紧要!佛山地铁新进展:3号线推迟!4号线一定建!里水有轨电车年内动工……
佛山乐居综合整理,来源:佛山发布、佛山市网络发言人平台、佛山地铁族
新地铁线的建设一直都是大家最关心的
进入2019年,
佛山多项轨道/交通建设,
也不负所望地传来了最新消息!
广佛线年内增18列车;
年内将新开5个地铁出入口;
地铁2号线一期力争2020年试运行;
地铁3号线力争2022年试行;
地铁4号线今年上半年上报审批;
里水有轨电车争取年内开工;
“岭南隧道”预计今年7月后通车。
广佛线自去年年底全线开通后,日均客流量从约35万人次增加到约50多万人次。
年底会有18列车陆续上线广佛线,同时,在现在行车间隔高峰期4分半钟和平峰期6分钟一班车的基础上,缩短列车开行的时间间隔,届时新的列车运行时刻表将会公布。
目前,广佛线季华园地铁站A、B出入口,正在加快土建施工,预计今年8月正式开通。
此外,东平站C出口、世纪莲站E出口也将预计在今年6月开通,年底还将开通朝安站D出口。
目前广佛线佛山段总共有53个出入口,现在已经开通45个,剩下8个出入口还在建或者筹备建设中。
市轨道办透露,佛山地铁2号线的17座车站中,已有13座车站完成主体工程,预计到今年年底,包括湾华站在内,会再有3座车站主体封顶,而2号线60多个地铁出入口也将在年内完成30个左右站点施工。
预计到2020年底,佛山地铁2号线一期工程可达到试运行条件,力争2021年正式开通运营。
莲塘站~张槎站区间首个盾构区间完成验收,石梁站~湾华站盾构区间也实现了双线隧道顺利贯通。
值得一提的是,根据佛山地铁2号线的规划设计,2号线建成后将与拟建佛山地铁4号线在张槎站、莲塘站连续两站实现“同台换乘”。也就是说,拟建的4号线通车后,乘坐2号线在这两站下车的乘客走到对面就能换乘同一方向的地铁4号线。
市轨道办透露:佛山地铁3号线由于横跨禅城、南海、顺德三个区,工作较多,动工时间有一定延误。
据介绍,佛山地铁3号线(稳定段)总共会设置34个站点,今年会有10个站点完成主体封顶,佛山地铁3号线(稳定段)工程力争2022年达到试运行条件,比原先预计2021年底又推迟了一年。
截至2018年12月,佛山地铁三号线工程已开工实施的部分为(稳定段)逢沙站~狮山站,共实现29个车站主体全围蔽或者部分围蔽,狮山车辆段和北滘停车场均实现部分围蔽。
此外,大墩站一期、美旗站、水口站和狮山站主体结构已封顶,另有5个车站进入主体结构施工阶段,今年底有望完成10个车站主体封顶。
地铁4号线此前曾被传出“暂不建了”的传言,随后市轨道办紧急辟谣。该线目前有何进展?
市轨道办专职副主任杨靓毅表示,地铁4号线对于整个佛山轨道线网的建设非常重要,4号线一定要建!因为4号线是未来城市地铁里面的骨干线,只有地铁成网以后,它的相关客流、服务水平才能真正体现。它能够串起1号线、2号线、3号线和广佛环城际。
按照计划,今年上半年地铁4号线相关资料将再次上报到国家发改委进行审批。
根据官方最新回复:“新一轮地铁规划”指的是城市轨道近期建设规划。近期建设规划是城市轨道交通的近期实施性规划,规划年限较短,一般为5-6年。
近期建设规划必须获得国务院(或国家发改委)批复后,方可开展相关城市轨道交通线路的实施建设。
佛山市网络发言人平台截图
目前佛山市新一轮的建设规划,也即是《佛山市城市轨道交通建设规划(2017-2022年)》已上报国家发展改革委审批,纳入该轮建设规划的项目为佛山市城市轨道交通2号线二期、4号线一期、9号线、11号线一期及13号线一期,具体以国家发改委批复为准。我市正在加强与国家发展改革委的沟通对接,争取本轮建设规划及早获批,待建设规划获批后,我市将进一步具体部署安排相关线路的实施建设时序。
南海里水有轨电车项目已完成了立项,目前正在进行施工图设计。
这个项目的走向主要是沿着里广路,然后在金碧大道,最后走到里水环镇北路和环镇西路。里水中心城区规划有一套城市轨道,为了跟城市轨道形成错位和网络,主要是沿着里水城区的北部和西部走的,也是带动里水新城的发展。同时,它走到北侧以后,跟环镇北路要进行同步设计和同步实施。
考虑到这两个项目的协调还需要时间,包括环镇北路的立项目前还没有完成,南海里水有轨电车计划争取在年内开工建设。
现在魁奇路与岭南大道交界口的下穿隧道,现在的路面状况陆续恢复了,什么时候才能真正通车呢?
据悉,该隧道起名“岭南隧道”,实际上可以通行了。但受其他工程影响,该隧道还需三、四个月的时间才可以总体完工,目前预计7月份以后恢复周边道路通行。
相信,新的一年,新气象!
该来的总会来,急不来。
珍惜现在的机会就好了!
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