这样的弹匣你可见过？英国维塞利系列冲锋枪
核心内容提要
出自捷克大师的设计
二战开始前夕，英国选用了前捷克斯洛伐克设计研制的机枪（如英军二战中装备的布伦轻机枪），并决定在英国本土生产。为了协助这些武器的生产，前捷克斯洛伐克将武器设计师约瑟夫·维塞利派往英国。
1939年，德军侵略并占领了前捷克斯洛伐克，被派遣到英国的维塞利只能继续留在英国。在机枪的生产步入正轨之后，维塞利就开始着手设计当时英国军队中比较欠缺的冲锋枪。
维塞利在1940年只用了很短的时间就完成了新型冲锋枪的图纸设计，命名为维塞利V40冲锋枪，其中“V”是设计师维塞利的英文姓氏VESELY的首字母，“40”代表1940年设计完成。1940年8月，V40冲锋枪的设计图纸被提交给了英国军需委员会，以备参加英军冲锋枪的选型试验。
此时英国军需委员会正在全力推进司登冲锋枪和兰彻斯特冲锋枪的设计开发，无暇顾及其他冲锋枪，而且当时英国一直处于德国的威胁之中，因此必须有效利用战时的有限资源。在这样的情况下，英国军需委员会只能挑选出了几款重点开发的武器，其他很多设计自然被推延了，其中就包括V40冲锋枪。也有一种说法称，英国军官一向傲慢，对沦陷国的武器设计师有些瞧不起，故维塞利的设计未被英国军需委员会看中。
设计师自费开发试制型
虽然V40冲锋枪的设计被英国军需委员会列入了延缓行列，但维塞利本人却并未放弃，他决定自己负担费用，生产V40冲锋枪的试制型。当时维塞利认为，向英国军需委员会提交可以真正射击的武器，要比仅仅提交设计图纸更能引起他们的兴趣。
V40冲锋枪试制型的制作由伯明翰武器公司（BSA）承担，并于1942年生产出了样枪，命名为维塞利V42冲锋枪试制型，“42”即代表1942年设计完成。V42冲锋枪试制型与V40冲锋枪的设计基本上没有太大变化，只是对部分零件进行了改进。
V42冲锋枪试制型采用自由枪机式工作原理，使用9×19mm巴拉贝鲁姆手枪弹，与当时的司登冲锋枪和兰彻斯特冲锋枪使用的枪弹相同，便于后勤保障。
该枪最大的独特之处在于弹匣的设计。其弹匣内部由一个竖直的隔片分成前后两部分，每部分均由托弹簧和托弹板形成一个独立的弹匣，前弹匣可装31发枪弹，后弹匣可装29发枪弹，共可装60发枪弹。前后弹匣装满后将弹匣插入弹匣座，弹匣座右侧上方的供弹切换杆自动将后弹匣中的枪弹顶住，使武器先发射前弹匣中的枪弹。只有前弹匣中的枪弹全部发射完毕后，供弹切换杆才放开后弹匣中的枪弹，使其最上一发弹上升并进入进弹位置，武器开始发射后弹匣中的枪弹。
由于该弹匣类似于纵向并列的双弹匣，宽度较大，因此相应地，枪身弹匣座纵向尺寸也较长。弹匣卡笋设置在弹匣座的后部，比较宽大，便于操作。弹匣座的左侧刻有铭文，标明该枪的型号、口径。
V42冲锋枪试制型的另一个独特之处是枪口加装有刺刀。冲锋枪上加装刺刀比较罕见，V42冲锋枪试制型恐怕算是另类了。其刺刀为三棱形，尾端设有一个套圈，将套圈套在枪管口部，并将刺刀锁定手柄旋紧，即可将刺刀固定在枪口。不使用刺刀时，将刺刀取下，反向插入准星座下方的孔中，此时刺刀尾端的套圈恰好套在枪口部，然后将刺刀固定手柄旋紧，刺刀便牢固地收起了。刺刀收起后，其与准星座、枪身浑然一体，若不仔细分辨，很难看出多了一个附件，可见设计者设计时的用心。
V42冲锋枪试制型采用圆筒状机匣，加工比较方便。其枪管外加装有枪管护筒，枪管护筒上设有许多通气孔，既便于散热，也有利于降低全枪质量。
拉机柄加装在机匣的右侧，其外形较长，稍向上弯曲，头部为圆球状，比较容易操作。机匣前部左侧有一个小孔，当枪机位于前方位置时，可将拉机柄向左侧推，使其左端卡入机匣左侧的小孔中，从而将枪机固定在前方，以确保安全，这一设计与司登冲锋枪相同。抛壳窗设在机匣右侧。快慢机杆位于发射机座左侧、扳机护圈前方，有3个位置，前方为连发发射模式，中间为保险模式，后方为单发发射模式，分别标有A、S、R三个字母，代表不同的射击模式。
片状准星加装在较高的准星座上，左右两侧设有大型准星护圈，防止准星变形或受损。表尺为可折叠式，共有3个照门，分别对应100码（91.4m）、200码、300码的射击距离，每个照门上均刻有相应的距离数字。需要使用时，将相应距离的表尺向上竖起即可，不使用时可将表尺折叠，收纳在大型表尺座中。
受海军青睐而获资助
