“孟菲斯”为大西安代言，一个世界“物流之都”的诞生！
更多干货内容，也可关注我们的网站：www.ixian.cn
据陕西省发改委资料显示，今年前三季度陕西省航空货运吞吐量增速位居全国第二位，航空货运保持高速增长态势。
同时，11月18日民航局出具的《关于报送西安咸阳国际机场三期扩建工程预可行性研究报告意见的函》，标志着咸阳机场三期工程获得民航局立项阶段的行业批准。
西安发展建设新型国际物流中心，航空货运为其提供强大支撑，建设“中国孟菲斯”将是西安物流产业飞跃的新起点。
物流是西安着重发展的朝阳产业，从海航、京东纷纷入驻古都就可看出，西安未来的物流市场是一块颇具魅力的大蛋糕，未来将吸引更多龙头企业参与到竞争中来。
西安，中国“孟菲斯”成长迅速
据《中国经济导报》消息，今年前三季度，我省开通了三条洲际全货运航线，国际货运航线累计开通4条，货运航线累计达到12条，我省航空货运吞吐量19.88万吨，同比增长13.7%，增速位列全国十机场第二位。
前三季度,陕西国际航空货运吞吐量同比增长79.2%。国际快件业务量达3623吨,同比增长13倍。
此外,前三季度,我省全货运航线完成货运吞吐量3.7万吨,同比增长100.2%(增幅上涨107.7个百分点)；客机腹舱带货完成货运吞吐量16.18万吨,同比增长8.9%(增幅下降2.5个百分点)。
由此可见，我们的航空产业运输方式在不断进步，专业化水平得到飞速提升。
海航助力航线网络布局
今年4月以来，海航集团金鹏航空开通了三大航线，这是陕西面向欧美国家的空中货运通道：
西安至荷兰阿姆斯特丹
西安至美国芝加哥
西安至德国哈恩
海航集团作为世界航空界异军突起的一匹“黑马”，与西安结下了很深的缘分。
今年4月运营的“上海浦东—西安—阿姆斯特丹—西安”、“西安—上海浦东—安克雷奇—芝加哥”两条洲际航空货运航线投入试运营，这一“牛刀小试”却是交出了亮眼的成绩单：
截至5月27日，两条航线共执行20班航班，总运输量1849吨，出、进港总货量分别达1204吨、645吨。运输货源除生鲜产品，还有三星、美光等的半导体电子产品以及医药制品、设备零配件等高附加值进出口货物。
海航现代物流航空货运业态董事长张毅对未来十分乐观，力求在5年左右，将西安货邮吞吐量带入百万吨级俱乐部，使西安成为国际货运门户。
航空货运、机场管理、仓储物流、物流金服、智慧物流，作为海航的五大业务板块，让人们对以“实体+数字”模式构建西安国际物流大枢纽充满了期待。
海航现代物流在西安落户并加大投资的同时，也将为大西安带来全球先进的管理经验和资源，推动全球现代物流优秀企业和资源在大西安的集聚，助力大西安的发展。
新一轮工业革命的本质就是物流的革命。
为实现物流4.0的目标，海航下决心成为打造中国‘孟菲斯’的骨干企业，打造“一带一路”航空物流起始点。
四大航空产业优势助推“孟菲斯“进程
国际中间点网络正在形成
国际快件业务井喷式发展，完成3623吨，同比增长13倍。新增国内中转客户近30家，货源流向也由单一的华东转西北拓展成为通过西安辐射全国的中转网络，初步实现国内中心点的战略构想；
国际中转快速增长，累计完成2678.5吨，同比增长92.1%，国际中间点网络正在形成。
物流水平更显专业化
全货运航线完成货邮吞吐量3.7万吨，同比增长100.2%(增幅上涨107.7个百分点)，占货邮吞吐量的18.6%，占比较上年同期提升9.8个百分点；
客机腹舱带货完成货邮吞吐量16.18万吨，同比增长8.9%(增幅下降2.5个百分点)，占货邮吞吐量的81.4%，运输方式得到优化，物流效率显著提升。
以龙头企业带动增速
陕西省货邮吞吐量同比增长13.7%，位列全国十大机场第二，首次进入前三。其中，国际货邮吞吐量同比增长79.2%。
海航集团新开航线对我省货邮吞吐量增长贡献明显，完成货量7779吨，占净增量的33.7 %，对国际货邮吞吐量增速贡献超过60%。
发展环境日臻完善
按照陕西省政府的要求，委托西咸新区空港新城管委会通过公开招标，由美国兰德隆与布朗公司开展了“中国孟菲斯”建设方案编制工作。
长安现代物流、长安航旅、东航系列项目、奥凯航空运营基地、丰树物流园等一批合作项目顺利推进。
西安，未来“物流之都”可期！
其实西安发展物流业，优势是地理位置，劣势也在于此。
为什么这么说？
