），而众多网友认为李想并不是不清楚仰望U的动力结构，而是希望借此证明理想汽车选择增程路线的正确性和先导性。与此同时，李想还暗讽某些车企，称其没有必要一直营销增程式混动技术落后，应该把营销费用用在汽车研发等正事上，而结合李想此前的发文，李想所言的“某企业”可能指的是长城汽车。2022年7月6日，华为终端BG

前言：前段时间特斯拉降价引发部分车主到门店维权，其中还有一位比亚迪员工参与其中，引发业内轩然大波。小特叔叔曾发表题为《曝光！特斯拉降价维权群组织者竟是这位比亚迪员工》的内容，将比亚迪置于非常负面的舆论境地。比亚迪就是为这个起诉了小特叔叔。那么比亚迪员工到底有没有参与特斯拉维权？他在这个过程中到底有没有得到比亚迪方面的支持？这些问题，可能在法院审理之后就会水落石出。我们从天眼查App获悉，近日，比亚迪汽车有限公司与小特科技（广州）有限公司名誉权纠纷新增开庭公告，原告为比亚迪汽车有限公司，案件将于2月22日在西安市鄠邑区人民法院开庭。据悉，此前汽车大V“小特叔叔”曾发微博表示，收到比亚迪律师函，律师函称小特科技（广州）有限公司平台用户发布标题为《曝光！特斯拉降价维权群组织者竟是这位比亚迪员工》及其他相关文章，给比亚迪造成严重负面影响。往期回顾：比亚迪招聘

2月6日，蔚来汽车举行媒体活动披露了春节假期的补能数据。1月13日至2月5日，蔚来共向车主提供124.51万次换电服务以及90.19万次充电服务，其中高速公路免费换电37.23万次。此次披露的数据还显示，蔚来充电桩76%电量服务于非蔚来品牌，其中，比亚迪车主充了超400万度电，占比17.6%,排名第一；特斯拉车主接近370万度电，占比15.8%，排名第二；小鹏汽车超94.6万度电，占比4.1%，排名第三。后面跟着的是荣威、理想等品牌。对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对比亚迪、特斯拉、小鹏等品牌进行了一番调侃，“作为友商恭喜大家车卖得不错，但在这儿我依然要呼吁，认真做电动车的公司还是要自己布充电桩。”往期回顾：比亚迪招聘

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近日从“中国汽车流通协会”了解到，2022年插电混动车型，一年保值率前十五名公布:比亚迪秦PLUS新能源、唐新能源和汉DM排名第四到第六名，三年保值率也都超过78%，而比亚迪秦PLUS的三年保值率更是超过80%，不过比亚迪最热销的比亚迪宋PLUS这次未上榜单。通过2022插电混动车型一年保值率的排行榜，我们不难发现，这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力，远没有纯电车型那样新人辈出。不过，比亚迪、领克、荣威等品牌车型均有车型上榜，其中销量“开挂”的比亚迪最为亮眼。全面停产燃油车之后，比亚迪在销量、口碑、保值率等方面均有跨越式进步，这也充分印证技术的进步能够为企业打下更好的根基。本文来源于网络资料整理，如有侵权请联系删除，鸣谢！往期回顾：宋pro

比亚迪将在今年5月上旬推出中期改款宋pro

2022年12月比亚迪生产目标与销售目标为25万辆车，产能为9，200辆/天，纯电车与混动车排产比为1：1，

辆，同比增长58.6%。其中，乘用车出口10409辆，比亚迪品牌