【今日头条】要变天啦！大通紧逼全顺 上位欧系轻客市场前两甲
2016年2月，欧系轻客市场格局变天了，你造吗？
在经济大环境的制约下，受春节淡季、市场需求不足等多方面因素的影响，一直呈现稳定增长态势，并对客车市场起到推动作用的欧系轻客市场也发生了变革。
2016年1-2月欧系轻客销量一览
据中汽协最新产销快讯显示，2月份，国内客车共计销售2.53万辆，同比下降22%，而国内大型客车、中型客车、轻型客车这些细分市场全部呈现同比下滑之势。具体来看，2月份，国内大型客车销量为2707辆， 同比下滑32%；中型客车销量为2701辆，同比下滑24%，轻型客车共计销售19922辆，同比下滑20%。
在轻客市场整体低迷的大环境下，欧系轻客领域也在变化。2月份，欧系轻客市场表现出明显的疲软——总体销量约5800辆，环比下降幅度高达47%。
从各个欧系轻客品牌的销量占比来看，2月份，福特全顺的销量占欧系轻客总量的41%左右，位列第一；上汽大通以1909辆的单月销量及近33%的占比，挤掉南京依维柯，首次攀上第二的位置；而“长年老二”的南京依维柯在2016年2月以1077辆的销量和19%的占比，落至第三。
尽管，2月份欧系轻客市场出现了同比和环比均下滑的局面，但是，在1月份还稳坐“老二”的南京依维柯，2月则出现了环比大幅下滑61%、同比下滑33%的情况，导致其老二地位不保，跌至第三。这让同为上汽集团旗下的兄弟公司上汽大通“有机可乘”，以84%的同比增长率和70%的累计同比增幅跃升至第二，彻底扰乱了国内欧系轻客市场的格局。
从表中不难看出，无论是在2月份的销量统计中，还是1-2月累计销量中，排名前三的品牌中仅有上汽大通一家呈现出单月同比、累计同比均为正的情况。一方面原因在于，上汽大通在2016年全力出击欧系轻客市场，加大了市场推广力度；另一方面，上汽大通V80入门较晚，其在2015年的市场基数较小，因此产品销量同比增长十分明显。
不过，上汽大通能否坐稳老二的位置，还留有玄机。其一，1、2月份存在太多不定因素，销量不稳定，排名容易出现变动；其二，南京依维柯毕竟是块“老姜”，后劲不容小视，此次被夺位，说不定会带来一波更强劲的反扑。
不论这场较量结局如何，今年的欧系轻客市场都只会更热闹，更有看头。