壹号院何时交房？印象公馆人车混行？“2018交房季”且看地产君带来的持续报道！

由浙报集团·海宁日报主办的

“2018交房季”系列活动

已经进行了半个月了

我们也收到了越来越多购房者

乃至开发商的留言

你没有看错

开发商！也来找地产君唠嗑了

因为交房这个说法本身

是针对开发商而言的

我们购房者应该叫收房

但不管是交出去，还是收回来

两头的人都很焦虑

地产君的爱人（是的，地产君已婚）

是本次交房季众多列名楼盘中的一员

她在这个楼盘已经辛勤工作了四年

就像父母和孩子一样

开盘就是结婚生子

而交房是这个孩子长大成人

要自立门户，或者要嫁到别人家去了

作为守护这个孩子多年的开发商

如何体面的出嫁，自然是动足了脑筋

更有甚者，在交完房子的庆功宴上

挥泪离别的场面比比皆是

不像很多有固定工作地点的工作者

房产公司项目上的工作人员

工作地点是经常变动的

少则几个月，多则几年

在常年的奔波中

一个项目就像一段凝固的岁月

回忆起来个中滋味

寄托着他们的亲情、友情，甚至爱情

没有一个人会把自己这样珍贵的记忆

当做儿戏，草草收场

但也有一些业主喜欢选择这样的时刻

给交房现场这样闹上一闹

海宁以前有过，近期还没有

房闹的理由也是各种各样

有些是确有其事，有些却是牵强附会

不管理由站得站不住脚

现场闹肯定是不好的

一来，容易危害公共治安

二来也影响楼盘形象

可能你觉得百无一是的楼盘

别的购房者还当个宝了

这三来，无助于事态解决

地产君坚决反对房闹

特别是在交房期间

那么在购房、收房、验房过程中

遇上了闹心的事应该怎么办呢？

这不，地产君这个栏目应运而生了 

扫码点击相应的楼盘给地产君留言

地产君保证会给大家一个答复

相信媒体的力量，也相信文明的力量

海宁是个文明城市

我们就用文明的办法来解决

这不，这几天有几个小伙伴

给地产君留了言，我们来看下

关于壹号院

这第一条留言就是上周我们提到的

中梁·壹号院延迟交房的事儿了

壹号院延迟交房已经多久了呢？

到今天为止有个精确的日子，67天

壹号院还要等多久才能交房呢？

中梁方面回应：

上周已经在整理整改内容

并且工程上也搞出了一份进度图

这个进度图原本应该本周一一早

提供给地产君

然而由于中梁客服过于繁忙

到今天发稿为止，还没有给出答复

地产君可以想象

近日中梁客服繁忙的程度

地产君非常想帮助这位客服回答

众多壹号院业主们的疑问

而答案就掌握在中梁自己的手中

住建部门的回复证实了地产君的判断

经多次现场查验，尚未整改完毕

让壹号院的业主不着急是不可能的

地产君就此询问了相关律师

在此，感谢和地产君同住一幢楼的

浙江天音律师事务所

及该所专攻房地产纠纷的俞国雄律师

俞律师解释道：

如发生楼盘交付延期

经催讨之日起三个月后

业主可提起解除购房合同

如最终逾期交付

业主也可索取相应违约金

当然，违约金不会是业主们的目的

地产君相信，一个有品质保障的家

是多少违约金也无法堆砌出来的

我们还是要给壹号院一些时间

我们希望这次是慢工出细活

关于印象公馆

这第二条留言

是关于万城·印象公馆的

地面有好多车位

如何搞人车分流

和开放小区无异

三个业主居然反应了同一个问题

那就是：小区交通设计

就此，地产君采访了三位专业人士

首先是市房管处的朱科长

朱科长认为：

地面车位的出现

有可能与楼盘车位配比指标有关

如今每个新建小区

都需考虑一定的车位配比

是否达标也关系楼盘的竣工验收

而人车分流和封闭式管理

是一种物业的管理形式

和小区地面车位多少没有必然关联

朱科也建议地产君采访下

首个将完全人车分流引入海宁的楼盘

康桥名城

于是，地产君就找到了他的老朋友

吉翔置地的俞总

俞总认为：

是不同的开发环境

导致了小区交通设计的差异

康桥名城是个拥有2000多户住的大盘

设计之初，就预想到要开发6至8年

光画规划设计图

就花去了近6个月时间

很多条件，现在楼市环境下难以达到

首先，现在这么庞大规模的楼盘少见

其次，现在楼盘销售周期大大缩短

过分前瞻性布置显得不必要

更重要的是，再难腾出如此多的时间

像手工活一样，设计打磨每一个细节

如今体现一个楼盘的品质

更多体现在用料、工法和舒适性

而对园区内楼房数量、高度、排布

包括地下室挖一层还是两层

是否需要地面车位等技术细节

由于规划限制和资金最大收益的计算

几乎都只有一套答案

拿吉翔置地自己来说

在康桥名城之后的不少后续楼盘

甚至不少是低密度高端盘

也都没有刻意去追求完全人车分流

这并不代表楼盘品质下降了

对于小区内的交通设计

我们甚至会请交管部门来进行评审

很多情况下

他们并不建议为追求完全人车分流

而扩大地下室容量

这里有多种因素的考虑

最显而易见的是，很多低密度小区

私家车是能在小区地面行驶的

说明小区的交通设计，出行方便

肯定是重要的考虑因素

最后，地产君的另一位朋友

立德·金桂苑小区业委会的冯主任

也有话要说

冯主任认为：

小区是否人车分流？

是否封闭管理？

甚至是否需要目前的物业服务！

都是由小区自选的业委会说了算的

新交付小区自首期交付之日起

达到下列三个条件之一的

都可成立业委会

一，入住率达到50％以上的

二，交付满2年，且入住超30％的

三，交付满3年的

业委会不仅可以要求小区物业采取

不同种类的园区内交通管理方案

甚至可以发函规划建设部门

要求彻底移除地面车位，恢复绿化

当然这需要全体业主的表决

小区是全体业主的

每家每户的建议都是宝贵的

在落笔之前

地产君得到万城房产的消息

印象公馆园区内交通

采用地面禁止行车方案

除了消防、救护、大件物品搬运

业主车辆原则不驶入园区地面

所留80多个园区地面车位

为今后交通管理方案调整留下空间

地产君最后插一句

如果取消百合多层区所有地面停车位

不知还剩多少百合业主会选择留下

城市发展和交通始终是结伴的矛盾

但他们相互交织

提升了城市文明的进步

文明的进步虽然屡遭极端表达的伤害

但民主、法制观念的深入人心

使我们能越来越理性的看待矛盾

开发商与业主看似站在天平的两端

只要找到沟通的桥梁

也会使一场争斗

转而变作一个温暖的拥抱

住新房是件快乐的事情

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敬请期待地产君下一期的报道！

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