近日，由中铁八局参建的广州地铁七号线二期七分部顺利完成“三权”移交，标志着项目属地管理权、调度指挥权、设备设施使用管理权正式移交至广州地铁运营部门。中铁八局广州地铁七号线二期项目位于广州市黄埔区萝岗敏捷广场附近，施工范围为“两站一区间一折返线”，即水西站、水西北站、水水盾构区间、水水明挖区间、水西北站后折返线以及21号线3号出入口全部施工任务。

9月26日，随着最后一块顶板成功浇筑，中铁八局广州地铁13号线棠下站主体结构顺利封顶，标志着棠下站将全面进入附属结构、站内结构等施工阶段。棠下站位于中山大道西与科新路的交叉路口，为地下三层无柱岛式站台车站，全长226米，标准段宽为21.1米，车站基坑开挖深度为27.9米，总建筑面积2万余平方米，采用半铺盖明挖法施工。棠下站紧邻棠下村brt车站，离两侧住房较近，属于深基坑工程，开挖层分布有较厚的软土、砂土及风化残积土，在开挖过程中易发生流砂、管涌等现象，且周围管线密布，迁改和保护工程量较大，风险极高。为确保施工生产顺利推进，项目部精心组织，提前谋划，多次邀请相关单位进行现场协调，严格落实专项施工方案，认真进行开挖前注浆加固等工作，确保基坑周边环境安全。同时，项目部秉持“做深、做细、做实，全面分析，持续推进”的工作原则，持续加强现场管控，合理调整工序作业时间，并通过选择工况好、噪音小的机械设备，在噪音较大区域增加临时隔音墙等措施，有效控制噪音污染。下一步，项目部将继续秉持高标准、严要求的工作态度，积极响应“大干130天”倡议，以更加高昂的斗志和优良的作风，全力推进项目建设，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。END图文来源：中铁八局广州地铁13号线项目部

13908078895（杜老师）简历投递邮箱：568626115@qq.com，简历、成绩单、荣誉证书等请以“姓名-学校-专业”方式命名文件。内容来源：人力资源部内容编辑：党委工作部

顺利封顶6月10日，由公司承建的成都轨道交通13号线瓦窑滩站配线段顺利封顶。瓦窑滩站为成都轨道交通13号线一期工程起点站，由正线车站和配线段两部分组成，沿光华8线东西向布置，其中，正线车站长394.4米，配线段长409.7米，共计全长804.1米，为地下两层双柱三跨14米岛式车站，标准段宽度21.5米，埋深约19.78米，采用明挖法施工，车站工程体量大，为标准站工程量的2.5倍，导致交叉作业面多、施工设备多、安全隐患多，给施工生产带来了极大的挑战。▲瓦窑滩站最后一块顶板浇筑为确保施工顺利推进，项目部自进场以来，科学组织，合理筹划，周密部署，坚持以工期为主线，强化工序衔接，加强信息化管理，严格把控现场安全质量，积极运用新工艺、新工法，持续稳定推进现场施工。在车站施工期间，项目部通过采用移动式模板台车+盘扣式支架组合工艺和板墙分浇模式，一方面大量节约了物资、人力资源和工期成本，缩短了结构施工工期，另一方面大大提高了侧墙整体浇筑的施工质量，为车站顺利封顶奠定了坚实的基础。▲瓦窑滩站小里程全景图本次瓦窑滩站配线段的顺利封顶，为项目部完成全年任务目标打下了坚实基础。接下来，项目部将乘胜追击，做好后续施工组织筹划，坚持以安全质量为红线底线，快速组织附属和道路恢复等收尾工作，确保道路畅通。图文来源：党委工作部

2月23日至25日，由公司承建的福州地铁6号线航城站主体及附属土建工程、营前站主体及附属土建工程、营前站至航城站区间土建工程、下洋站至营前站区间土建工程顺利通过子单位工程及单位工程验收。验收会此次工程验收分为实体检查组和资料检查组两个小组，验收组根据施工合同、技术性验收规范、规程、规定和相关行业标准要求及单位工程验收方案，对车站及区间的土建工程实体质量、观感质量、结构质量等现场情况和工程开工资料、质量监督备案、设备材料报审、单位工程验收资料、第三方检测记录等所有内业资料进行了全面详细的检查。在随后的验收总结会上，验收小组成员一致认为，项目工程实体结构质量合格，符合合同条款、设计文件、国家相关标准和规范要求，工程资料齐全，均满足单位工程验收通过条件，一致同意通过验收。福州地铁6号线营前站至航城站区间自项目开工以来，福州地铁6号线项目部始终秉承“勇于跨越

