广佛环线首通段预计10月通车！东环段8座车站位置曝光
来自佛山市禅城区交通运输局的消息，广佛环线首通段计划于今年10月1日正式通车运营。
广佛环线（佛山西站至广州南站段，即首通段）全长35.001km。
其中佛山市境内31.101km，广州市境内3.9km。广佛环线佛山西站（不含）至广州南站（含）段共设5个车站，分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎、北滘站2座高架站。环线上的城际列车时速可达200公里/小时。
其中，张槎站未来将与佛山地铁2号线、4号线实现无缝换乘。全线建成后，佛山西站到广州南站分钟内即可到达。
张槎站
广佛环线东环段
广佛环线还包括广州南站至白云机场段以及佛山西站至广州北站段。
其中，广州南站至白云机场段被称为东环段，全长约公里，设车站8座。建成后，将满足天河中央商务区快速直达交通枢纽。
该线路已于2016年12月开工，预计2021年通车。
届时，从天河中央商务区到广州南站仅需分钟，到白云机场只要分钟，市民乘坐高铁和飞机将实现无缝对接。
值得一提的是，广州市规划局目前正在对广佛环线广州南站至白云机场段沿线地块控规修正征询意见，8座车站具体位置也正式曝光：
大源站
大源站周边拟增加4个地块的用地兼容性，同时修正1个地块、新增1个地块。详细情况如修正地块一览表所示：
| 大源站
| 大源站修正前规划示意图
| 大源站修正后规划示意图
龙洞站
龙洞站周边拟修正6个经营性地块、3个绿地地块、并新增一个轨道交通地块。
| 龙洞站
| 龙洞站修正前规划示意图
| 龙洞站修正后规划示意图
太和至竹料站段
太和至竹料站段拟新增12个地块，修正1个地块，并增加1个地块的用地兼容性。
| 太和至竹料站段
| 太和至竹料站段修正前规划示意图
| 太和至竹料站段修正后规划示意图
大源以南至大石站各站点
大源以南至大石站各站点及附属设施周边拟增加26个地块的用地兼容性，同时修正2个地块，新增2个地块。
| 大源以南至大石站各站点
| 智慧城站
| 金融城站
|琶洲站
| 科学中心站
| 大石站
| 工作井1
| 工作井2
| 工作井3
广佛环线北段
广佛环线北段，自佛山西站城际场引出，经狮山、里水、炭步、江高，止于广州北站城际场。
通车后，佛山西站最快可在分钟内通达广州北站，实现佛山市南海区与广州市花都区、白云区一线互通。
不过，该线路目前尚未开工。
按照省政府工作部署，广佛环线佛山西至广州北段需进一步深化研究项目功能定位、技术标准和出资模式等问题。
新白广城际
新白广城际铁路起于广清城际广州北站，中间设车站13座，最终引入穗莞深城际新塘站（不含），正线全长77.573公里。
该线路预计2020年通车，届时，从新塘站至白云机场仅需分钟，从广州北站至白云机场仅需分钟。
广佛环线，是珠三角城际轨道网络“三环八射”中核心一环的重要组成部分，是联系城市组团间的城市快线、是促进广佛一体化快速发展重要的交通基础设施。
全线通车后，不仅可以将广佛更加紧密的连接起来，形成一个以广州为中心的广佛都市圈，还是优化两个城市的资源利用和产业结构，有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
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