科创中国│道通科技：抢跑汽车“新三化”赛道

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一台既能充电，又能给汽车电池做“智能体检”的充电桩，或许在未来会成为越来越多新能源汽车家庭的必备品。

在道通科技的新能源产品测试基地，记者看到一台外型如笔记本电脑般便捷灵巧的壁挂式充电桩。当连接汽车进行充电时，公司独创的辅助均衡专利技术，可以根据每一辆车的特点和电池状态，按需主动触发汽车均衡策略，避免个别电池持续的过充和过放而导致电池老化加速。

当汽车完成充电后，车主的手机会收到一份电池检测报告，包含电池使用寿命与平均值对比、最高温度、最大温差等信息。报告会对电池存在的安全问题进行预警，帮助车主实时监控电池状态。

带有电池检测技术的充电桩洋溢着智能化的气息，这是道通科技针对新能源汽车后市场推出的创新产品之一。今年9月，道通科技正式宣布对新能源汽车后市场进行战略布局。除上述充电桩外，道通科技还发布了面向动力电池诊断、检测、维修全流程工具链等软硬件产品。

“未来汽车及汽车后市场产业将形成以智能化、网联化、新能源化为载体的商业模式。企业必须紧紧围绕‘新三化’发展趋势进行布局，才有可能实现突破增长。”近日，在《科创中国》调研活动中，道通科技董事长李红京分享了他的思考以及道通科技的布局策略。

道通科技董事长 李红京

突破：兼容性优势构建护城河

走进位于深圳南山智园的道通科技办公总部大厅，“价值创新，孜孜以求”的鲜红标语引人注目。在李红京看来，只有通过科技创新，才能为社会、用户和股东，创造真正的、永久的价值。

道通科技办公总部大厅

这是道通科技一直坚持的经营理念，也是其17年发展历程的写照。

20年前，尚在美国留学的李红京留意到，当地维修汽车不仅费用较贵，维修效率也亟待提升。与此同时，欧美市场汽车行业正在向数字时代转变，加上相关技术法规需求，传感器与计算机在车辆中大量应用。

这让李红京感到，基于数字化、智能化的汽车维修诊断或许是一个不错的创业赛道。“当时中国汽车工业正处于高速起飞阶段，我坚信未来国内的汽车后市场也将有很多机会。这个行业只要在技术上领先，就会形成深厚的护城河。”李红京说。

看准方向后，李红京于2004年在深圳创立了道通科技，专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研产销。因为此前有海外留学经历，加上当时的欧美市场空间相对较大，所以李红京选择欧美市场为切入点。

2010年，针对当时产品普遍存在的操作不够人性化、覆盖车型不够广泛等痛点，道通科技推出第一款综合诊断仪MaxiDas708。这款产品因兼容性广、可覆盖98%以上车型，推出后在欧美市场获得好评，很快打开产品市场及品牌知名度，为道通科技跻身世界汽车诊断检测系统的顶尖供应商行列打下基础。

基于汽车智能诊断、检测的技术积累，道通科技进一步拓展了各类横向的汽车专业化的智能诊断、检测设备和相对应的汽车电子零部件。目前公司已构建了包括汽车综合诊断系列产品、TPMS系列产品、ADAS系列产品以及相关的软件云服务在内的四大产品线。

道通科技董事长李红京和道通科技第三代汽车智能诊断维修系统Ultra

车型覆盖面广、新车型覆盖快、使用智能便利、原厂级诊断检测功能等特点也成为道通科技后续产品的核心优势，帮助其在强敌环伺的海外市场占据主导地位。据天风证券研报，道通科技与实耐宝、博世同处于行业第一梯队，北美客户使用意愿度合计约75%，较其他竞争对手优势明显。

道通科技的业绩亦随之呈现出快速增长态势。据统计，2018-2020年道通科技营业收入三年复合增长率为32.39%，净利润三年复合增长率为13.57%。2020年，道通科技登陆科创板，开启了新的发展篇章。

进击：锚定“新三化”机遇

当下汽车行业正处于技术变革的分水岭。以智能化、网联化、新能源化为代表的汽车行业三大发展趋势正深刻影响着汽车后市场。

尤其是汽车新能源化。根据彭博社预测，2030年全球新能源汽车销量将达3000万辆，渗透率达到28%；到2040年全球销量有望达到6000万辆，渗透率提升至55%。这将带动充电设施建设及运营等相关产业迅猛发展，开启万亿市场空间。

