特斯拉国产车型大幅降价，割韭菜还是真良心？总裁回复一针见血！

在新能源汽车如火如荼的时代，特斯拉毫无疑问是其中极具争议的新能源汽车品牌。

虽然如此，但是无法否认的是，无论在整车产品力还是自动驾驶辅助的技术上，它依然是新能源汽车领域的领头羊。

今天，特斯拉再次冲上热搜榜，原因就是其国产车型的大幅调价，最高降幅接近14%。无论是刚买不久的车主还是将购买的准消费群体，都陷入一片躁动。

国产车型全系大幅降价

2023年1月6日，根据特斯拉官网信息，特斯拉国产车型本次降价直接刷新了历史最低价。

特斯拉的国产车型是指，在上海超级工厂生产的Model 3和Model Y车型，此次调整前起售价分别为：26.59W 以及 28.89W。

国产的Model 3车型分为2个配置：后驱版和四驱版（高性能）；

国产的Model Y车型分为3个配置：后驱版、四驱版（长续航）以及四驱版（高性能）；

国产Model 3价格

本次降价，Model 3后驱版价格变化：26.59W -> 22.99W，降幅3.6W；Model 3四驱版（高性能）价格变化：34.99W -> 32.99W，降幅2W。

Model Y后驱版价格变化：28.89W -> 25.99W，降幅2.9W；Model Y四驱版（长续航）价格变化：35.79W -> 30.99W，降幅4.8W；Model Y四驱版（高性能）价格变化：39.79W -> 35.99W，降幅3.8W。

其中降价最多的是Model Y四驱版（长续航）的4.8W，降幅高达13.4%。

国产Model Y价格

也就是说，目前Model 3 起售价达到了 22.99W 人民币，Model Y 的起售价达到了 25.99W 人民币。

对于即将购买的准消费群体来说，这无疑是天大的好事，直接省了好几万；但是对于那些刚刚提车的车主来说，真是哑巴吃黄连有苦说不出。

刚提车不久的大量车主纷纷留言表示血亏，甚至还有一些车主已经开始维权。

但是随后，特斯拉全球副总裁Grace陶琳在社交媒体平台表示，从第一性原理出发，坚持以成本定价。

解决方案和历史降价

无论怎样，对于刚买的新车就掉价这件事，谁也很难接受。但是据车主说，他们咨询了特斯拉中国的官方客服。

其表示，对于已有下单但是还在等车的客户，特斯拉提供新价格选择，但是和涨价之前享受的补贴政策以及活动优惠不能同享，也就是说如果选了最新的价格，之前的补贴和优惠也就作废了。

但是对于已经提车开始使用的客户，目前厂商没有合适的方案，后续如果有的话会通知，但是可能性不大。

早在2019年年底，国产Model 3刚开始交付不久，特斯拉就对其进行了一次降价操作。

2020年5月，特斯拉再次大幅下调国产Model 3价格，使其补贴前售价首次低于30W，补贴后更是达到了27W多。

同年10月特斯拉取消了《信心保障计划》，也就是说没有了交付一周内退车的服务，因此导致后来再降价的时候大量车主不满。

据悉，特斯拉自2019年来中国以后，陆续对国产的Model 3和Model Y调价过十几次，但这其中大部分都是涨价，这不仅仅和生产成本供应链原料相关，有时还和国家对新能源汽车的政策有关。

最近的一次降价是今年的10月，各车型降价幅度从1.4W~3.7W不等，而且在今年的Q4季度以来，特斯拉推出了较多的活动来变相降价，这说明了其市场需求的下降。

写在最后

按照特斯拉全球副总裁陶琳“坚持以成本定价”的意思，那么特斯拉过去的频频调价倒也能说得通，毕竟成本也会因为市场的各种因素而起伏波动。

特斯拉全球副总裁陶琳

但是本次的调价更大的可能是因为不及预期的市场需求和交付量，既没有达到之前定下的预期交付数据，而环比上个月还有较大的下降。

另一方面也可能和上海特斯拉超级工厂的产能过剩有关，所以在这复工复产的时期，降价冲量其实也在所难免。

上海特斯拉超级工厂

虽然每次降价都有不少车主诉苦，但是也有消费者认为相比其性能价格倒也能接受，不论怎样，产品的降价对未来的消费者总是一件好事。

总的来说，随着工业和智能化的不断迭代，未来汽车主机厂的整车成本一定是在尽可能的范围内不断下探的，因此要有一定的心理预期。

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