40个人拼车上班？道路自选，上海首条AI定制巴士来了！"打公交"不是梦

比打车便宜准时、有座

从家里直达公司楼下

这样的车你愿意坐吗？

昨天起，上海市民在支付宝上就能一键预约定制巴士“一路睡到公司”，价格只有打车的1/10。

上海首条由大数据“算”出来的定制巴士线路
定制巴士“灵伐”？

跟着记者的镜头上车看看↓↓↓

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定制巴士指的是市民可根据自己需求，定制出行线路。从小区门口到单位楼下，一站式直达。使用很简单，上支付宝搜“飞路巴士”，进入小程序后，输入起止点获取匹配线路，即可网约购票。使用时，扫码即可乘车。

系统还会进行路线推荐

据介绍，定制巴士采用“家门口到办公室”的模式。行驶途中不停靠，只停靠起点和终点旁的小区门口和周边写字楼，与传统线路相比，大大地提升了运行速度。

还有一点也和传统公交不同，定制巴士采用支付宝预约售票，上车需要扫描二维码，确保“一人一座”。

费用多少？

以乘客戴小姐的

三种出行方式为例

记者算了笔账

• 01 地铁+步行/共享单车

  戴小姐家住松江新城附近。过去需要从松江新城坐地铁9号线到张江高科站，算上地铁换乘、下车步行或单车骑行接驳，耗时接近2小时，花费约12元。

• 02 打车/拼车

  自从怀孕后，戴小姐上下班都是打车，单程在150元左右，即便和人拼车，人均也在70元左右。

• 03 定制巴士

  定制巴士单程18元，有座位，车程也只要一个半小时左右。

松江-张江的9路定制巴士，是上海第一条根据大数据与AI算法产生的定制路线。基于支付宝扫码支付、高德等数据发现：从松江到张江的人呈现“早晚出行密集”的特点，上下客集中在起止点，沿途下客人数非常少，私家车的出行线路重合度也非常高。

对此，支付宝研发的AI公交大脑自动模拟了线路走向、设站、发车班次，推出了松江新城-张江园区的线路。支付宝相关负责人介绍，上线以来，这一线路的上座率在80%以上。未来，还有望根据实时需求来安排车辆。

AI能给定制巴士带来哪些改变？

“定制巴士的概念多年前都已经提出了，但是过去线路规划时间长、客流不能保证。”飞路巴士总经理助理崔婷婷说，之前困扰公司最大的问题就是伪需求多。“过去，我们开通线路的重要依据就是用户提需求， 当a点到b点的人数足够多时，我们就会开通该线路。但经常会发生，用户提交了需求，但后续并不乘坐。造成了线路浪费。”而基于AI公交大脑算法模型的自动规划，这一问题的解决变得不再困难，更重要的是，区别于以往靠经验、用户需求设线路的模式，“公交大脑”为线路决策、车辆调度提供了科学依据，不仅让企业提能增效，还进一步为定制化公共交通服务提供了基础。
崔婷婷说：“如果说网约车是2—3个人拼车，那定制巴士就是40人拼车。”未来，还有望根据实时需求来安排车辆。

又多一种新的出行方式

各位坊友

你们会选择尝试吗？

来源 | 话匣子、上海新闻广播

编辑 | cc

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