维塞利的热情和金钱没有白费，终究引起军方关注。1942年10月，英国武器调查部将V42冲锋枪试制型呈送给了英国军需委员会。英国军需委员会见到V42冲锋枪试制型之后非常吃惊，立即决定于1942年11月12日在皇家恩菲尔德兵工厂对该枪进行测试。测试包括多项指标，如射击动作测试、命中精度测试、耐久性测试等等。
负责测试的轻武器检查部长官在测试仅6天之后，也就是1942年11月18日向英国军需委员会提交了有关该枪的评价报告，内容大致如下：
“维塞利V42冲锋枪试制型的加工制造良好，并且其弹匣的设计非常有趣，容弹量较大。这个弹匣在普通测试中表现良好，但在沙尘和泥土中进行射击时会有故障。除此之外，该枪的连发射速比较高，达到1 000发/分以上，如果将枪机的质量增大，希望可以降低连发发射的速度。”
英国陆军接到V42冲锋枪试制型的评价报告之后，虽然认可了该枪装弹量多这一优势，但认为该枪无法与当时已经开始大规模生产的司登冲锋枪相比。当时司登冲锋枪的生产已经步入正轨，性能优秀且价格非常便宜，稳稳地占据了英国陆军冲锋枪的宝座，英国陆军对其他冲锋枪基本没有什么兴趣，因此对于V42冲锋枪试制型没有投入更多的关注。
而英国海军在看到V42冲锋枪试制型的评价报告之后，对该枪产生了浓厚兴趣，决定在军舰上对该枪进行进一步测试。当时英国海军虽然选定了兰彻斯特冲锋枪为制式冲锋枪，但已经意识到该枪成本较高，而且体积和质量都很大，需要进行改进。与其相比，V42冲锋枪试制型比较符合海军的要求。
由于受到了英国海军的关注，与英国海军关系非常密切的英国德拉法特斯金属公司便资助塞维利进行V42冲锋枪试制型的改进，以期获得英国海军的订单。
1944年，改良型V42冲锋枪共生产了6支样枪，其中的3支与V42冲锋枪试制型的结构基本一样，仅准星护圈的形状等有所不同，被命名为维塞利V42步兵型冲锋枪；另外3支有较大改进，最大的改进之处是能够简单地分解为枪管组件、机匣组件和枪托组件3部分，便于收纳和携带，适合伞降部队使用，因此被命名为维塞利V43伞兵型冲锋枪。当然，这种可以简单分解、组合，便于携行的性能，不仅仅是针对伞降部队设计的，对普通步兵部队使用也非常有利。
维塞利V43伞兵型冲锋枪的枪管和机匣之所以能够简单地分解、结合，是因为其枪管与机匣之间采用断隔螺结构，只需握住枪管节套旋转1/3圈，即可将枪管和枪管护筒从机匣上取下。枪托与机匣之间也采用相同的断隔螺结构。
海军测试不尽如人意
1944年8月，为了获得英国海军的订单，德拉法特斯金属公司向英国海军提交了维塞利系列冲锋枪的手册和照片。公司特别针对海军不满兰彻斯特冲锋枪较大较重的情况，在手册中详细说明了维塞利系列冲锋枪的质量问题，特别是由于维塞利系列冲锋枪使用设计独特但装弹量大的弹匣，必然会影响全枪质量，因此特别详细说明了该枪使用弹匣的质量：“维塞利V42步兵型冲锋枪的质量为3005g。在军队要求配发给士兵1支冲锋枪配备4个弹匣的前提下，普通的30发容弹量的弹匣每个质量约为290g，与之相比，维塞利系列冲锋枪上使用的容弹量60发的弹匣每个质量约为383g。相对于4个30发容弹量的弹匣可装入120发枪弹而言，维塞利系列冲锋枪的弹匣仅需2个就可以容纳120发枪弹。总体而言，4个30发弹匣的总质量为1160g，而2个维塞利冲锋枪弹匣的总质量为766g，质量还要轻一些。”手册上还说明，其枪机后方可以加装缓冲器，可以将连发射速下降到约900发/分。但即便如此，相比于普通冲锋枪一般600～750发/分的射速而言，维塞利系列冲锋枪的连发射速依然很高。
之后，英军海军进行了冲锋枪选型候补测试，认为维塞利V42和V43冲锋枪与其他候选冲锋枪相比，没有特别明显的优势，并且其弹匣或机匣内如果侵入泥土和沙石等异物时，很容易发生供弹及抽壳故障。特别是维塞利系列冲锋枪的弹匣结构比普通冲锋枪的弹匣复杂得多，发生故障的可能性也随之增加了。因此该系列冲锋枪于1945年10月从选型试验中被取消资格。自此之后，维塞利V42和V43冲锋枪就没有再生产。
维塞利系列冲锋枪一共制作了3款，包括维塞利V42试制型、维塞利V42步兵型冲锋枪和维塞利V43伞兵型冲锋枪，生产总数大概只有7支，最多不超过10支，现存的仅有3支。
(本文发表于《轻兵器》2011年第5期（下）半月刊，公众号文章有删改）
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编辑：王晓涛 李昊
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