第四季度将会是史诗级”作者｜曹婷婷编辑｜在洲“特斯拉的市值甚至可以超越苹果和沙特阿美的总和！”第三季度财报发布后，马斯克破天荒地谈论起特斯拉的股价，在他看来，特斯拉目前的股价被严重低估。目前特斯拉股价为222.04美元，总市值6958亿美元。目前苹果是全球市值最高的企业，市值2.31

买不起系列+1”作者｜曹子彰10月18日晚，劳斯莱斯在线上发布了旗下首款电动汽车-SPECTRE闪灵，该车的发布象征着

Boost功能便是通过不断监测现场环境来提升功率，一旦风机启用这项功能，风机运转的98%时间都会持续运行，功能只会在暴风雨或海象不佳时停止，额定容量就会从15MW降到14MW。02

Q系列芯片一直是Mobileye的王牌，在2021年还拿到30多家车企的新订单，特别并且在年底累计出货量突破1亿颗。而根据英特尔发布的2022年第二季度财报中，Mobileye的Eye

牛津工厂仍然是战略核心”作者｜刘雨编辑｜在洲长城和宝马合作的光束项目终于要有重大突破了。这个消息不是光束官方披露的，主要原因在于宝马集团本部的产能实在太拉垮。最近英国媒体爆料，宝马集团将在明年结束后停止在英国生产电动MINI，并预计明年年底前将该生产线转移到中国。主要原因在于，MINI的牛津工厂没有为电动汽车做好准备，而作为宝马与长城合资项目的一部分，下一代纯电车型Mini

单手换氢罐”作者｜曹婷婷编辑｜在洲氢能SUV来了，而且今天就可以预定。随着巴黎车展开幕，法国一家新势力车企NamX，也将在车展上推出一款氢燃料电池SUV，这款车并不是PPT，而是可以预定的准量产车。想买车只需要支付1000欧元（约合人民币7017元）即可预定，NamX

来源：CNBC可以说马斯克收购推特的这出大戏，吸引了全球的观看。双方你来我往，从春天持续到了秋天。今年7月，推特再次起诉马斯克，想要逼迫马斯克尽快完成收购。双方原定于本月17日在Delaware

哈斯勒账号在哈斯勒的社交账号中，一共发表了整整7页的文章，接近80篇，文章包括自动驾驶汽车、自行车、消费科技、气候变化等领域，不过出现最频繁的还是特斯拉。不仅是他，还有他的哥哥和女儿分别是Model

速度之王”作者｜王磊零百加速最快的记录诞生了，1.416秒。创造这个加速记录的不是特斯拉，而是来自德国斯图加特大学的20名学生。他们所组成的GreenTeam，制造了这辆全电动且只能容纳一人的赛车，代号为EO711，这辆车是他们全手工制作，在德国雷宁根的博世研究园区进行了加速测试。凭借着1.416秒的零百加速成绩，打破了上次由“Grimsel

小众又稀缺”作者｜刘雨冬季来临前，来自北欧的高端纯电动车品牌极星，发布了第一台纯电SUV。今天凌晨，极星3在哥本哈根全球首发，首发的两个车型：双电机长续航版和双电机高性能版售价分别为88万和103万。新车标配双腔空气悬架，双电机和110kwh电池，其中长续航版续航为670km，103万的高性能版续航为620km，明年年初将在中国和美国同步开启生产，并于四季度开始批量交付。价格一出，不少人吐槽价格太高，毕竟百万的价格，将会和特斯Model

花钱如流水”作者｜刘雨“自动驾驶汽车就是一个骗局！”在新能源汽车狂飙突进的浪潮下，有人跳出来唱反调，高喊“你们都被骗了”。关键这哥们自己还有一家自动驾驶的初创公司Comma.ai，人家都是王婆卖瓜自卖自夸，他这是自己打自己脸。自动驾驶初创公司Comma.ai的创始人乔治·霍茨

