陕西四条城际铁路同时开工，“关中通城际”指日可待！

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今天上午（12月7日），西安至韩城、阎良至机场、机场至法门寺、西安至法门寺四条城际铁路开工动员会在长安区细柳街办举行。4条城际铁路的施工总工期是48个月，届时，西安到韩城不足1小时。

城际铁路是专门用在相邻城市间，或者中短距离城市群的专线铁路，陕西省“十三五”交通规划提出，全面支持大西安发展，结合关中城市群发展要求，推进关中城际铁路建设。

四条城际铁路示意图

西安-韩城

今年开始修建的西安到韩城城际铁路，途中预计会经过富平阎良站、富平新站、卤阳湖站、蒲城南站、孙镇站、澄城南站、合阳东站、韩城南站，最后到达韩城东站，总长210km。

西安北到富平阎良段初期借用西延高铁，后期将修建引入西安站的联络线。本次新建的线路从富平阎良站起，止于韩城东站。

现在乘坐火车从西安到韩城最快也要将近3个小时，相较于西安到成都高铁才需要4个多小时，瞬间觉得西安到韩城好遥远。但是，等到西韩城际铁路开通，韩城将加入西安一小时生活圈！

意义：西安至韩城城际铁路，项目的建设对方便区域旅客出行，促进城镇化建设，巩固扶贫脱困成果，优化交通结构，加快经济社会发展具有重要意义。

韩城——六大古城之一

 

著名作家贾平凹先生说：韩城是他心中三个很值得行走的地方之一。

文化学者余秋雨对韩城这样评价到，“一直想去却不敢去的地方”。

韩城古城历史悠久，文化深厚，是一座美丽独特的千年古城，也是全国保存完好的六大古城之一。在这里，不仅可以触碰古城的匠心独运，还可以感受特有的民俗文化。

韩城古城

韩城人管自己的老城叫“金城”。保存完整的明清古街，韩城特有的、历史遗留下来的手工艺、饮食、非遗......云集于此，让您在欣赏明清古建筑的同时，体验韩城特有的老街味道。

西安—法门寺，法门寺——机场

线路全长246.367公里，其中西安北（机场）至乾县段利用银西高铁连通西安北站，经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。新建线路乾县至新西安南站段长180公里。

全线拟设14个车站。分别为：新西安南站、鄠邑站、蒋村站、楼观站、周至站、哑柏站、太白山站、红河谷站、眉县站、午井站、法门寺站、召公站、临平站、乾县站。

西安—法门寺

西安至法门寺至机场城际铁路位于关中盆地，线路起于西安北站，经咸阳、礼泉、乾县，扶风、眉县，周至、鄠邑，至新西安南站。

机场—法门寺

机场到法门寺的城际铁路，是这次决定修建的城际铁路当中最短的一条，总共长度只有30km，途中经过礼泉、乾县、临平，不过虽然是最短的城际铁路，方便程度却不言而喻。

意义：机场至法门寺、西安至法门寺城际铁路连接了法门寺、太白山、乾陵、楼观、黑河等众多优质旅游景点，项目的建设对促进沿线地区旅游经济的发展具有重要推动意义。  

法门寺——著名皇家寺庙

法门寺，又名“真身宝塔”，位于炎帝故里、青铜器之乡——宝鸡市，2004年被联合国教科文组织评为“世界第九大奇迹”， 全国重点文物保护单位。

据传始建于东汉明帝十一年（公元68年），约有1700多年历史，素有“关中塔庙始祖”之称，周魏以前称作“阿育王寺”，隋文帝时改称“成实道场”，唐高祖时改名“法门寺”。

机场—阎良

另一条与机场相连的城铁，是从西延高铁路线上富平阎良站引出的，它经过阎良区、三原县、泾阳县、西咸新区泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城，然后过机场折向南到阿房宫。

虽然全程只有85km，但是途径站点的数量，却与长达210km的西安到韩城城铁不相上下，分别是富平阎良站、三原站、泾阳北站、机场T5站、岩村站、石何杨站、新能源金融中心站、阿房宫站，其中的机场T5站还是唯一一个地下车站。

阎良——中国航空城

西安市阎良区位于古城西安东北部，距市中心50公里，总面积244平方公里。东与渭南市临渭区接壤、西与咸阳市三原县毗邻、北依荆山塬与渭南市富平县紧邻、南以清河为界与西安市临潼区相望，地处渭北地区中心位置。阎良区航空工业发达，是集飞机设计、制造、鉴定、试飞、教学、研究于一体的著名中国航空城。

陕西省政府日前公布了《关于推动交通物流融合发展的实施方案》，将以轨道交通和航空运输为引领，推进多种运输方式融合发展。

方案中明确，陕西将加快“米”字形高铁、关中城际铁路、高速公路、干线铁路和货运通道等骨干交通网络建设，加快启动西安咸阳国际机场三期扩建工程。

其中，关中城际铁路，西安至韩城、阎良至机场、西安至法门寺、法门寺至机场4条城际铁路，是陕西省第十三次党代会提出的完善综合交通运输体系建设的重要内容，是陕西“十三五”交通规划提出的“关中通城际”战略的重大项目。

修建城际铁路是将城市与各个区县连接起来，对于未来城市交通规划具有重要的作用，城际铁路势在必行。此次这四条城际铁路开工建设，“关中通城际”指日可待！

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