西安处于中国最中心，西安国际港务区是全国最大的内陆港，第七个国家级新区——西咸新区的设立和被重视更是让自贸区之优势尽显，为发展国际贸易创造了条件。
但与此同时，西安处于内陆的地理位置，丧失了像美国孟菲斯具备的海上物流优势。
目前西安的航空货运产业和美国还存在一定的差距，需要向其学习一些普适性的先进经验。
现状虽如此，前景却十分可观。
对标“孟菲斯
创新原动力来自互联网思维
西安是国家认定的第三个国际化大都市，是西部的航空都市。
西安咸阳国际机场三期规划扩建后的西咸机场航站楼总建筑面积将达到惊人的115万平方米，位居中西部第一 。
这不由得让人感叹，我们离建设国际物流中心更近了一步。
所谓物流，就是要“与时间赛跑”；航空货运，是经济交流和国际贸易合作的体现。
西安要打造新型国际物流之都，就要以“互联网”思维来多项联动，多方借力。
01
用互联网思维引导业务模式创新
航空货运的发展需要以市场为导向的核心竞争力打造和服务型能力提升，“互联网+航空货运”必将发挥互联网在航空货运全业务链中优化资源配置和拟合服务供需的作用。
● 建立航空货运竞价平台
通过引入基于互联网的信息实时交互、数据发掘技术，建立航空货运的竞价平台实现在线揽货、报价、跟踪等“一条龙”服务，将货航服务向上游延伸，力争实现去代理化，直接对接货主并为其提供由货航打包的“一站式”高效物流服务。
● 搭建航空货运物联网
将电子商务政务、智能物流同传统航空货运操作系统整合，从而实现变传统代理利用信息不对称进行线下炒货为客户线上自助服务和代理线上提交加服务费模式；
实现打通包括海关、卫检、货检等在内的航空货运联检上下游数据链打通，及时发现影响航空货运时效的外部因素来源；能实现变传统的航空货运“失联”模式为利用RFID技术的航空货运全流程在线化、可视化。
● 建立货运代理诚信体系
打通各大货航之间货运代理违规行为数据库，同工商、税务、银行、货主等能直接且真实反馈货运代理行为的各方，建立一套科学、系统、完整的货运代理诚信体系。
对货运代理进行差异化待遇，建立针对货运代理的航空安全风险评价机制。
多式联运并存
02
美国孟菲斯的奇迹之处就在于多种运输模式并存，通过高速公路、水路和铁路与全球相联。
除去水路，西安仍然拥有多种渠道的运输优势，可以通过“多式联运‘，借用多式联运网络扩大机场货运的覆盖面积，提升机场的货运吞吐量。
西安完全可以利用自己原有航空优势，加上布下的铁路、高速公路的多式联运网络，以强大的物流运输能力吸引高科技企业来此驻扎，建立成熟的供应链网络。其中，西安2017年新近开发的中欧班列、未来第三期机场等的建设，都是打造多种业态航空网络的基础条件。
值得注意的是，通常采用航空运输的都是高科产业中价值较高的科技产品，因此会带动区域内高科行业的发展，生物科技、电子制造、医疗设备等高科技高价值的行业成为未来探索新方向。
因此，“多关注高科技高价值行业”成为必要。
历史“辉煌”，未来“活力”。
西安未来不只是陆地交通中心，更是空中枢纽。航空货运的极大进步，使得西安打造国际“物流之都”成为可能。
未来交通信息网和时间空间壁垒的着力打通，让古丝路起点焕发“孟菲斯”光彩。
西安咸阳国际机场或将成为全球最繁忙的货运机场之一，业务布满全国。
西安，将可能成为下一个世界上新的“物流中心”、“航空都市”。作为时时刻刻关注西安发展的公民，我们有理由这样期待。
西安拥有得天独厚的区位优势，不管是新丝绸之路还是大西安中轴线的建设，都充分体现出了西安目前的发展环境日趋完善。
发展“硬科技”，需要互联网思维。
打造物流之都，更需要互联网思维。
我们的目标不应只是正在对标的美国孟菲斯，它应当被视为未来西安物流产业一个新的起点。而走向国际航空的道路，还需要脚踏实地，一步一步来。
在航空运输业和物流网络建设上，我们不止要排名，更要内涵。
荣耀西安网
（ID：ixian-cn）
『荣耀西安网公众号』 公开征稿啦！内容须原创首发，与西安、陕西相关，包括城市经济发展、重大项目爆料、热点社会事件分析等，一经采用，将有500-1000元奖励，
征稿 | 荣耀西安网微信公众号公开征稿啦！暨内容改版公告！
点击查看往期文章精选
部分资料来自网络
往期回顾
喜欢本文的亲们，请在页尾点个
让你的产品轻松走入百万网友身边
爱西安 耀生活
你还在等什么↓↓