新能源零售渗透率超30%”作者｜曹婷婷新能源汽车市场迎来拐点！10月11日，乘联会发布9月销量数据，9月份，国内狭义乘用车市场零售达到192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。1-9月，累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。来源：乘联会和不断蹿升的整体销量相比，新能源车是绝对看点。9月新能源乘用车批发销量达到67.5万辆，同比增长94.9%，环比增长6.2%。9月新能源乘用车零售销量同比增长82.9%，达到61.1万辆。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。其中新能源车国内零售渗透率达到了31.8%，较去年往期提升11个百分点。自主品牌中的新能源车渗透率55.2%，豪华车中的新能源车渗透率29.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.2%。来源：乘联会国内新势力车企的发展也不容小觑，9月新势力零售份额占到13.5%，同比下降3.4个百分点；哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。新能源乘用车市场创下历史新高，据统计，批发销量突破万辆的厂商有15家，除了传统车企的领先地位，哪吒、理想、领跑、蔚来等都赫然在列。主流合资品牌中，南北大众强势领先，新能源车批发16383辆，占据主流合资纯电动51%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。不出所料，在9月份的销量成绩中，比亚迪依旧遥遥领先，以19.1万辆的成绩获得C位，同比增长144.3%，总体来看，各厂商的表现都还不错，除了上汽大众和最近“绯闻”缠身的东风日产，大部分厂商的同比增幅都超过了20%。来源：乘联会具体到车型，Model

制造是第一生产力”作者｜王磊9000吨级的巨型生产机器，刚刚从意大利抵达美国得克萨斯州。因为太大，这个机器不得不分为54件单独装运。而这个巨型怪物，就是马斯克最引以为傲的生产效率之王——一体式压铸机。这个机器下压力道高达90500千牛顿，是生产特斯拉皮卡Cybertruck的核心工具。来源：IDRA压铸机供应商意德拉集团（IDRA

老兵不死”作者｜曹婷婷车载激光雷达市场一片叫好，一位老炮却掉队了。全球汽车激光雷达“元老级”选手Ibeo宣布申请破产，目前正在与潜在投资者谈判。德国汉堡法院已经批准其自行管理破产程序，也就是说，公司管理层依旧可以全权负责公司运营，但公司400多员工的希望，在于能否吸引下一轮融资上。不过也有好消息，这400多名员工的薪水还能保证到11月。Ibeo成立于上世纪，到现在已有25个年头，作为车载激光雷达的老兵，曾为奥迪A8供货，也促成了全球首款L3自动驾驶量产车的问世。激光雷达作为自动驾驶车辆的新宠，虽然马斯克不喜欢，但越来越多的车企开始安上激光雷达，像小鹏G9、蔚来ES7、理想L9等新车，都是激光雷达的粉丝。然而就在激光雷达集体上车前夜，Ibeo这位选手却倒下了。01

坐过山车会触发iPhone14车祸检测”来源｜华尔街日报编译｜曹子彰当你刚坐完过山车安全下来后，还没平复心情，急救人员就立马开车警车就赶过来了。倒不是说急救人员尽职，因为这是手机自动发出去的求救信号。国外就发生了不少这种乌龙剧情。始作俑者是刚刚上市的iPhone14。来源：AppleiPhone

增程版车型是重点”作者｜刘雨很久没有看过如此平淡的新车发布会了，既没有XX万内最好汽车的金句，也没有吸睛的科技与狠活，甚至都不是创始人来公布新车的价格，而是零售店的店长。昨晚，自游家NV正式上市，共推出纯电标准续航版、增程版、纯电长续航版三款车型，售价分别为27.88万、28.88万及31.88万。纯电续航440km—560km，增程版CLTC综合续航最高1257km。来源：自游家NIUTRON自游家来自牛创新能源，新车上市前，牛创新能源已更名为“火星石科技有限公司”，其创始人李一男曾任职华为和百度等互联网大厂，几年前，李一男用“锂电池+智能化”5000块一台的小牛智能电动两轮车开始初入“造车”领域。小牛电动风生水起，创始人却李一男转了身，变换赛道来到了现在大火的新能源汽车领域。

