时速近175公里撞立柱，义乌蔚来车祸疑点重重
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撞击前的“加速”
家属认为“异常”
（视频建议WIFI网络收看）
张先生反映8月1号下午
他的母亲驾驶一辆蔚来新能源车
以每小时一百七十多公里的速度
撞向路边的立柱
车子起火燃烧后母亲没能逃生
张先生认为这次事故疑点重重
张先生：8月1号我的母亲沈女士，驾驶蔚来的汽车，经过义乌机场路凌云立交桥路段，发生撞车事件。我人在西藏，我通过手机APP看到行车数据很异常，显示我妈一直是匀速60码左右在开，但是突然加速到175码，撞向路边的杆子，在行驶过程中是走S形曲线在走。
张先生提供了几段视频
他说都是当时经过的司机们提供的行车记录仪画面
其中一段视频显示
当时车辆一头撞上了交通信号杆的立柱
碎片飞溅
放慢速度可以看到是一辆蓝色的蔚来新能源车
撞到立柱后车头瞬间解体
另外一段行车记录仪画面显示
这辆蔚来的前半截车身猛烈起火
后半截车身暂时还保持完整
还有一段手机拍摄的视频显示
这辆蔚来熊熊燃烧 黑烟滚滚
有别的司机走上前去试图救援
张先生介绍他还加了一位现场目击者的微信
张先生：您好，我现在在蔚来的售后服务中心，同时还有1818黄金眼在场，我现在给你打个电话，他们想向你咨询一下当时的情况，可以帮助我一下吗？
目击者：可以可以的，我正开着车呢，突然间就听到砰的一声，我就看到蔚来汽车，撞在那个（立柱）上了，我接着就报警。我又下车过来看一下，下车的时候就起火了嘛，后面的车的那个车主下来，我们想一起过去看一下，拉一下，结果那个车主说看到一个人在里面，是个女的，我们准备过去了。走到离车10米的地方吧，火势有点猛的，我们没有灭火器。
记者：那据他看到的时候，那个人有没有在动？
目击者：没有。
记者：从车里面有没有传出有人呼救的这种声音？
目击者：没有，这个是没有的。
电话那头的目击者说
前半截车身猛烈起火
后半截车身暂时还保持完整的这段视频
就是自己车上拍下来的
目击者：我们是行驶的情况下，本来是车头朝我这，但是它撞击以后，车头就背对着我们了，车尾朝着我们了。
记者：那当时你在现场，有没有听到爆炸声？
目击者：爆炸是没有，但是有那种噼里啪啦的，那种声音的。
记者：有燃烧的声音吗？
目击者：就好像电线的那种什么噼里啪啦。
事发现场是一个分岔路口
绿化带隔开了直行和右转两个车道
当时“蔚来”就是一头撞到了绿化带上的立柱
现场整个交通信号杆已经被拆走
绿化带上留下一片焦土
泥土里还有车子留下的碎片
张先生：我妈有30年的驾龄了，我的母亲从来没有发生任何违章。在这一段12分钟的行驶过程中，前面10分钟左右，都是大概的匀速60码左右，突然就加速到175码，这是很异常的事情。我发现很异常，我就马上回来，我要求蔚来官方，给我后台的行车数据，但他们迟迟不给。
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：首先我觉得这个事情发生了，就表示非常地难受，也愿意多次配合交警，提供相关的一些数据，那么我们也希望这个事情，有一个尽快的水落石出，对家属对我们都会有一个比较清清白白的一个交代。那么第一个事情，其实是在下午的2点48分发生的，我们第二天早上就去了交警，然后连夜就去上海调了数据过来提供给了交警。第二天下午，我们就跟张先生在这边进行了一个协商，一直到晚上大概八九点钟，是这个样子。
张先生反映事发当天他看到
手机APP上行车数据异常
可是到了第二天手机APP上的数据不见了
张先生：结果发现我手机APP的数据，被他们后台删掉了，我看不见了，我没有这个数据，我看不见这个数据，我现在还是看不见8月1号的。
记者：你妈妈车子的这个手机APP，怎么会是在你手机上？
张先生：车主是我，我给我妈妈买的车。
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：它服务器的逻辑是这样子的，就是每隔24小时，它会修正不正常的旅途结束的，这么一个旅程情况。那么张先生的这台车，因为它只有开始，后来因为出了事故，它没有结束。结束我们一般以锁车为结束，那么它没有结束，所以我们在第二天24小时，下午2点左右，就对它进行了覆盖，所以在手机端他就看不到了，但是云端其实都有的。
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分析行程数据
家属认为“矛盾”
（视频建议WIFI网络收看）
蔚来义乌售后服务中心的王经理介绍
这辆车的相关数据都保存在云端
不存在丢失的情况
张先生反映他对蔚来提供的数据
产生了好几个疑问
张先生：后来他们把数据给我们，我们打印出来仔细分析，发现有很多个疑点，其中最严重的一个疑点就是，车辆在发生事故的最后5秒钟，数据乱码，数据乱码就代表电机出了问题。
“蔚来”提供的书面材料中
列出了从8月1号14点48分30秒
到14点48分35秒的一些行程数据
严格说来是6秒 其中车速一项
30秒时车速约146公里每小时
接下来的车速几乎每秒提升五六公里每小时
到了第35秒时车速达到了174.8公里每小时
此外还有一项牵引力控制
30秒时显示数字“1”
接下来4秒显示数字“0”
