一位医生的遗憾：在K563火车上抢救的人走了

尹万鹏医生说，应该推广普及全民急救，提高AED覆盖率。

学医和做医生的这些年，聊城市人民医院麻醉科医生尹万鹏练习过无数次胸外按压，就等着有一天遇到急救事件时，能够挺身而出伸出援手。但当机会来临时，他虽然竭尽了全力，没想到留下的依然满是遗憾。

从这个事件中，尹万鹏医生意识到，急救是全社会的系统工程，仅凭医生个人太难了。

本文采访对象：尹万鹏医生

事情就发生在12月23日晚上，尹万鹏医生乘坐K563次列车从临清返回聊城，火车广播突然响起，5车有乘客突发疾病，需要一名医生前去抢救。他在13车，立即起身往5车赶，却因为太心急，奔到15车才发现方向反了，又掉头往5车奔。

尹万鹏医生到5车时，发现患者已经失去意识，他摸了摸患者颈动脉，确认了患者情况，立即把患者从卧铺床上抬到地下，进行胸外按压。“一开始我自己按，拼了命的按压，摘下口罩做口对口人工呼吸。”

在尹万鹏医生抢救过程中，又赶来了一位女医学生，尹万鹏医生体力不支时，换那位女学生按压，他看到那位女学生按压的深度不够，提醒她用力按，两人轮流按压到火车到达聊城站，患者随即被等候的急救车接走了。

这名患者恰好被送到了尹万鹏工作的聊城市人民医院急诊科。12月24日上午，他得到消息，患者还是没能被抢救回来。对于这个结局，其实尹万鹏一开始心里就有预感，在火车上单凭他个人力量把这名患者救活太难了，但他还是抱着万分之一的希望，持续不停的为这名患者做心肺复苏。

没能救回这名患者，让尹万鹏医生很痛心。他说：“如果发现的更及时一些，如果我没搞错方向，到达现场更及时一些，如果现场有AED，可能会有个好结局。”

很快要春运了，尹万鹏医生担心这样的事件还会再发生，所以他希望这件事能够引起社会重视和反思。他说：“列车员应该具备急救技能，应该在火车上配备AED和急救药物，应该全民普及急救。”

在中国，心肺复苏每一次引起社会关注讨论，往往背后都有一个生命的逝去。根据国家心血管病中心的统计，我国每年心源性猝死人数高达54.4万，心脏骤停黄金抢救时间仅为4—6分钟，每逝去一分钟，抢救成功率就下降10%。在“黄金4分钟”内对患者进行心肺复苏配合AED除颤，才可能挽救患者生命。

但冰冷的现实是，我国心肺复苏普及率不足1%，院外心脏骤停抢救成功率也不足1%。被心脏骤停夺走生命的人中不少人就是医生。2019年，短短一个多月内，就有三名医生因心脏骤停去世：31岁的中南大学湘雅医院副教授肖育众、32岁的同仁医院眼科医生王辉、48岁的河南省肿瘤医院乳腺科副主任医师张恒伟。

目前深圳应该是中国院外心脏骤停抢救成功率最高的城市，因为深圳从2017年就开始在公共场所布局安装AED。最近的抢救成功案例发生在12月14日，一天内深圳有两名心脏骤停患者被AED救回。

尹万鹏医生说，应该推广普及全民急救，提高AED覆盖率。他希望下次再遇到心脏骤停的患者，他能够得到一个美好的结局。

来源：医学界作者：田栋梁

校对：臧恒佳

责编：潘颖

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