Subscription，即用户可在欧洲以订阅制长租车辆，最短1个月起租。也就是说在欧洲市场，蔚来只租不卖。不过既然有走出国门的自信，还怕欧洲人不买账吗？01

宁王只能有一个”作者｜曹子彰编辑｜在洲港股第一家动力电池企业来了。10月6日，中创新航在港交所上市，发行价为38港元，成为首家登陆港股的动力电池企业。和几天前零跑上市破发坠地不同，中创新航虽然盘中一度跌破发行价，但随即止跌回升，当天收盘和发行价持平，报38港元，总市值673.5亿港元。作为动力电池领域的黑马，中创新航的装机量在中国第三方动力电池企业中排名第二，是全球第六大动力电池企业。这也让中创新航成为锂电赛道又一炙手可热的企业。最近两年，公司完成数次增资，引入了红杉中国、广汽资本、小米长江产业基金等财务投资人和产业资本，红杉中国是中创新航早期财务投资人之一。中创新航表示，此次IPO募资中，约78.91亿港元将用于生产线建设，约9.86亿港元将用于先进技术研发，另外约9.86亿港元将用于营运资金及一般公司用途。烈火烹油的背后，中创新航还有很多麻烦需要处理，比如和宁德时代的官司还没有打完，也让不少投资人持谨慎态度。复盘其发展史，也有过度依赖大客户的风险。01打官司、靠大树与依赖补贴根据招股书数据，2019年-2021年，中创新航扭亏为盈。2019年亏损1.35亿元，2020年利润0.61亿元、2021年利润1.13亿元，利润实现逐年增长。

beta版本，并将在今年启动完全自动驾驶能力（FSD）软件的大规模测试，目前测试版软件的累计行驶里程已经突破4000万英里，年底甚至有望超过1亿英里。在这次的发布会上，特斯拉提到在2021年，FSD

编者按过去十年，我国新能源汽车几乎经历了从无到有，从小到大，由弱到强的发展。伴随着新能源汽车行业的发展，中国锂电行业也经历了从未有过的颠覆。这场急促却又彻底的变革，必然会诞生扛鼎者，但也注定会充满惊涛巨浪和柳暗花明。本文重点回顾中国锂电发展的关键十年，从万字构成的故事中，读懂锂电产业的竞争浪潮中，关键的人物、公司和技术变革。作者｜刘雨编辑

网友：赶鸭子上架”作者｜王磊编辑｜在洲第四家登陆港股的新造车企业，开盘第一天破发了。9月29日，零跑汽车在港股正式上市，港股发售价为每股48港元，开盘后其股价便开始暴跌。来源：股市通最大跌幅超30%，截至发稿，零跑报34.8港元，跌幅27.5%，总市值352.14亿港元，市值抹掉了196亿。零跑一手中签率100%，每手100股，不计手续费的情况下，每手亏掉1320港元。除了登陆资本市场，昨晚零跑旗下旗舰车型零跑C01也完成了上市，售价为19.38-28.68万元，这款车被官方称为20万以内没有竞争对手。新车+IPO的“双重”上市，表面上虽然说是零跑的重要突破，实际市场却没有买账。来源：零跑汽车其实还没上市前，很多人就不看好零跑登陆资本市场，主要原因在于太能亏损了，而且主力车型也被批是老头乐车型。目前零跑销量最高的车型是T03，售价不超过10万。除此之外，毛利率最高达到了-95.7%，几乎是卖一辆车赔两辆，过去3年的时间，零跑亏损超过40亿。所以不少人断言，零跑这家企业，上市就会破发，如今一语成谶。01带病IPO，还没上市就破发其实早在港股暗盘，零跑就已经破发，跌幅近20%。而且零跑汽车的招股打新也非常惨淡，在公开发售阶段，仅获约0.16倍认购。来源：零跑汽车目前来看，零跑的股价短期很难暴涨了。这是因为零跑资金实力和研发能力都很难与蔚小理比肩，虽然此前“蔚小理”上市后都曾有过股价暴涨的高光时刻，但是零跑很难有这样的机会。来源：零跑汽车除了刚上市的零跑C01，在此之前零跑有3款在售车型，分别是纯电SUV

