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京杭、江淮、平陆……高铁时代,我们为何还要修运河?
当前,我国新一轮运河建设备受瞩目。今年以来,在平陆运河等重大工程带动下,我国水运固定资产投资保持快速增长。积极推进运河建设,有利于发挥水运比较优势,有效降低物流成本,带动港航贸易增长,助力经济高质量发展。当前,我国交通基础设施加速成网,运输服务能力连上台阶,已经建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群。水运建设也加快步伐,逐步走入公众视野——重大工程相继上马。近年来,随着江淮运河、京杭大运河杭州段改造工程建成投运,平陆运河开工建设,浙赣、赣粤、湘桂运河等工程进入论证阶段,新一轮运河建设备受瞩目。助力拉动投资增长。一季度,461亿元;上半年,突破千亿元;前三季度,超1500亿元……今年以来,在平陆运河等重大工程带动下,我国水运固定资产投资保持快速增长,成为交通投资中的一抹亮色。今年以来,我国运河建设规模和进展如何?高铁时代,为何还要大规模兴建运河?记者进行了采访。繁忙的京杭大运河苏北段。数据来源:京杭运河苏北航务管理处黄钢