318：一张地图背后的感动
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在中国，有这样一条公路，它将雪山冰川、峡谷高原、森林草甸、江河湖泊最极致壮美的风光与古国文明、先辈记忆、人间烟火、时光变迁的记忆和文化串联，车行在路上，你便可感受“翻过高山，正遇花海；行过雪原，恰逢花期”的行走的意义。
这便是沿北纬30°而建，横跨中国东西5476KM的318国道，一条中国人的国民公路。
G318东起上海黄浦区人民广场，途径8个省市自治区，西至日喀则的中尼友谊桥，这其中就包含了瑰丽壮阔、惊艳绝伦但却令无数人心向神往的“川藏公路”路段，然而川藏公路的诞生，是平均每公里牺牲1.5位修路的士兵换来的，它凝结了无数先辈的希望与信仰，承载并传达着“一路向上，百折不挠”的精神意义。G318公路在70年的历史发展中，从承担基础的交通运输功能，到慢慢被赋予了更多意义。
提起公路旅行，人们会想起的是美国66号公路，这条横跨美国本土的交通要道，因在美国大萧条和金融危机时期为成千上万美国人提供了工作机会，助力经济复苏而被世界知晓并记住了这条公路。而G318的修建过程本身就是新中国艰苦创业的缩影，沿线城乡的发展变迁，同样浓缩了中国近现代百年发展史。
无论是从资源禀赋还是视觉打造甚至是历史意义，比起美国66号公路，G318都不遑多让。“中国的历史名迹和文化传说都是祖先留下来的，中国的长城、文化遗产让我们拥有文化自信和骄傲，当若干年以后，我们是否也可以为子孙后代留下一些什么让他们可以为之自豪和传承的骄傲呢？”爱驾传媒创始人、国民公路G318文化推广发起人李克崎如是说。
2019年5月29日，在首个国际山地旅游日，中国首个世界级公路IP【此生必驾318】在尼泊尔加德满都向世界正式发布，这是一条以318国道为主线，覆盖周围一定范围内的泛318公路旅行带。
国民公路G318文化推广的缘起
国民公路G318文化推广发起者——爱驾传媒的创始人李克崎先生，与这条公路的缘分早从2004年便埋下种子，李克崎早年从事广告行业，一次假期和一群好友结伴开车上路去拉萨，在经过唐古拉山时，险峻的山势和不堪的路况让一行人两度翻车，身陷困境，但最后对于目的地的执着和沿途美景的向往，还是支撑着他们抵达了终点。
也是受那次拉萨之行的影响，回来后李克崎开始关注国内的汽车媒体和汽车文化活动。并开创性的从“以人为本”角度出发，创立了爱驾传媒。爱驾传媒自2012年起，每年都会精心选出36条国内最美的自驾路线，经过几年的探索后，李克崎发现这些路线绝大多数都与一条公路产生关联——便是318国道。
于是在2016年，李克崎便开始踏上了G318的考察之旅。从春、夏、秋不同季节出发，除了自然景观外，从产业、政府、用户体验、文化传播等不同维度进行考察和筛选。当年爱驾传媒在成都温江与上海市黄浦区旅游局、成都市旅游局和西藏自治区旅游业商会共同发起了落地打造318国道自驾游产业带暨公路旅行IP的倡议。
2017年春，以产业视角，对G318 进行实勘，并完成了318公路旅行地图初稿。
2018年夏，爱驾传媒与沿线政府相关管理部门深度沟通，促进旅游产业跨区域联动，并在理塘举办了首届G318公路文化产业峰会。
2019年秋，爱驾传媒带领一支代表自驾先进生产力的车队，从用户角度深入体验这条公路。
2020年遭遇疫情，爱驾传媒将全部的精力都放在了318的宣传上，提出了为期一整年的“暖冬计划”，通过抖音云游、论驾直播、深度文稿等，对这条公路进行再一次的完整深度勘察，现在已经走到理塘站了，并通过“国民公路G318”公众号向更多人传达这条公路的意义和价值。
推广一条公路，不同于推广一个目的地，而是需要与多方政府打交道。
起初，李克崎提出国民公路G318的推广时，除了极少数像宁国市、巫山县、理塘县的文旅部门（原旅游局）或管理单位，极其敏锐地引导官方车队前往当地考察外，更多地方是带着怀疑的眼光旁观，认为G318公路文化推广仅仅是一次自驾活动。但是当李克崎一次又一次抵达，当一年一年地持续推广时，“把318打造为代表中国文化自信的世界级公路”的初心也渐渐被理解、被接受，也与越来越多的政府单位和企业建立起了联系与合作。
如今，越来越多的人踏上了G318，流量的增长极大的带动了公路沿线的经济发展，进藏区的自驾游客增长了20%，有人因这条路开起了民宿，生意爆火；也有藏民将“此生必驾318”的logo印成车标，卖给游客，传递着公路文化并增加了经济收入。
