“人文经济学”样本：大运河萧山火车西站段历史文化街区

2023年全国两会指出：“上有天堂下有苏杭，苏杭都是在经济发展上走在前列的城市。文化很发达的地方，经济照样走在前面。可以研究一下这里面的人文经济学。”

思想溯源

马克思主义政治经济学把实现人的自由而全面的发展作为价值目标，是典型的“以人为本”的发展学。在文化与经济的关系方面，马克思主义认为，经济基础决定包含文化在内的上层建筑，同时上层建筑又反作用于经济基础。但是，在西方经济学创建之时，人文主义衰落，理性主义兴起，西方经济学逐步忽视对人文价值、文化影响的研究，囿于“理性经济人”假设和“投入-产出”资本逻辑，成为纯粹的科学经济学。

中华优秀传统文化与马克思主义高度契合，源远流长的中华文明蕴藏着的丰富民本思想，与马克思主义人民立场价值理念相通。“天下为公”“厚德载物”“天人合一”......中华优秀传统文化中的经典理念，为世界提供了辩证把握经济与人文关系的方法论，打破了长期以来被认为无法调和的经济增长“人文悖论”。

早在2006年，《之江新语》的《“文化经济”点亮浙江经济》一文中，深刻阐释了“文化经济”的概念：“所谓文化经济是对文化经济化和经济文化化的统称，其实质是文化与经济的交融互动、融合发展。”人与理性、人文与经济关系的重新融合，是中国式现代化超越西方式现代化“资本逻辑”这一固有弊端的必然结果。

实践样本

01

项目概况

大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区，位于萧山区西山北面，现属于城厢街道与北干街道管辖，核心保护范围为东北临现状萧杭路南侧传统风貌建筑外墙及七道码头边线，东南至萧绍路，西南接大运河遗产区界线，北邻山阴路，总用地面积17.97万平方米，街区内历史文化积淀浓厚。

街区保护区划范围

一是铁路文化。建于1931年的萧山火车西站是浙赣铁路上的百年老站，由于西兴运河与萧绍公路的带动，这一区域很快成为钱塘江南岸的交通枢纽。1992年，新萧山火车站（今杭州火车南站）建成，萧山火车西站成为一座货运站。

二是运河文化。紧邻萧山火车西站北侧，是世界文化遗产中国大运河的一部分——浙东运河萧山段。位于火车西站西侧的东岳庙就是宋徽宗家庙，据说，当年定居在绍兴的赵氏后裔到家庙拜祭，走的就是浙东运河。

三是工业文化。水路、陆路与铁路三者交汇，聚拢八方财富，带动区域内城市工业的发展与繁荣。街区内现存6处工业遗产历史建筑，总占地面积4.1万平方米，是杭州工业发展的时代缩影。

02

更新历程

迈入新世纪，随着城市化进程加快，逐渐没落的萧山火车西站成为堆放旧物、垃圾的货仓，在周围拔地而起的高楼映衬下，愈发显得破败，成为萧山城区西郊一块“城市牛皮癣”，一堵围墙将它与萧杭路隔离开来，面临被全部拆除的“窘境”。

在周边市民及相关部门的呼吁和关注下，2020年10月21日，杭州正式将大运河杭州萧山火车西站区域批复为杭州市历史文化街区。

2023年初，《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》获杭州市政府批复，规划依托大运河、浙赣铁路与沪杭甬铁路、萧绍公路交汇区域的独特区位，以 TOD综合体为核心，集文化、商业、旅游、交通等功能为一体，打造集中反映运河沿线具有萧山地方特色的综合交通枢纽型工业遗存集聚街区。

2023年底，萧山组建大运河专班，推进大运河火车西站段历史文化街区三期建设，以更烟火、更年轻、更潮流的形式，让古老浙东运河焕发时代新风貌。

浙农·东巢艺术公园

03

更新路径

夯实人文经济根基：

构建服务高质量发展的文化生态系统

独特的历史文脉塑造一方水土独特的经济形态，赋予适应自身的经济发展模式，也成为其经济转型升级的深层动力。大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区所在的萧山区，文化土壤温润丰沃，拥有跨湖桥悠长的文明遗存，“奔竞不息、勇立潮头”的城市精神，“吃苦耐劳”的城市性格……。街区内拥有自身独特的工业历史、运河文化、铁路遗址等多种文化特色。

大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区改造之初就注重对在地文化的挖掘，活化利用街区内作为大运河沿线仅存的规模最大、风貌最完整的铁路遗存集聚区域，将其规划建设成为为以TOD综合体为主线，融旅游、商业、文化、娱乐休闲和博物馆设施于一体，兼具萧山地方特色、传达真实历史信息，实现历史文化和现代文明相互撞击的综合性交通枢纽工业遗存集聚区。