活成自己最讨厌的样子”作者｜曹婷婷编辑｜在洲零跑和威马相继发布关于上市的消息后，爱驰急了。这家新造车企业，成立已经5年，然而5年来在市场的存在感并不高。不仅销量难以比肩蔚小理，在资本方面也很难维持正常运营，为了输血，各方资本也开始入驻，爱驰汽车的高管团队换了遍。如今的爱驰有点四不像，选择出海没有太大起色，曾经的创始人也被迫让位资本，造车初衷备受质疑。而最新的消息是，爱驰计划去美国上市，按照爱驰目前的情况，显然不能独自上市。为了简化上市流程，爱驰计划借助华夏博雅（北京）教育科技有限公司。不过爱驰的这波操作，和寻常的借壳上市并不一样。01

宫斗胜利”作者｜刘雨编辑｜在洲大洋彼岸的贾跃亭和他的法拉第未来（FF）又又出番外了。就像造兵起义般，这次贾老板率领了公司合伙人重新整顿了公司董事会，他也顺势拿到了公司的控制权。最新的消息是，FF的现任执行董事长Sue

小米全方位支持”作者｜王磊

Twitter曾几何时，Kittyhawk也头顶诸多光环，比如创始人自带流量，旗下飞机项目也进行了超过25000次成功飞行。然而这些项目最终没有实现商业化落地，夭折在襁褓中。Kitty

论骨灰级车主的自我修养”编者按新能源车浪潮呼啸驶来，越来越多人有了新的身份：电动车车主。不过新能源基础设施仍待完善，关于油车和电车之间的对立从未停止。我们相信新能源车普及指日可待，于是专注电动车车主访谈的栏目《车主派》应运而生，旨在为大家展示真实的电车用车经历，以供参考。整理｜曹婷婷降价、停产、总裁疯狂套现及各种质量质疑...如今的理想汽车，一改往日的爆款制造机风采，成为众矢之的。不少老车主上街维权，自称韭菜的同时，举着黑字白底的横幅引发不少关注。在理想汽车遭遇全网老车主抵制之际，有位“骨灰”级车主的表现却完全不同。2020年初，他提了理想ONE，到如今已经过了两年。这期间经历了理想ONE换新、降价和停产。他不仅没有成为维权的一员，还有了新身份——首批理想L9车主。针对网上对于理想L9的吐槽，他也给出了自己的理解：不是韭菜，重在陪伴。通过他的社交帐号，能看到这位忠实的理想粉丝曾化身“斗士”，和质疑理想的人舌战，也会在网上犀利地回怼其他人的吐槽。这几乎和维权的车主形成鲜明的对比，为啥他对理想汽车爱的如此深沉？以下是他的自述，超电实验室略经改编。01

Y。整场发布会，何小鹏使用了大量的“业内首次”，“第一次”，“最”等字眼，不难看出小鹏对其的厚望。来源：小鹏比如，小鹏G9业内首次搭载800V高压SiC平台，首款支持XPILOT

或娱乐应用中，以及驾驶辅助系统里。用这一颗芯片打造一整个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。简单来说，Thor

Newsroom比如IPMSM型电机在其转子中嵌入了磁铁，以产生强大的扭矩以扩大速度范围。然而，由于其转子中的铁桥很薄，导致IPMSM的机械强度较低，这限制了它们的最大速度。来源：IOS

双子结构，成本降50%”作者｜王磊编辑｜在洲刀片电池、麒麟电池以及各种大圆柱电池，企业为了降本增效，关于电池的创新从未间断。不过细数这些新型电池，大多是在聚焦在结构优化。比如刀片电池和麒麟电池，都是通过提高体积利用率，来提升能量密度和续航。来源：ONE最近美国一家初创公司Our

SSR不是概念车，而是量产车，起售价是128.6万，将于明年10月量产交付。来源：埃安AION这个价格几乎捅破了自主品牌天花板，此前的蔚来虽然发布了电动超跑EP9，但这款车有钱也买不到。Hyper