在中秋、国庆双节同庆之际归家团圆、出游赏景，实在是难得的放松时机然而在城通公司有这样一群人他们放弃了自己的假期选择坚守岗位，奋战在施工一线以实际行动保证施工进度用坚守和奋斗诠释了城通人的责任与担当为加快城市地铁建设贡献力量福州地铁6号线项目部10月1日凌晨6时，福州地铁6号线航城站附属结构顺利封顶，标志着航城站土建施工任务圆满完成。航城站为地下二层岛式车站，沿203省道和吴航路呈东西向布置，车站总长200米。面对工期紧、任务重的施工形势，项目全体员工中秋、国庆双节期间坚守一线，奋勇拼搏，连续作战，严格落实各项防疫措施，保证了现场安全、质量、工期有序可控，完成了航城站附属结构剩余工程量，实现了附属结构工程全面封顶的关键节点目标。福州地铁滨海快线项目部10月1日，福州地铁滨海快线南公园站至三叉街站施工现场如火如荼，作业人员正忙着焊接加工钢筋笼、浇筑混凝土、抗拔桩钻孔、清理工作现场，到处是繁忙的施工景象。双节期间，项目管理人员和作业人员放弃了与家人团圆的机会，坚守岗位，争时间、抢进度、抓效率，有序推进项目施工生产，用“大干快上”诠释责任与担当，以实际行动为祖国母亲庆生献礼。南京地铁6号线项目部9月25日，南京地铁6号线项目部组织开展了“迎中秋

4月11日，福州地铁6号线项目部顺利完成航城站站台板最后一段导流墙砼浇筑。航城站为地下两层岛式车站，车站宽18.3米，长200米，位于福州市长乐区203省道与吴航路、爱心路交叉口，该路口为到长乐机场和进入长乐市区必经之地，周边环境复杂，人口密集，车流量巨大。在混凝土未浇筑前，突遇强降雨天气，项目部为确保在恶劣天气下不发生工程事故，不影响工程施工质量，立即启动雨季施工防汛应急预案，迅速将备好的雨衣、雨鞋发给工人，并对机械设备进行防雨遮盖，同时派专人进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其他不安全事件发生。在砼浇筑过程中，项目部先后投入施工作业人员5名，砼泵车1台，砼罐车1辆，临时照明设备3台，备用发电设备1台，仅耗时20分钟就完成该段砼浇筑。福州地铁6号线航城站站台板最后一段导流墙砼浇筑的顺利完成，为车站后续施工打下基础。接下来，项目部将按照既定施工组织计划，确保各项工期节点的圆满完成。图文来源：福州地铁6号线

2月28日，成都地铁13号线一期工程七里沟站正式开始施工。成都地铁13号线一期工程西起七里沟站，东至龙华寺站，线路总长约29.06千米。由公司承建的土建1工区共设置地下车站3座，盾构区间3段，泄压井1座，线路全长3.836千米。为切实贯彻公司“早策划、早进场、早开工”，标准化建设树样板、争先创优建精品的指导思想，项目部以“两迁一改”为突破口，经过项目部全体人员的共同努力，于2019年11月15日成功完成了七里沟站场地移交和占地打围。在春节前完成了大里程135米盾构始发段场地标准化的修建，以及120根钢筋笼的制作和围护桩探沟的开挖。春节后项目部一手抓疫情防控、一手抓人员组织设备进场和工地智慧系统安装调试，为开工打下了扎实基础。据悉，七里沟站为地下两层双柱三跨14米岛式车站，全长804.1米，标准段宽21.5米，一期围护桩施工的大里程盾构始发段长135米，围护桩120根，桩径1.2米，桩深16米，大里程端围护桩的开钻，为实现成都地铁13号线第一台盾构下井掘进目标迈出了坚实的一步。图文来源：成都地铁13号线

-接下来，项目部全体员工将再接再励，乘胜追击，进一步强化安全责任意识，狠抓项目质量管理，严格施工组织管控，加强协调配合，更好更快地推进后续工程，为福州轨道交通建设立新功、创佳绩。图文来源：福州6号线

9月19日，福州地铁6号线营前站至航城站矿山法区间隧道左线主体结构顺利通过验收。福州地铁6号线营航矿山法区间隧道沿203省道自西向东展布，路面情况较为复杂且与多条城区主干道交叉，隧道小里程端接明挖区间，大里程端接航城站，左线全长264.25米，围岩以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主。隧道开挖初支采用深孔超前注浆加固、超前小导管、台阶法爆破开挖、格栅钢架、锚管、喷射砼等工程技术措施，二次衬砌结构采用模板台车全断面一次成型。在施工过程中，项目部严把安全、质量、进度关，克服了地质条件差、周边管线及建筑物复杂、开挖难度大、爆破震动影响大等施工难点，实现了营航区间暗挖隧道主体结构外表美观、无渗漏的施工目标。验收会上，由监理、业主、设计等单位组成的验收组认真听取了情况汇报，在对相关资料和施工现场进行检查后，验收组一致认为该工程严格按照设计及规范要求进行施工，各项技术质量指标符合设计和规范要求，二次衬砌结构位置、标高、垂直度、几何尺寸等满足结构安全及使用功能要求，一致同意通过验收。图文来源：福州地铁6号线