2020年疫情期间，旅游业受到严重打击。李克崎和团队也进行了深度思考：这条国民公路，不仅可以带来经济效应、文化自信、也能承担着社会责任。于是，李克崎决定开放“318公路旅行地图”的知识产权，希望联合大家，把它作为礼物，以这条公路的名义，送给每一个中国人！
5月16日，武汉解放70周年纪念日，爱驾传媒发起了#一条路一条心# 公益快闪行动，为武汉英雄人民免费送上了一万份地图，得到了许多不错的反馈。这份地图是李克崎及团队，经历春、夏、秋三季完整路勘、历时五年打造的成果。他希望可以通过地图，唤醒更多国人对318的认知，从而有更多人走上这条公路，通过消费，助力沿线经济复苏，旅行即公益。
一条路，从经济繁华、风景温婉的江浙水乡到令人敬畏的西藏人文；一条心，从解放之初先辈以血肉之躯修路的坚定信仰到如今疫情之下中国人的万众一心，它链接中国东西部最旺盛的自驾游市场需求及全球最佳最独特的景观资源带，不仅树立了中国人的文化自信、更助力了经济发展，承担了社会责任。
国民公路G318如何推广呢？
“将318打造成代表中国文化自信的世界级公路IP。”是团队最初的愿景。
一条长5000多公里，无数风格迥异的公路代表着不同的在地特色，如何打造这条公路的IP 呢？
李克崎和团队有一套完整的思路。首先从顶层规划方面，梳理其内在逻辑，提炼出一套完整立体的打造体系，并设计创造了三个LOGO。
其一，“国民公路G318”。G318的精神内涵与文化层次使其远远超过了一条主干线公路的范畴，因此我们提出了“国民公路G318”的概念，通过对沿线旅游资源与文化的挖掘与推广，旨在唤醒国人对这条公路价值的重新认知，对“一路向上，百折不挠”的318精神与国民精神进行链接，从而形成“国民公路”的广泛共识，唤醒国人的文化自信。这是“国民公路G318”第一个五年规划的主攻方向，扩大其社会效益与文化效益。
其二，“此生必驾318”。不同于“国民公路G318”，“此生必驾318”去国道化，不单指318国道，而是一条以公路旅行、用户视角打造的，跳出传统意义上的地界限制，以318国道为主线，覆盖周边一定范围（包括317部分路段）的公路文化产业带。
与美国66号公路直接采用交通标志作为IP标识不同，“此生必驾318”通过自主设计的全新盾牌标志，一方面强调人与人之间的链接，便于大众记忆，为国际化推广蓄力；另一方面“此生必驾318”拥有完整的知识产权，具备商业化合作的无限潜力，可以通过一系列文化活动与商业化行为，产生比美国66号公路更深远的经济效益，从而反哺这条公路，实现长远可持续发展。
其三，318“龙标”。为了让旅行者能更好地体验在地特色，减少旅途中的机会成本，318“龙标”因此诞生。它为“国民公路G318”专属标志，用于公益推广、体系评级、认证背书等，综合当地推荐、专家点评与用户口碑来塑造产业标准，树立权威性与公正性。可以说，318“龙标”就是公路旅行行业的“米其林”。这也是“国民公路G318”第二个五年规划的重点方向。
除此之外，在运营层面，做了许多创新性的尝试与探索。首先，从用户角度出发，通过“画展”式主题深度游和“电影”式全程体验游为不同需求的游客提供了量身定制玩法；通过提出“公路代码”的概念，以318国道官方里程数据为基础，在每个“此生必驾”站点选取一个具有特殊意义的里程数，作为其“公路代码”，便于大众记忆和推广，以及记录这条公路的价值。
此外，通过建立联盟、组织峰会，集各方之力扩大影响，并且通过产业塑造与文化提炼并行，确保IP可持续发展。
318的推广已经走过了第一个重要的开创性的五年，下一个五年，将进行海外推广，将这条中国人的国民公路推向世界。李克崎表示：“现在一些业内的朋友提到318、提到公路旅行会想到我，我觉得很高兴，这说明我们这几年的工作有了些成果，至少已经被一些人看到了。但我其实一直在强调，318不是你的不是我的，是大家的，是属于全世界的，我们欢迎一切对它有利的推广，我们也希望有更多的人加入进来，一起把它推向世界。在这个过程中，我们更多扮演的是一个发起方、一个护航者的角色。”
我们增长自己的智慧，走自己的路，是为自己开一朵花，我们奉献自己的心，是为世界开一朵花。希望当我们踏上G318这条国民公路时，所望之处，一路繁花。
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