面对这一行业机遇，李红京向记者介绍，道通科技将围绕诊、检、充、储全链路，贯穿新能源诊断检测系统产品，智慧充电检测系统产品，梯次利用及能源管理三大业务。提供新能源数字一体化解决方案，推动解决新能源汽车行业电池和充电难题，助力汽车后市场的新能源化业务升级，加速新能源汽车产业的快速发展。

道通科技新能源数字一体化解决方案战略发布现场

新能源之外，道通科技在智能化、网联化方面亦有所布局。据悉，道通科技已组建超百人高级智能驾驶研发团队，对毫米波雷达、视觉融合感知等产品及技术进行持续投入。

智能驾驶技术主要分为感知、决策、执行三个部分。感知是整个智能驾驶里面重中之重，也是技术最难的点。李红京介绍，道通即将于明年初推出侧向和前向两款毫米波雷达产品，以及针对商用车侧向盲区的转向辅助完整解决方案。另外还有包括短距雷达和4D成像雷达等项目在研，以满足未来自动驾驶系统更广泛的传感器需求。

前瞻：研发赋能价值创新

踏入道通科技的新能源产品测试基地，可以对公司这一系列布局有更直观的认识。这里有满足家庭需求，单人8分钟便可完成安装的小型交流桩；有加载着超级快充技术，能在5分钟内将汽车电量从30%充至80%的超充桩；有能覆盖90%以上主流新能源车型的智能诊断仪：还有安装在车头，仅有移动硬盘大小的前向毫米波雷达。

“我一直要求，公司上下都要以产品创新为核心，用产品来打造我们道通的硬招牌。”与国际巨头同台竞技的17年，让李红京清楚地意识到创新对于企业的重要性。

2018年－2021年上半年，道通科技的研发投入占营业收入比例逐年增长。其中2020年，该项数据为17.99%，2021年上半年，这一数据进一步提升至21.23%。同时，截至2021年9月末，道通科技研发人员数量共计1111人，总人数除去公司工厂生产人员数量后，研发人员占公司总人数比重为67.29%。

据李红京介绍，道通科技将专注于领先性、关键性技术突破，为产品创新提供支点。以新能源产品为例，目前道通科技已经储备了多项关键的核心技术，包括电池检测技术、电力电子技术、AI电池检测算法、车桩兼容技术等等。

“电池检测技术结合AI算法使检测精度能做得很高。并且通过辅助电池均衡、运用防过充安全模式和AI健康充电模式，最高可提升电池使用寿命20%。”聊起公司的充电桩技术优势，李红京如数家珍。

在他看来，上述技术既是公司在汽车诊断、检测等传统业务方面的优势，又能给公司在新能源领域的攻城略地提供助力。更重要的是，相较于大部分对手打造单品的思路，道通科技的布局更像“组合拳”，即将多项核心技术深度融合，打造集充电、检测、储能还有运营管理为一体的生态系统。

据悉，目前，道通科技部分带有电池检测技术的智能充电桩产品已经通过欧标认证，成功获取英国客户订单，年底前将会完成小批量交流桩的交付。

道通科技MaxiCharger交流桩

随着充电桩产品逐步登上国际舞台，李红京更有信心加大研发力度了，“我希望未来公司研发投入占营业收入比例保持在20%左右。”

敢于加大研发，也与公司成功登陆科创板密不可分。科创板正成为道通科技快速成长的重要加速器。李红京告诉记者，科创板上市进一步帮助公司进行产品研发落地。随着上市后募投项目的建设实施，有效提高了公司研发、生产经营的稳定性，从而保障业务的持续快速发展。

“一家好的企业，应该聚焦擅长的地方，把自己的优势发挥得淋漓尽致。”李红京已在心中为道通科技的发展勾画了路径——紧跟汽车行业“新三化”发展趋势，沿着价值创新的道路全力奔跑。

战略的道路想通了，剩下的就是靠创新这个最大的动力去推动企业前进。道通科技，司如其名乎？

编辑：全泽源

校对：孙洁华

图编：周   洋

制作：季宇亮

责编：张晓光

监制：浦泓毅

签发：潘林青

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