高铁新城vs科技城vs太湖新城！新苏州人，你pick哪里？

5月12日，来自淮安的辛昌坤在姑苏区领到了“准予迁入证明”，这也是人才落户新政以来，苏州全市发出的第一张准迁证。

一千四百年前，唐太宗于一次科举考试结束后，站在午门城楼上看着新进的进士们鱼贯进入朝堂，慨叹：“天下英雄尽入吾彀。”

今时今日，苏州人才落户新政正式实施，7日时间即发放第一张准迁证，愿“全国人才多来姑苏。”

截至5月10日，苏州大市范围共收到人才落户申请8755人，其中按先落户、后就业申请的7113人，占全部申请人数的81.2%。
人才落户新政后，这10天内苏州大市范围的申报人数，同比增加711%，环比增加676%！
截至5月10日，苏州工业园区共收到人才落户申请3976人，这10天内申报人数，同比增加1775%，环比增加1143%！

人，是发展的根本。杭州放开落户政策后一年新增约55万人口，相信苏州也并不会逊色。大量外来人口涌入，将进一步巩固“全国第二大移民城市”的地位。

更具深远意义的是，苏州新城的建设也将得到极大助力。

自2011年“一核四城”战略提出伊始，苏州的发展重心和中心从未改变过——姑苏区和园区之外，高铁新城、太湖新城，科技城被推上苏州发展的新高点。

近年来，随着规划的不断落实，配套的逐渐完善，三大新城成为了苏州仅次于园区、姑苏和狮山的次核心区域。

高铁新城

2012年开始建设的高铁新城，计划“一年成势、三年成形、八年成城”，时至今日共出让36幅地块，总面积达到174万㎡，住宅楼面价从2012年鑫苑鑫城的2107元/㎡上涨到2020年中铁建地块的17541元/㎡。

8年时间，地价增值近10倍。

从2012年初挂牌时一眼望穿的苏州“北大荒”，到如今近20栋高层写字楼层叠耸立的城市“新门户”，即使放眼京沪高铁全线的24个停靠站点区域之中，这里的经济增长势头也十分冒尖。

2011年的苏州北站

“高铁呼啸而过，而我选择留下。”

2020年的苏州北站

新城最高配置——交通

中环北线早早通车，2013年苏州地铁2号线开通，2017年4号线也修到了高铁新城附近，2020年7号线正在修建中，高铁北站已经准备扩建......

高铁新城在交通上几乎达到了最高配置。

在未来的规划中，苏州北站将成为京沪高铁与通苏嘉甬高铁、如苏湖城际与苏锡常城际交汇的“双十字枢纽”，苏州北站也将由京沪高铁节点升级为长三角区域重要的国家级高铁枢纽。

发展的桎梏——速度

高铁新城下辖地区为元和、渭塘、太平交界，面积为28.52平方公里。其中启动区为4.7平方公里。

苏州市高铁新城片区总体规划（2012—2030）

然而，八年时间，高铁新城只有高铁北站南部区域发展较为成熟，但是南部中央商务区仍在初期建设中，北部片区更是多为荒地，基本没有开始建设。启动区的建设尚未完成。

相比科技城和太湖新城，高铁新城的建设进度并不理想。

科技城

“科技城”最早提出的时间是2005年6月，由科技部、江苏省政府、苏州市政府三方共建。等到2012年初这个战略提出时，“科技城”已经发展了足足7年了。

从2006年开始，科技城板块共出让154幅地块，总面积达到844万㎡，住宅楼面价从2012年绿地中央广场的1007元/㎡上涨到2016年地王项目——景瑞无双的19699元/㎡，2020年最新成交的恒泰商住地块为12378元/㎡。

