从包豪斯到柏林海报文化,你知道和不知道的德国设计指南
原文来自Design Week,原作者:Henry Wong,本文经Hiiibrand编译
A GERMAN DESIGN GUIDE
说到设计,可能全球很多设计师都会提及德国设计。在2019年,正值包豪斯100周年之际,世界各地再次掀起了庆祝包豪斯的热潮(点击查看相关链接)。
德国设计的魅力与能力究竟在哪儿?未来,它还将延续传奇吗?
| 设 计 教 育 |
Design education
德国的学生们可以从设计和工程领域的各种专业行业中进行选择——超过330个职业会需要这种专业培训。这种培训是全国范围且系统受到了统一的标准化,无论是慕尼黑的学生,还是柏林的学生都将接受一样的培训的测试。
| “从 一 开 始 就 学 会 诚 实 地 设 计,专 注 于 必 需 品 。” |
“You learn from the beginning to design honestlyand focus on the necessities”
德国的传统以及一长串的设计传奇是如何影响新一代设计师的?
“从一开始就学会诚实地设计,专注于必需品。”被提名设计委员会2019年新人奖的工业设计师Kai Rump,就作为西德伍珀塔尔大学(University of Wuppertal)的一名学生在过往教育生涯里接受了享誉世界的工业设计师——迪特·拉姆斯 (Dieter Rams)提出的良好设计原则及包豪斯式的教育。
从博朗(Braun)桌面收音机到Oral-B,拉姆斯的设计不仅在德国,更是在全球引发流行。其干净的线条、不过时的设计——一直被奉为一种设计标准。
再回到那位获得设计委员会2019年新人奖的工业设计师Rump,从他设计的博朗面部剃须刀,到不那么日常的“天体摄影系统”,足以可见拉姆斯的影响仍在如今设计师的血液里流淌。
The future of industrial design
除了医学,她还对农业设计充满兴趣。由于新技术的出现,农业“目前正在经历巨大的变化”。目前,德国一半以上的土地用于农业,而农业也成为了德国一个普遍的课题。“我们可以帮助农民优化生产工艺,满足消费者的高标准要求。”
“Bilingual design” and Berlin’s poster culture
现在,特别是在德国首都柏林的创意中心,海报领域有着强烈的国际感。其中一家总部位于柏林的平面设计工作室Eps51就致力于“双语设计”。其联合创始人Ben Wittner表示,创始合伙人的国际背景为工作室提供了一种“独特的视觉风格”,专注于字体排版及强烈的设计概念。
Wittner聊起柏林海报文化时说,“大型海报墙的可用性更是影响了海报作为概念系列的设计方式。”
When heritage meets digital
在典型的国际首都柏林之外,德国最有趣的一些设计来自于其传统与现在的相遇。
工作室的联合创始人Hans Wembacher表示,“手工艺”对制作过程至关重要。事实上,在设计开发阶段,设计师们手工制作包装、目录和印刷材料的模型和原型。由此产生的视觉身份有着极具质感的外观,这既是对巴伐利亚传统的敬意,也是数码的改进。
Anakin工作室设计的一款既传统,又未来的桌子。
An industry in trouble
鉴于国际需求的下降和全球衰退的影响,杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所(CAR,Center Automotive Research)的Ferdinand Dudenhoffer博士在2019年初预测汽车行业将出现“混乱”。
如今看来,他的预言变成了现实。拥有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz),且总部设在斯图加特的Daimler宣布,未来将在全球范围内裁员1万人,转而使用电动汽车。而总部位于英戈尔斯塔特、拥有大众汽车的奥迪也宣布将裁员近9500人。这还只是今年遭受损失的其中两家公司。
“德国汽车制造商正在向这个新世界迈出重大步伐。”其中一个主要例子就是保时捷。提到保时捷,可能你会想911车型或像卡宴那样的SUV车型。“但如果你看看它的Taycan系列,就像是踏入了特斯拉。”不仅仅是汽车电动化。这家奢侈汽车品牌还与波音公司签订了一项秘密项目开发协议,试图探索“三维旅行”,生产全电动垂直起降车。通俗来说,就是:做一辆会飞的车。
其他德国汽车品牌也在适应新的挑战。例如,奥迪明年将为全球观众重塑品牌。而在全球柴油排放丑闻之后,大众汽车(VW)在新一代纯电动汽车的同时,也为其“电动未来”重新冠以了新的标识。博士指出,大众ID.3系列是该行业2019年可持续发展计划的一个特别亮点。
未来五年将很艰难。“但德国汽车制造商将继续提供发展变化的汽车,就像过去一样。”
© 本文图文资料来自 Design Week 及网络
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