大海航行靠舵手 舵手航行靠海图

航海地图

史蒂芬·茨威格曾说过：“没有人知道前路通向何方，人们常常迷失在无穷的海面上”。面对浩瀚无穷的海洋，先辈们没有退缩，勇往直前，“航海地图”就成为探索、发现世界的首要工具。航海地图见证了航海者对航海彻底性和精确性的执着追求。

海图的历史

早在西晋初年，被人们称为“中国的托勒密”——裴秀编纂了18页中国地图，发明了用“计里画方”（一种精确的网格形式地图）来清楚表现地势起伏，成为中国制图学的标志。

公元13世纪，我国航海已经在使用海图，当时已有了我国最早南海诸岛海图。

流传至今最早的海图是公元1430年明朝郑和的航海图。

随着海运事业的发展，我国海道测量和海图出版也有了较大的进步。目前除出版我国沿海海图外，为适应远洋航海事业的需要，已经出版了大量西北太平洋、东南亚和世界各大洋等海图。现在我们主要应用的海图出版主要有两种，为中国人民解放军海军海道测量局和中华人民共和国海事局编制出版的海图。

海图的分类

根据海图作用不同，海图分为航海图和参考图两大类。航海图用于拟定航线、航迹推算和定位等海图作业，按用途可以分为总图、航行图和港湾图3类。

1、总图（general charts）：比例尺一般为1：3 000 000或更小，包括世界海洋总图、大洋总图和海区总图；

2、航行图（sailing charts）：比例尺一般为1:100 000-1:2 990 000，包括远洋航海图、近洋航行图和沿岸航行图；

3、港湾图（harbour charts）：比例尺一般大于1:100 000，包括港口图、港区图、港池图、航道图和狭水道图等。

海图使用注意事项

1、使用海图时应尽可能选择现行版大比例尺海图，并对海图的准确度进行评估；

2、根据航海通告和有关无线电航行警告对海图加以改正。海图改正应按规定的图示和缩写进行，改正内容应标示和位置准确，严格按照通告内容进行改正且不得对原有重要资料进行覆盖。通告改正后应做好小改正登记，并核查改正内容前后是否一致；

3、海图空白处表示未经测量，航线设计时应作为航海危险区避开。船舶使用资料陈旧、水深点稀少的海图，应尽可能将航线设计在水深点上。使用中，应经常利用各种有效手段加以核实，并注意掌握最新资料；

4、海图作业应使用作图铅笔，按相关规则进行。每航次海图使用前后都应按顺序排放，海图作业应保留至航次结束，如船舶航线固定，也应对船舶海图作业每次进行审查，确保航线设计合理、安全。如有海难事故发生，应保留至海事调查处理结束为止；

5、海图应平时放在干燥的地方，防止海图受潮霉烂或变形。

海图改正方法

海图的改正是根据《航海通告》和无线电航海警告进行的。

1、《航海通告》的处理

（1）船舶抵达目的港港口以前，应提前通知代理及时将相关的《航海通告》收集整理准备送船；

（2）《航海通告》收到后，应检查是否连续，并在每期通告上注明收到日期和港口名称；对于电子版《航海通告》应在检查其内容后在文件上注明收到日期和港口名称；

（3）将各期《航海通告》的第Ⅵ部分拆下来，送交负责改正《无线电信号表》的人员，以便对该表进行改正；

（4）将各期《航海通告》的第Ⅴ部分拆下来，并将需要更改页分别插入相关各卷《灯标和雾号标》中，以便及时改正；

（5）第Ⅳ部分如有改正内容，将通告期号登记在相应的《航路指南》补篇上；

（6）将各期《航海通告》第Ⅲ部分分拆下来，按地区逐期加以汇定，同时根据最近一期《航海通告》中有效的航海警告号码表勾销已失效的警告；

（7）应对海图卡片及作废进行及时登记。

2、海图卡片

海图卡片是船舶海图的档案卡，每张海图应配备一张，用于记载海图的图号、图名和出版、改版等资料，应将该海图改正有关的航海通告编号登记在空白处。

3、海图的改正步骤

（1）将收到的各期《航海通告》、《改正通告》中有关改正的通告登记在海图卡片上；

（2）改正海图时，应根据海图卡片上所登记的通告逐条进行改正；

（3）阅读通告前，应核查该海图的上一次改正的通告号码，检查是否连贯一致；

（4）改正时可以先根据所给出的经、纬度在海图上找到参考点的位置，仔细阅读通告内容，将所需改正内容填入或删除等。填入位置要按通告所给出的经纬度、方位与距离等数据互相核对，确保准确无误；

（5）海图改正时应用细尖红水笔进行，填入内容所占位置应尽可能小，不可覆盖原有资料；

（6）在通告中如有“伴随贴图”或者“伴随改正字条”字样，应将贴图或者改正字条贴在通告指定的地方；

（7）每条改正后，应在海图左下角“小改正”栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明（红笔），临时性通告和预告应另起一行注明（铅笔）；

（8）必须核对海图左下角“小改正”登记栏中的上次改正记录，是否与通告中上次改正通告号码一致。如不一致，必须找出上一次应改通告，直至改正通告连贯一致，并逐一进行改正。

4、海图改正注意事项

（1）对本航次的海图改正应在航线拟定前结束，并交船长审阅；

（2）对灯光弧及导标方位改正时，应注意通告中用方位标明的光弧界限及导航标方位都是指从海上看灯标的方向；而其他一切用方向、距离来指明位置者，都是指从参考点出发的方向，两者恰好相反，不能混淆；

（3）不可对通告中的数据完全信赖，特别是方位、距离、经纬度等数据，如发现此种情况，要根据所给出的各种有关资料，反复核对，核查无问题后在进行改正；

（4）国内海图出版主要有两家出版单位，中国人民解放军海军海道测量局和中华人民共和国海事局，应根据海图的出版单位对应的通告和航海图书总目录进行改正；

（5）注意航经水域海事机构或地方政府发布的各类区域性公告，及时在海图上添加改正。

海图的管理

1、海图存放方法

（1）海图存放应方便易取，图号应保持在右下角，便于抽选；

（2）海图应尽可能在海图桌平放，避免折叠；

（3）海图存放时，应根据需要按照图号或者区域分类存放

2、建立海图卡片

每张海图都应建立一张海图卡片，方便登记和查询海图出版和改正情况。

3、编制“本船航用海图图号表”

根据需要可编辑一份“本船航用海图表”，图号可按顺序列出，以反映本船实际备有的全部航海用图；

海图缺配的后果

根据SOLAS公约第V章第二十七条规定，船舶必须配备足够的海图和航海出版物，如航路指南、航标表、航海通告、潮汐表，以及航程中所需的所有其他航海出版物，并保持最新。海图缺失或改正不及时，可能导致在检查中被要求现场纠正、开航前纠正或者限期改正。

来源：宁波海事局象山海事处

审核：宁波海事局船舶监督处

作者：杨兴

责编：李文静 毛文斌

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