第35秒又显示数字“1”
张先生怀疑这是乱码
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：第一个牵引力纠偏的，是1和0的数据，1表示牵引力。它轮胎有点打滑，我们会在能量上对它进行指正，0表示是正常的，所以它是当时有拐弯嘛，所以在牵引力上会有修正。最后5秒钟显示的100001这个5秒，那么1代表它修正了，0代表它没有介入修正，它其实是这么一个状态。
还有一项自动驻车的数据显示
30秒时，显示数字“1”
接下来4秒，显示数字“3”
第35秒时，又显示数字“1”
王经理介绍这同样不是乱码 有专门的含义
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：张先生说产生了乱码的一个情况，其实是我们座椅的感应器，它在座位下面，它会有个感应人的这么一个状态。然后呢，3表示它已经没有感应到了，那么1表示它感应到了，所以最后5秒钟的数据，应该是13331这么一个状态。
记者：13331是什么意思？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：就第一个时间呢，它是感受到了，中间有3秒钟的，臀部跟这个座椅，它没有感受到这个压力。它有可能是侧边了，有可能是前面了，最后有1秒钟，它又感受到了，它是这样子，在座椅的中间有一个感应器。
加速器踏板位置一项
数据都是百分之八九十以上
而制动踏板踩踏状态数据都是“0”
张先生：他们告诉我们说，汽车传输的数据是，车辆在油门踩死状态行驶了11秒钟，一辆电车行驶了11秒钟，加速从80码加速到175码，直接撞向杆子，油门踩到底，最后11秒没有踩刹车。
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：我只说数据我不做任何推断，数据上能看到这个踏板是，就是踩下去，就是踏板到底了。
记者：哪个踏板到底？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：电门的踏板。
记者：就是油门？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：对，也可以这么理解，然后呢有11秒钟，中间有两秒钟，它松过。第一个时间呢，它是从全踩到了只有3%的行程，因为踏板它有个行程嘛，就基本上就松了，这么一个行程，中间有一个。然后还有一个呢，是从全满到百分之八十几，就是松了一部分，这么理解，所以整个11秒，它是这么一个过程，然后就伴随着加速。
记者：这个过程都没有踩刹车吗？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：整体刹车都没有踩。
张先生的疑问是
根据“蔚来”提供的行车数据
他的母亲在最后足足三分钟都没有踩刹车
他认为这不合情理
张先生：蔚来的百公里加速大概在4点多秒，但是这个80码到175码，用了11秒其实也是很不合常理的。车辆的最后五分钟过程中，其中前两分钟是有刹车记录的，最后3分钟是一下都没有踩过刹车记录的。
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：3分钟是这样子的，因为我们有时候这个车辆，电车它会有动能回收的，就是我们把踏板抬起来的时候，有时候速度它会下降一些，但我不做猜测，这数据上确实没有。
记者：3分钟没有踩刹车吗？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：对，3分钟踏板没有行动，制动踏板没有行动。
综合这些数据分析张先生心中的疑问更大了
张先生：然后他们的工作人员，给我们的解释是说我妈脚踩到底了，可是屁股抬起来了在开车，导致他们这个数据有问题。
记者：屁股抬起来了？
张先生：对，所以他们的解释，都是连路边随便找一个人，都不能理解不能接受的解释。所有开过车的人都知道，油门踩死车是往车头翘起来，人是往后倒的，推背感，人是往后倒，屁股是不可能离开座位的。然后脚是更加，这个如果屁股动了，脚是不可能一点都不动的，如果动了，那油门也不可能踩死，如果油门踩死了，屁股是不可能离开座位的，这两个数据是相反的，有矛盾。
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：这个呢，我也不能说，就这个数据去猜她的，这个样子和动作，那数据就是这样子一个情况，那我相信交警或者是公安，他们会对这个有一个相对合理的一个判断，就数据上呈现的就是座椅的中央，没有感测到那个压力，以及这个油门是踩死的。
2
根据数据做测试
“三种可能”待调查
（视频建议WIFI网络收看）
电门踩到底、臀部离开座椅、以S形的路线
高速撞向路边的电线杆
张先生表示根据“蔚来”给出的数据
描绘出来的就是这么一副图景
他无法认同
蔚来义乌售后服务中心的王经理介绍
他们确实按照数据做了一个测试
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：S形其实我们在那个，就是我们后台能拉的仅有的一份数据上，能看得见方向盘的调整，就是它方向盘是有正负的，那么这个S形的，它是跟方向盘的这个，大致上是吻合的，但是这个因为视频什么，我们都无权接触到，那么整体呢，交警还在推断这个事情。