无可比拟——产业

如果说高铁新城以交通立身，科技城便是以产业发展著称。

如下图所示，科技城以中间太湖大道为分割线，北边绿色实线范围内是工业区，中间黑色虚线范围内是生活商业区，南边是科研研发区。

新区狮山区域最早是电子和通息产业，以日企、台企等外企为主，松下、富士通信、索尼等。相比而言，科技城的产业，都是当下新兴产业的代表，可以重点归纳为以下四点：

新一代信息技术

中国移动研发中心，国内最大的中移研发中心

阿里云计算（苏州）有限公司

国家信息中心

中移（苏州）软件技术有限公司

新能源产业

苏州加州能源与环境研究院

国网（苏州）城市能源研究院

中科院广州能源研究所

镁格氢动能源技术（苏州有限公司）

国网（苏州）城市能源研究院

医疗器械和生物医药产业

东南大学苏州医疗器械研究院

国仟医疗科技创新研究院

江苏医疗器械科技产业园

大学研发院

清华苏州环境创新研究院

北京航空航天大学创新研究院

南京航空航天大学苏州研究院

中科院声学所苏州电声产业化基地

北京航空航天大学创新研究院

在产业创新方面，经过这么多年的发展，科技城可以说在江苏省内，走在了最前端，没有产业支撑的新城，是没有未来的。

另外科技城区内还有个特色的金融小镇，高新区大手笔投入100亿成立母基金，专门针对金融小镇新注册入驻的私募股权投资基金引导出资。

目前为止，国家“千人计划”中43人（16年只有29人）被吸引到科技城，增长率非常快。在人才引进方面，园区第一，科技城第二。

最大短板——交通

处于苏州最西部的科技城，东部与市区的交流被大阳山等阻断，主要通道就是太湖大道转中环和北环，或者就是绕城高速，没有地铁，近5年甚至10年内，出行只有有轨电车。

某种意义上，科技城给苏州人的感觉像是孤悬城外。

太湖新城

2008年，吴江太湖新城建设率先启动，12年后，这座“21世纪苏州城市建设的最大亮点”已经初具规模。

2008-2020年，吴江太湖新城共出让136幅地块，总面积达到572万㎡，住宅楼面价从2012年首开太湖一号的3379元/㎡上涨到2019年城投地块的15139元/㎡。

全面发展

交通

轨道交通4号线运行，西环南延、东环南延通车，江陵快速路规划出炉，立体交通网络四通八达。

苏州湾1、2隧道工程工可研报告已经完成，建成后，将有利于将苏州老城区和太湖新城核心区交通的快速疏解，带动苏州湾商贸旅游业的快速发展。

商业

新城吾悦广场、水秀天地、华润万象汇，爱琴海购物公园均已开业，都是体量约10万方以上的“大商圈”。

教育

苏州湾周边有四所四星级高中，苏州湾实验小学及幼儿园、北外附属苏州湾外国语学校、韩国学校等多所优质学校。

苏州湾实验小学

医疗

吴江太湖新城拥有吴江规模最大的三甲医院——第九人民医院。

产业

CBD临湖而建，358米的绿地中心超高层拔地而起，步步高、德尔、圣美、农商行、青商会等总部楼宇成方连片，文化中心、体育中心、阅湖台、音乐喷泉与太湖美景融为一体。

苏州湾软件园、苏州湾科创园、苏州湾金融产业园、苏州湾文化创意产业园、太湖新城科创园，“稻谷（步步高）互联网产业园”，一大批投资规模大、科技含量高的产业项目在东太湖上扎堆。

结语

相城高铁新城2012年开始建设，立足高铁北站，建立“枢纽经济”，交通配套独一无二。但起步较晚，发展速度略慢，新城规模仍只有雏形。

新区科技城2006年开始建设，先发优势明显，产业发达，人才聚集，为新城之最。但地理位置受限，交通欠缺，商业较差。

吴江太湖新城2008年开始建设，依托太湖资源，环境优美，发展速度为三城之首，商业、交通、教育、医疗、产业等已经较为成熟。

吴中太湖新城“先地下后地上”，“先规划后建设”，至今处于大规模建设中，未见成效。

园区、姑苏区之外，高铁新城、科技城、太湖新城将代表苏州新世纪的建设标杆，欢迎新苏州人的到来，共同建设、共同繁荣。

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