在街区中，废弃的铁轨被设置成小火车游线，通过铁轨将历史与现代风貌串联，展现时代的更迭。同时，构建13处跨河慢行通道，将运河两岸的东岳庙文化公园等景点串珠成链。

除了历史文化的活化传承之外，街区运营过程中还非常注重新兴文化的培育。2023年，街区内共举办非遗年俗市集、宠物文化节、潮音计划音乐赛事、巢栖里艺术家栖息地等200余场活动，作为仅有4万多平方米的空间，匹配如此规模的活动体量，在很多外人看来，是非常“不经济”的行为，但这恰恰是文化培育的长期战略，也是街区发展人文经济的根基。

宠物文化节

打造人文经济载体：

完善契合高质量发展的要素支撑体系

文化是高质量发展的增量也是引擎，文化可以不断提升经济活动的附加值，激活创造力、提升发展品质、促进经济结构优化升级，但是文化对区域发展的赋能功效需要借助一系列要素载体才能实现。

大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区的人文经济载体之一为东巢艺术公园，其前身为浙江农资集团萧山仓库，依托于昔日37处老旧的红砖仓库，经过改造，化身成为艺术展览场馆、音乐剧场、建筑设计展厅、亲子互动剧场等功能性建筑，并日常开展脱口秀、落日音乐会、月台咖啡等文艺项目，打造出“文创＋潮文化＋夜经济”等业态多元融合的新空间。

东巢艺术公园·落日夜市

另一空间载体就是西湘里文创园，其前身为大唐玩具厂，是20世纪80年代建造的工业厂房。文创园通过空间改造与功能重构，保留了“历史红砖”与“工业印迹”，打造一个以西山森林与廊桥景观为亮点，融合文化、办公、商业、活动，具有深度人文特色的开放式邻里社区，园区内业态主要包括视频内容制作、网红直播中心、网红社区商业、未来社区配套，是一个融商业办公、文创产品、视频场景于一体的产业基地。

西湘里文创园

不论是东巢艺术公园，还是西湘里文创园，大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区成功的关键在于，注重对“文创街区”概念的探索，打破围墙限制，打造情景式体验文创街区，让更多市民参与进来，沉浸式体验文化创意给生活带来的新潮涌。

优化人文经济机制：

营造保障高质量发展的政策制度环境

文化赋能城市高质量发展需要经过多类型、多环节的中介机制，而且具有显著的正向外溢效应，因此必须对文化与经济的融合发展予以相应的政策支持。

规划引领机制。针对大运河杭州萧山火车西站独特的区域资源、遗存历史与文化环境，2020年杭州市政府将其定位为历史文化街区，与其他历史文化街区不同，大运河杭州萧山火车西站是全杭州市首个交通枢纽工业遗存类历史文化街区，精准的街区定位为街区未来运营指明方向。随后，《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》获批，对街区的保护范围、价值内涵、管控方式、利用导向等进行科学分析界定，引导街区更好永续保护、合理利用。

政府引导机制。在历史街区的前期保护和利用建设方面，杭州市、萧山区各部门在街区的工作规划、环境综治、资源整合、基础设施和招商途径等方面做出总体安排、部署及实施工作。在中后期的发展上，依托各类商户的进驻，对街区进行市场化运营。

多元参与机制。大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区最大的特点是通过社会力量撬动街区的保护和开发，浙农控股集团有限公司作为东巢艺术公园的运营主体，配合政府对街区的管理规划，主动参与工业遗存的创造性转化和创新性发展，结合街区发展规划与市场发展状况对街区进行了市场化运营。

文化赋能经济，文化助推经济，经济扎根文化，文化经济协同发展。大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区的更新改造生动阐释了人文与经济“交融互动、融合发展”的鲜明特征，这也是城市高质量发展最深厚的根基和底蕴。

【参考文献】

[1] 任平, 李扬, 战炤磊, 王俊. 人文经济学：高质量发展的人文密码（笔谈）[J]. 探索与争鸣, 2023, (09): 144-158.

[2] 新华社新时代人文经济学课题组.新时代人文经济学发展范式研究[J/OL].苏州大学学报(哲学社会科学版),1-9[2024-02-06].

[3] 杭州市规划与自然资源局.《大运河杭州萧山火车西站段历史文化街区保护规划》.

供稿：商文芳

编辑：姜晓航

审核：接栋正

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