“船王”来啦！单船24346标箱，20天三度刷新纪录！洋山港，火了！

近日，一系列事件让上海港频频火出圈：

先是4月3日发布2022年业绩，刷新历史记录：2022年营业收入372.8亿，同比增加8.72%，归属于上市股东的净利润为172.24亿，同比增加17.31%，刷新历史业绩。

再是4月5日，马英九一行来到洋山港四期自动化码头——这是全球单体规模最大的自动化码头，马英九赞叹大陆工业科技的智能化发展。

而今日又有报道：就在这一个月内，洋山港接连三次刷新了深水港靠泊大型集装箱轮的历史纪录。

一系列新闻事件，将上海洋山港推上热搜。

“船王”靠泊洋山港

靠泊纪录再刷新

4月6日7时，利比里亚籍“地中海伊琳娜”号集装箱轮在洋山深水港三期码头靠泊。

这艘船舶全长399.99米，型宽61.3米，最大能装载24346个标准集装箱，最高可堆叠22层楼高的集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。这艘船舶的靠泊，再度刷新洋山深水港靠泊大型集装箱轮的历史纪录。

据介绍，新船王靠洋山深水港期间将完成4100多标箱的装卸作业，任务后驶往下一港厦门。

据悉，此次船王靠泊，是“乙类乙管”后首次！各部门开展联合登临查验

据了解，4月6日当天，洋山港海事局联合洋山海关、洋山边防检查站对靠泊的“地中海伊琳娜”号开展了联合登临查验。据了解，此次为新冠病毒感染“乙类乙管”后开展的首次联合登临查验。

作为本次联合登轮检查活动的牵头单位，洋山港海事局认真落实口岸联检单位协调机制，提前汇总各口岸部单位登临检查需求，确定检查对象和检查时间，制定了详细的登临方案及实施流程，与洋山海关、洋山边防检查站充分交流被检船舶信息、检查事项和安全措施等，做到分工明确，职责清晰。

登临检查过程中，各口岸单位本着依法高效、方便船舶、分工合作的原则，按照“信息互换、监管互认、执法互助”的要求为船舶开展了一次全方位“体检”。

海事部门主要对船舶和船员的证书、文书，船员名单、防污染和保安等要求进行检查，海关主要对货物、在船人员物品、健康状况等进行现场检查，边检主要对出入境证件、船员上下船、海员信息等项目进行现场检查。各口岸单位根据检查情况分别出具相关文书，办理相关手续，对检查发现的问题及时进行了反馈并提出整改意见，顺利完成了本次联合检查任务。

近20日来，

洋山港靠泊记录3次被刷新！

据了解，近20日来，靠泊洋山深水港的“船王”纪录三度被刷新。

此前的3月18日，24188标箱超大集装箱船“东方西班牙”号和24116标箱超大集装箱船“地中海泰萨”轮先后到达洋山港，分别靠泊洋山深水港二期和三期码头，这两艘新造的世界最大级别的集装箱货轮为繁忙的亚欧航线注入新的运能。

在近来的20天里，单船载箱量从24116个标箱增加到24346个标箱，纪录刷新速度不可谓不快。

水深+疏运能力强

洋山港成为船公司靠泊首选

数据显示，2022年，上海港集装箱吞吐量达到4730.3万标准箱，同比增长0.6%，连续第6年突破4000万标准箱，连续13年蝉联世界第一。其中，洋山港区贡献率超过50%，完成2391.2万标准箱，同比增长4.8%。

上海港集装箱运输的迅猛发展，很大程度上得益于洋山深水港的建立，它使上海拥有了15米深度以上的深水码头、泊位和深水航线。

图源：中新网

在复旦大学历史学系教授戴鞍钢看来，海运业的发展对水深的要求越来越高。在洋山港投用之前，韩国釜山港、日本横滨港、中国台湾高雄港对于上海港的挑战是实实在在的。如果上海没有深水港的话，那么很可能变成一个支线港，只能接纳从别的港口转驳过来的船。

有了这个硬性条件的支持，以及对超大型集装箱轮的接纳能力和对集装箱的快速疏运能力，巨轮纷纷将洋山深水港作为首选挂靠港。

CNSS根据第一财经、上观新闻、中新网等综合整编

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