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贵阳新增地铁线路站点公布 !住这些楼盘的人也有地铁坐啦!

2016-07-21 乐居贵阳站


导 读

近日,贵阳市城市轨道交通第二期建设规划,即《贵阳市城市轨道交通建设规划(2016-2022年)》获国家发改委批复,相应规划具体站点(含S2线一期南段)也全部公布。


天啦噜!加上第一期建设规划批建的1号线和2号线一期项目,到2022年,贵阳市将有5条地铁线路投入运营,快来看看有没有经过你家。



国家发展改革委近日批复同意《贵阳市城市轨道交通第二期建设规划(2016~2022年)》,涉及贵阳轨道4个建设项目。


本次批复涉及的4个项目分别是:2号线二期工程、3号线一期工程、S1线一期工程,以及S2线一期北段工程。总长度114.1公里,总投资为728.11亿元。其中3号线一期工程长达40.7公里,全部为地下线,而28.5公里长的S1线一期工程则有接近一半不从地下穿行。


对于贵阳市申报的S2线一期南段(贵安至西南商贸城,30.6公里)项目,批复意见要求结合沿线发展和S1线一期工程建设运营情况,在建设和运营补贴资金落实的情况下适时启动建设。


贵阳轨道交通第二期站点规划


▲贵阳市城市轨道交通近期建设项目规划示意图(点击放大可看具体站点)

  

2号线二期:油榨街至水淹坝


自油榨街出发,途经龙洞堡机场、小碧等,最终到达水淹坝站,线路长12.8公里,地下线为10.4公里,设站8座,投资84.75亿元,规划建设期为2017~2022年。采用B型车6辆编组,最高运营时速80公里。

站点规划:

从南向北依次为:贵钢站→富源北路站→森林公园站→龙洞堡站→机场站→小碧站→云盘村站→水淹坝站

沿线楼盘

东泓福源国际(附近站点:富源北路站)、经典天成、首开紫郡(附近站点:森林公园站)


  

3号线一期:东风镇至省电子工业学院


起于新添寨东风镇,到达位于花溪区的贵州省电子工业学院站,线路长40.7公里,全部为地下线,设站26座,投资284.27亿元,规划建设期为2016~2021年。采用B型车6辆编组,最高运营时速80公里。


站点规划:

从北至南分别为:东风镇站→省教育学院站→乌当区站→新添寨站→市公安局站→明德学院站→大营坡站→医学院站→北京路站(1号线换乘车站)→黔灵公园站→浣纱路站(2号线换乘车站)→狮峰路站→花果园站→太金路口站→皂角井站→甘荫塘站→中曹司站(S1号线换乘车站)→董家堰站→民族学院站→贵州大学站→花溪公园站→贵大农院站→花溪区政府站→亚泰学院站→省委党校站→省电子工业学院站

沿线楼盘

城市魔方、恒大雅苑(附近站点:新添寨站)、富中蝴蝶谷、中大国际、中建华府(附近站点:大营坡站)、万科公园5号(附近站点:黔灵山公园站)、中国铁建国际城、保利凤凰湾(附近站点:皂角井站)、山水黔城(附近站点:中曹司站)、亨特公园里(附近站点:花溪公园站)、保利溪湖(附近站点:花溪区政府站)


  

S1线一期:望城坡至贵安新区


起点站位于望城坡,终点则是贵安站,线路长28.5公里,包括15.1公里的地下线,设站12座,投资154.79亿元,规划建设期为2016~2020年。采用B型车6辆编组,最高运营时速100公里。


站点规划:

望城坡站(1号线换乘车站)→黄河北路站→锦江路站→中曹司站(3号线换乘车站)→金竹站→石板镇站→天河潭站→麦湖路站→东纵线站→金马中路站(S2号线换乘车站)→百马路站→贵安路站

沿线楼盘

元琦林居(附近站点:望城坡)、北大资源缤纷广场、黄埔国际、亚青城(附近站点:黄河北路)、腾龙湾(附近站点:中曹司站)


  

S2线一期北段:西南商贸城至贵阳东站


自西南商贸城至贵阳东站,线路长32.1公里,地下线达31.6公里。设站16座,投资204.30亿元,规划建设期为2017~2021年。采用B型车6辆编组,最高运营时速100公里。


站点规划:

贵阳东站→王家寨站→保税区站→苏庄东路站→贵州铝厂站→艳山红站→黑石头站→干水井站→贵阳北站(1号线换乘车站)→新寨村站→长岭南路站→龙潭湾站→兴筑西路站(2号线换乘车站)→上麦西站→金阳南站→西南商贸城站

沿线楼盘

西南国际商贸城(附近站点:西南国际商贸城站)、中铁阅山湖(附近站点:上麦西站)、美的林城时代、远大美域(附近站点:长岭南路站)


 ◆ ◆

S2线一期南段:龙昌站至天马街站


站点规划:

龙昌站→石关村站→清镇一中站→大窝凼站→栗山路站→董家田站→清镇东站→杉木村站→天河潭大道站→金马中路站(S1号线换乘车站)→湖潮站→天马街站


2022年贵阳将有5条地铁线路投运


加上第一期建设规划批建的1号线和2号线一期项目,到2022年,贵阳市将有5条(1号、2号、3号、S1和S2北)、长176公里的线路投入运营。


既解决了贵阳市与贵安新区互联互通、同城化协调发展的问题,又为贵阳市在“十四五”初期实现轨道交通成网运营,为市民提供快速便捷的出行服务,缓解中心城区日益严重的交通拥堵,推动城市经济社会的发展再上一个台阶创造了条件。



(部分内容来源于贵阳晚报)




  

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