都市圈观察|由城际交通规划，看未来都市圈融合与发展

政策热点回顾：2018年12月，南京都市圈8城市党政领导首度共商南京都市圈发展，共签署8个框架协议，南京都市圈协同发展首度提上议事日程，都市圈新成员常州（金坛、溧阳）也特邀参加。从8个框架协议内容来看，有多达6个为都市圈交通规划，由此可见，都市圈的融合与发展，首在发展城际交通。

2019年作为都市圈协同发展的首年，显得尤为关键，如今，2019年已过大半，我们不妨再来梳理一下都市圈的交通发展现状，并展望未来都市圈的交通发展与区域融合。

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宁扬城际：目前宁扬城际尚在规划中，站点还存在调整可能性，预计通车后将全线辐射仙林、句容、龙潭、仪征、扬州。目前，宁扬城际项目已完成工程初步设计和施工图设计，预计2025年前可实现通车，这对于都市圈成员的扬州及所属的仪征，将是极大的交通利好，拉近扬州与南京紫东片区的地域关联度。

图：宁扬城际预计规划线路

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龙潭过江通道：仪征作为南京江北新区产业外溢的承接区域，龙潭过江通道的打通，将进一步加强仪征与南京仙林龙潭的区域关联，促进未来长江两岸产业的协同发展与区域融合。龙潭过江通道目前已经动工，将建成公铁两用大桥，预计2024年建成通车。

图：龙潭过江通道及周边产业分布

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宁句城际：目前宁句城际正在建设中，预计2023年通车，落地时间早于宁镇城际，辐射区域主要为南京紫东麒麟、汤山和句容市区；

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宁镇城际：宁镇城际尚处于规划阶段，一期初步规划线路途径南京、镇江，线路西起南京仙林湖，经宝华、下蜀、高资，东至镇江南徐新城，线路二期将延伸至丹阳、扬中。

图：宁句、宁镇城际规划线路及辐射区域

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宁和城际：宁和一期已通车，利好南京江北桥林及周边，但未达马鞍山境内，在《2019年宁马合作重点项目情况表》中，宁和城际二期站点和投资额首次曝光：二期工程从南京地铁S3终点站高家冲站开始，沿途经过和县、郑蒲港新区西梁山景区，设11个停靠站，2019年的任务是力争将其纳入《长三角城际铁路网规划》并实现报批。

图：宁和城际一期线路图（图片来源：网络）

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宁滁城际：宁滁城际轻轨是重点建设工程，也是滁州与南京交通一体化的标志性工程之一。宁滁轻轨总投资150亿元，线路全长54.2公里，现已正式开工，预计2022年6月正式通车。宁滁城际建成后，从江北前往滁州用时将在20分钟左右，从南京市区到滁州也会控制在30分钟以内，宁滁城际一期建设短期即将利好滁州来安。

图：宁滁城际规划线路及辐射区域

规划总结：当前南京都市圈城际交通规划和建设正在有序进行，从规划的落地时间来看，宁和城际一期已经通车，但并未到达马鞍山和县境内；宁滁一期和宁句短期内将建成通车，利好都市圈的滁州来安和镇江句容；宁扬、宁滁二期、宁和二期均为中长期规划，短期难以落地。
从规划的利好区域来看，句容和滁州来安将是最早享受城际交通利好的区域，从楼市的成交热度来看，句容市区沿规划城铁周边楼盘已开始回暖，规划利好初步显现；而扬州无论从城铁还是过江通道建设方面均较为滞后，短期内难以实现与南京的紧密关联。
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