美股最大IPO凉了”作者｜曹婷婷编辑｜在洲自动驾驶在资本市场不香了。原本IPO估值可以达到500亿美元，眼下IPO不仅要推迟，估值也大幅缩水近一半，仅有300亿美元。这家公司是Mobileye，英特尔旗下自动驾驶独角兽。按计划，Mobileye将会在今年中上期上市，然而眼下美股震荡，半导体股价也持续疲软，如果保持这个状态的话，IPO也将推迟到明年。其实自动驾驶的寒气已经传递到各个角落，和前两年不断涌进热钱相比，眼下的资本环境已经没有了当初的激情。英特尔的当红炸子鸡都过的如此艰难，其它自动驾驶企业更是勒紧了裤腰带。01

的全自动送货机器人可以在室内和室外运行，同时配备有远程监控和无线操作系统。必要时可以随时切换为人工控制模式。此外这款车自动驾驶机器人还配备了多个摄像头、先进的机器学习和基于同步定位和映射

这是法拉利违背祖宗的决定”作者｜王磊编辑｜在洲对开门、V12发动机、四门四座。今天凌晨，车圈又多了一个猛兽，法拉利Purosangue在意大利迎来全球首秀，由法拉利设计总监Manzoni现场主持并讲解。Purosangue定位SUV车型，起售价为39万欧元（约270万人民币），是法拉利第二贵的量产车，仅次于售价44万欧元的SF90混合动力跑车。来源：Ferrari法拉利称，Purosangue将于2023年第二季度开始在欧洲交付，第三季度开始在美国交付，明年年底开始在全球其他市场交付，但有消息称首批车型已经被抢空。法拉利推出旗下首款SUV车型，使自己的超跑血统不再那么纯粹，

电量更大，寿命更长”作者｜王磊编辑｜在洲又到了吃大闸蟹的季节，我们吃完螃蟹之后，随手一扔的螃蟹壳，竟然是造电池的原材料？虽然听着有些不可思议，但科学家确确实实造出来了。近日，美国马里兰大学的教授Liangbing

卡车界马斯克输了”作者｜王磊编辑｜在洲“卡车界马斯克”特雷弗·米尔顿（Trevor

永远不要用的功能”作者｜王磊编辑｜在洲一年一度的科技春晚来了。话题讨论度说明了此次发布会的地位。据不完全统计，近三个月关于苹果发布会的热搜，超过了900次，其中有超过700次和iPhone有直接关系。随着曝光越来越多，此次发布会也被剧透的七七八八，不过苹果仍然是优秀的整活大师。比如药丸屏、灵动岛等，赚足了眼球。除此之外，在这次新发布的iPhone14系列上，还首次在手机上搭载了两个黑科技，用以进一步提升驾车的安全性。Apple

House（蔚来中心），计划于2025

20万韭菜养成记”作者｜邵延港

Blume）。来源：大众集团9月1日，奥博穆已经上任大众集团CEO一职，一人分饰两角，引发了不少投资人的担忧。大众集团的主要投资者之一，Deka

case的挖掘效率。从这一点出发，通过大批量产车来迭代自动驾驶系统，这和Robotaxi车队几百台车来迭代自动驾驶系统的效率明显不同，一边是10万台，一边是几百台，挖掘Corner

爆款谢幕早在8月份，理想CEO李想就说过这样一句话，“等L8的现阶段就别买ONE了”，结合目前曝出的消息来看，那时候的李想，已经传递了理想ONE要退出江湖的信号。来源：微博截图