6月10日，随着最后一跨简支梁浇筑完成，福州地铁6号线营前站至航城站高架区间桥梁主体工程顺利完成，标志着营航高架区间顺利贯通。施工过程中，为保证每一跨简支梁施工安全，项目部靠前指挥、科学管控，组织相关人员对模板、钢筋、预应力体系等环节进行了详细的检查和反复的验证；现场试验人员严格进行混凝土塌落度试验；技术人员严格按照施工方案进行浇筑指挥，纠正不规范操作；安全人员现场全程旁站，排查安全隐患；劳务人员听从指挥、不畏艰苦、连续作战，确保了梁体混凝土顺利浇筑完成。据悉，福州地铁6号线营前站至航城站高架区间全长914米，高架桥梁与营前站高架地铁车站轨道梁顺接，桥梁设计为双线桥和单线桥，一般地段采用30米标准跨的双线简支箱梁，立交节点处采用变截面连续箱梁，具有施工安全风险大、质量要求高、技术针对性强等特点，是福州地铁6号线的重点工期控制性工程。图文来源：福州地铁6号线

程威威图文编辑：何家成

点击蓝字关注这个神奇的公众号～0111月16日成都地铁9号线一期工程培风站至成都西站中间风井完成交通倒边，实现全面打围，为剩余围护结构施工创造了条件，为后续土方开挖及主体结构的施工提供了有力保障。0211月17日公司总经理贾科到成都地铁9号线召开总经理现场办公会，就项目工期滞后进行了原因分析，针对下阶段项目的重点工作提出具体要求，并对项目部盾构下井始发的工期进行了梳理和安排，确定了培风站至成都西站、成都西站至黄田坝站盾构下井和始发的节点目标。0311月21日大连地铁5号线起虎区间中央竖井项目迎来了大连电视台新闻采访组的采访报道。项目主要负责人就项目亮点工程--园林式工程的工程概况、施工进展情况、工程施工的重难点进行了详细介绍，展现了企业形象，鼓舞了员工士气，对立足大连、树誉滨城起到良好的推动作用。0411月22日福州地铁6号线项目部施工的营前大桥旧桥拆除工程正式启动。为确保营前大桥顺利拆除，项目部前期积极与有关单位沟通，经常组织人员到现场勘察调研。经过多次过程推演和现场论证，制定出详细的拆除方案，明确人员职责，严格把控拆桥过程中的安全和质量，为大桥如期安全拆除打下坚实的基础。0511月23日大连地铁5号线01标项目经理部组织项目管理人员和起虎区间竖井作业人员，在施工现场开展了一次体验式安全教育培训，参培人员直接地参与到安全教育过程当中，更能达到培训效果和目的，为冬季施工提供了安全保障。0611月24日福州地铁6号线航城站基坑试爆圆满成功，拉开了航城站基坑石方爆破开挖的序幕，项目部顺利、安全地完成了首次爆破施工，并达到预期爆破效果，为年底提供盾构机下井条件打下了坚实基础。0711月29日合肥地铁5号线5标段三孝口站经过多次组织现场管理人员、技术人员和施工队伍负责人开展专题研究，反复优化钻孔方案，严格按照技术规范组织科学施工，顺利完成了首根钻孔桩的浇筑，为后续施工顺利开展奠定了基础。（内容来源：成都地铁9号线、大连地铁5号线、福州地铁6号线、合肥地铁5号线）图文编辑：蒋梦轩

又是一年劳动节。在大家欢呼雀跃坐等“五一”国际劳动节的时候，城轨分公司有这样一群地铁建设者仍坚守在施工一线，用勤劳的双手和辛勤的汗水谱写下一曲又一曲工地上的“劳动赞歌”，他们用特有的方式迎接这个属于劳动者自己的节日。五一劳动节捷报频传迎“五一”4月26日2点58分，成都地铁3号线二三期土建7标项目川藏立交站至武侯立交站盾构区间右线顺利洞通，至此，川武区间圆满完成隧道掘进任务。

在经历了“三会”的精神洗礼之后，公司及各项目部上下同心、众志成城，以一种“撸起袖子俯身干”的实干精神，迅速投身到施工生产一线当中去，以实际行动为公司增光添彩，书写新的华章。下面请随小编一一道来~~~