【科普】巴拿马新运河要来了！三峡大坝第二船闸要建了 ！以后你该怎么过船闸？

小编mm巴拿马新运河要来了！三峡大坝第二船闸要建了 ！以后船员gg你该怎么过船闸呢？

巴拿马运河新船闸

       斥资52.5亿美元的巴拿马运河扩建项目自2007年开始实施，历经挫折，延迟了2年才开始正式实施。据报道，目前新运河已于近日完成了灌水测试，可能会在接下来的两个月内试运营并随后开通了。

       巴拿马运河扩建计划是指在巴拿马运河上增加一个第三船闸，旨在使运力达到13,000标准箱的“超巴拿马型”船能通过此运河。现有的运河只能通过运力5000标准箱或其以下的船只。扩建后运河的最大载货量相当于之前的3倍。

小编mm新运河的官方视频很震撼~以后你开大船也能过巴拿马运河咯~

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小编mm据报道，国内也要拟新建三峡大坝第二船闸~

国内新建三峡大坝第二船闸

       目前，货船过三峡五级船闸，排队至少等两天。未来20年三峡过坝运输需求仍将保持较快增长态势，快速增长的过闸需求与三峡船闸通过能力不足之间的矛盾将进一步凸显。

       据消息，目前三峡大坝第二船闸已经提出了预可行性研究的初步成果，并且明确了下一步的工作进展：三峡大坝左岸新建第二船闸，长度约10多公里，成本预估400多亿元，力争在2020年推动新通道建设完成立项，并争取开工建设，2030年，三峡枢纽水运新通道建设基本完成，建成后的第二船闸将比现在的更为优化一些。

（目前三峡大坝船闸鸟瞰，各位可脑补一下新船闸的位置）

小编mm看了这些新鲜资讯~我来介绍一下船闸的相关知识吧~咱们以三峡大坝船闸为例哦~

何谓“船闸”

       船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。

       船闸一般由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。船只上行时，先将闸室泄水，待室内水位与下游水位齐平，开启下游闸门，让船只进入闸室，随即关闭下游闸门，向闸室灌水，待闸室水面与上游水位相齐平时，打开上游闸门，船只驶出闸室，进入上游航道。下行时则相反。

如何过三峡大坝船闸     “大船爬楼梯，小船坐电梯”——可以这样形象地描绘船舶过大坝的两种方式。“楼梯”是即将试通航的双线五级船闸，“电梯”则是尚未完建的升船机。

大船爬楼梯        船从下游驶来，需过大坝上行，先将五闸室水位降到与下游水位一致，打开下闸门，船舶进入闸室；关闭下闸门，输水系统充水抬高闸室水位，船舶随闸室水位上升而上升，当水位与四闸室水位齐平时，打开五闸首人字闸门，船舶就好像爬过一级阶梯，轻松驶入上一级闸室。如此上升，直至驶出一闸室，进入高峡平湖。如船舶是从上游往下游走，过程正好相反。

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小船坐电梯

        “电梯”则是正在建设的世界最大升船机。目前，三峡升船机成功完成实船过三峡大坝试验，为这座世界上最大的“升船电梯”今年投入试运行奠定了基础。

        三峡升船机承载船型的设计定位主要适应3000吨级大型客轮、旅游船，及部分运送鲜活快速物资货船。升船机一旦投用，这类船舶过坝时间将由现在通过永久船闸的3.5小时缩短为约40分钟，预计每年将为三峡大坝增加600万吨的过坝能力，使长江黄金水道的通航效益及社会经济效益得以充分发挥。

有兴趣的朋友还可以通过这个视频来感受一下这个世界最大“升船电梯”。

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