留给大众哪些问题？与迪斯大刀阔斧的改革不同，新任的大众CEO奥博穆（Oliver

，可购买多达50%的西方石油股份。一边抛售新能源，一边拥抱旧能源，股神这是属于什么操作？新能源的泡沫要被戳破了吗？01

独自美丽”作者｜刘雨打开百度，搜索斯巴鲁，你会看到不少人“预言”斯巴鲁要退出中国。最近因为庞大一事，更是传得沸沸扬扬。然而，事实并非如此。根据庞大集团发布的《关于新增诉讼及诉讼结果的公告》，申请人株式会社SUBARU（斯巴鲁）要求被申请人庞大集团以2.65亿元的股权转让价格，向斯巴鲁转让庞大集团在斯巴鲁中国的所有股权。法院也同意了，说斯巴鲁有权收购庞大所持有的斯巴鲁中国40%的股权。来源：庞大集团这也就说，以后的斯巴鲁会像特斯拉一样，变成一个100%独资的汽车品牌。对于庞大集团来说，虽然是个悲伤的消息，但是网友开始狂欢了。不少人表示，这可真是天大的Good

这是一台什么电机？电动机工作原理，是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。在永磁电动机中，磁铁产生的磁场会被旋转磁场的相反磁极所吸引，这种吸引力让电机转动。不过同步磁阻电机（Synchronous

体积利用率全面提升”作者｜刘雨编辑｜在洲刀片电池最大的对手——麒麟电池，落地了。2022世界新能源汽车大会开幕日，宁德时代官宣了麒麟电池落地车型——极氪009和问界新车。尽管不少大佬吐槽，是在给电池厂打工，但仍有不少车企把宁德时代电池，当作卖点来宣传。比如宁德时代还未官宣，极氪就迫不及待发了一篇推文，公布旗下纯电MPV极氪009是麒麟电池全球量产的首发车型，新车将于2023年一季度交付。来源：宁德时代

Z有着相似机甲风的，就是长城旗下高端品牌沙龙汽车的机甲龙。来源：沙龙汽车单是听名称，“机甲”的就非常彻底。成都车展上，沙龙汽车的首款车型机甲龙正式公开了部分细节和配置。此外，EVA

Anderson一直看空特斯拉，他认为新能源汽车领域的竞争者会越来越多，而特斯拉并没有新的应对措施。拆股虽然会引起市场上的关注度提升，但不能提升公司的价值。来源：TipRanks花旗分析师

风口之上都在飞”作者｜曹婷婷编辑｜在洲43.9℃。刚刚，四川省刷新最高气温纪录。持续的高温热浪席卷川渝，干涸的河流和水库，见证着这场多年不遇的旱灾，随之而来的便是缺电。各地方纷纷暂停商业用电，选择“让电于民”。于是多家企业开始拉闸节电，作为用电大户，汽车行业更是影响严重。包括一汽丰田的成都工厂、长安工厂相继暂停生产。除此之外，充电桩和换电站也加入了“断电”的行列，目前成都多家蔚来服务中心断电，不少特来电公共充电站也无法充电。这一幕似曾相识，去年我们已经经历了一次缺电潮，眼下历史似乎在重演，有没有一种技术能够缓解或者避免用电荒？有，虚拟电厂。虚拟电厂并非新概念，早在1997年就被提了出来。马斯克可以说是虚拟电厂的忠实拥趸，2006年就成立了SolarCity的光伏发电项目公司，2015年，又推出了家用储能产品Powerwall。随着近日特斯拉与南加州爱迪生公司（SCE）建立合作关系，将其位于北加州的虚拟电厂（VPP）业务扩大至该州的南部地区，虚拟电厂的概念股也彻底被点燃，股价一路飙升。东北证券发布研报称，我国虚拟电厂市场空间近800亿元。目前虚拟电厂还处于从零到一的起步阶段，这无疑为市场增加了更多可能。01什么是虚拟电厂？虚拟电厂，是一种参与电力市场和电网运行的电源协调管理的特殊电厂。通常情况下，火力发电的潜规则是，用户端用多少，生产端就发多少电。随着各种新能源发电方式多变，供电网络也开始多变。发电多，用电少，就会导致电网崩溃，也会造成资源浪费。这就需要一个更加灵活的电力系统，灵活分配资源合理配备电力，简单来说，就是“削峰填谷”。虚拟电厂利用物联网和大数据平台架构的优势，通过分布式电源、储能微网、储能系统、可控负荷等方式，接受电网的调度指令，解决电力间接性问题，从而参与电力市场运行。来源