张先生给母亲买的这辆蔚来ES8
花了四十多万元 行驶了144148公里
买来已经1688天了
“蔚来”的王经理介绍
从行程数据的方向盘调整幅度来看
当时的路线似乎是S形
但还有待警方公布道路监控才能确定
张先生：他们有总部派来的工程师，来还原这最后5分钟的行车记录，对吧？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：是的。
张先生：最后5分钟的行车记录，他说还原之后的结果告诉我。然后他今天告诉我，说有这三种可能，一可能是车机出了问题；二可能是数据传输出了问题；三可能是人为的。他告诉我的这三种可能，对吧？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：是。
张先生：这三种可能，我就问他了，我说第三种可能，人在油门踩死的状态，电门踩死的状态还走S形，从80码到175码，还屁股挪动，脚要踩死的状态能不能做得到？那王经理给我的回复是，基本上做不到，对不对？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：是这样子。这个可能只是我们自己，目前为止现有的这份数据上得到的一个想法，那么是这么一个情况。第二呢，昨天晚上凌晨三四点钟，我们自己去做了测试，大概用了一半的速度，当然是合规的情况做了测试，确实这个在那个状态下，人体状态是非常，就心跳会非常非常快，就速度上去以后确实会非常快。
张先生：所以排除了第三种可能，那就是车机跟数据出了问题，那总结就是车出了问题。
记者：目前能排除第三种可能吗？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：对我们来说还没有，就目前手里的这些东西。
电门踩死、还走S形、从时速80飚到175
并且臀部挪动
蔚来的王经理介绍他们测试过
在这样的状态下开车确实是比较困难的
那么当时车上到底发生了什么呢？
记者：你们车上有没有监控？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：车里头它是有这个，摄像头和行车记录仪的。
记者：调出来了吗？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：但是这个事情呢，因为第一呢，车辆已经损毁了，我们在第二天的下午，在交警要求下也去了现场，试图去读取，但没有读到，因为它损毁了嘛。
记者：那车上拍到的视频，按理说他APP上应该有的吧？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：没有的，因为这个是隐私。
记者：车上这个视频，你手机上的APP是看不到的？
张先生：看不到。
记者：你们后台有吗？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：没有，这个是隐私，我们都不上传云端的，要读取视频，要通过U盘在车里面拷取。
记者：已经损毁了？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：对，损毁了。
记者：复原不了了？
“蔚来”义乌售后服务中心 王经理：目前为止，就我们的手段上来看，它已经做不到了。
张先生回忆在母亲发生车祸之前半小时
他还和母亲通过电话
张先生：8月1号下午的2点19分，我跟我妈通了个电话，因为我在车的APP上看到，我妈在农贸城，我问她在干嘛，她说去买点水笔，买点水果，买点吃的东西，反正今天家里生意比较空，她说出去逛逛，一个人去逛一下街。然后她说逛完街之后，4点钟要接我儿子从幼儿园放学，所以她说她等一下逛一会儿之后，大概3点钟她就回家了，因为4点钟要接小孩嘛。
记者：就那时候感觉没什么异常状态？
张先生：我妈跟我打电话挺开心的。
记者：平常做什么生意的？
张先生：我们是做商贸城批发的。
记者：生意还好的吧？
张先生：在我们行业算好的。
记者：比较顺的？
张先生：比较顺的。
张先生的意思是
事发前母亲的心情是平稳的
没有什么特别的烦心事
事发后的8月3号法医做了尸体解剖
张先生：检测一氧化碳那些，有没有酒驾，他说目前看是没有的，但是具体结果要等到大概三四天之后告诉我，文字就是文件形式的结果。我认为车辆就是失控，发生电机紊乱，电机失控，就是车辆失控了就是说，然后导致我妈驾驶的车辆不受控制，直接撞向路杆，发生事故。
蔚来”义乌售后服务中心 王经理：就是整个事故的这个调查，交警还在进行中，那么在这之前呢，我们可能不便，就是把这个事情，就我们自己的这个想法，说得特别明白。但是目前为止，我们走到目前的这个状态下，就所有的可能性它都是有的，就包括我们这个张先生说的，这个可能性它也是有的。
记者联系了义乌公安
对方表示目前情况还在调查
暂不方便接受采访和提供当时的道路监控录像
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编辑：张雯婧
审核：张继洪、陈琳燕