福州多榕树，大家也叫它榕城，如今城中仍随处可古榕。早年，因为内河水系发达，福州人亦以行船为主要交通，岸边渡口也都有榕树。榕树不知不觉间成了福州人出行最熟悉的意象。福州地铁的建设，也以扎根在福州的榕树为象征，在地下这处看不见的城市里穿梭，从建设、运营到浸染我们的生活，既耕织着地下的巨网，也悄然改变着地上耀眼城市的万物生机。是它更新了福州人的出行方式，改变着城市格局。
本期专题，我们跟着地铁逛一遍福州城市，从这个四通八达的地下网里走出，既可以一头钻进千年古城的历史里，也可以到达新兴城市最具生命力的地方，感受时间和空间距离上的缩短。我们还访问了不少城中生活的人和参与地铁运营的人，一同来呈现我们的城市和我们的地铁的当下进行时，记录不同人的地铁表情，也记录地铁不停运作的时刻。同时我们深入地铁，去了解地铁建设背后的故事，从精工细作到协调城市多个维度，一起来了解这座看不见的城市根基。
010 坐地铁，逛福州/012 屏山站 触摸福州古城历史/016东街口站 不管过去现在，都是城市的商业中心/020 达道站 老福州的商贸与市井/024 上藤站 老仓山的历史风华与新貌/028 城门站 探秘文化村镇与江中岛屿/032 南门兜站 老福州城南，名山古迹与老街区/036鼓山站 入山林，休闲避暑/040 祥坂站 北江滨 CBD 的活力与休闲/044 金屿站 闽侯，不止大学城//048 我们的城市，我们的地铁/050 十一位市民访问/072 福州地铁影像/084 十位地铁人访问/094 24 小时，1440 分钟，365 天，地铁人的一天都是怎么过的 ?//112 漫长而艰辛的地下工程，创造更便捷的城市生活
专题策划 / 家园编辑部
专题执行 / 许灵怡 陈佳佳 潘逸群 倪碧玉 郑忱 吴镝 李淑萍
摄影 / 陈铤宇 邹训楷 陈鹤 池志海 黄访纹 穆睦叶义斌 俞松 陈奇 廖友秋
林致凡 杨勇 冯少武（部分图片由福州地铁集团提供）
插图 / 林梦彤 林增颖
录音整理 / 危净莹
受三面靠山、一面临海、闽江穿城而过的格局影响，福州在交通发展上受限多多。上下班高峰，城区和江桥上堵车是常态。福州地铁 1 号线、2 号线建成通车后，福州地下有了贯通南北、东西的两条线路，过去觉得遥远的目的地，如今不管是出行时间还是心理距离都大大缩短，地铁正切实地改变着福州人的城市生活圈。如今在福州，利用地铁出行的人群日益增多。其实，除了利用地铁完成两点之间的移动，地铁本身也不失为一个了解福州的切入点。福州城从屏山南麓发源，经过冶城、子城、罗城、 夹城、外城等千年间的城市演变拓展，形成了如今的格局。旧时的中轴线，在城市几经演变 后依然存在，并不断延长，也就是如今贯穿城市南北的八一七路。福州首条地铁线路 1 号线，穿过城区的部分几乎与八一七路重叠，沿途经过不少商业、文化中心。而第二条开通的东西走向的 2 号线，穿过工业园区与大学城，联通福州近郊鼓山与西边闽江上游片区，让人们得以更便捷地亲近自然。城市生活的幸福与否，便利的交通是一个重要指标。地铁从建设到开通，一直都被市民关注 和讨论着，不只因为地铁影响着每个人的交通出行，还因为地铁与城市的发展息息相关，它 可以为城市规划、经济布局乃至社会环境等城市功能的升级起到重要的作用，进而带动城市 的更新发展。
地铁的辐射是几何级增长的，对市民的改变也是多方面的，从出行的便捷、距离的缩短，到 人居环境的改善，甚至还有拓宽城市边界，为城市引入更多的活力、改变消费习惯等作用。地铁已经在悄然改变我们的生活方式，城市里不同区域、不同行业、不同身份的人们，在享 受地铁所带来的改变的同时，也在以不同方式关注和参与地铁的发展，参与这座城市的改变。地铁是一个庞大的系统，24 小时一刻也没有停止过 紧张而有序的运行。维修、车辆、通号、车务和调度 各部门各环节联动合作，组成了地铁的运营系统。1天，24小时，1440分钟。每一分钟里，每一个地 铁人都在以自己的方式参与着地铁的运营，从一个清晨开始，到下一个清晨结束。我们时常坐着地铁，从城市的这一端穿梭到那一端，当我们在地铁上打盹休憩时，当我们平安到达目的地时，有这么一群人，在为我们的出行默默付出。我们在享受轨道交通带来的便利的同时，是否知道这个庞大工程的背后，有着怎样复杂的建 设过程？地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及 40多个技术专业。一条 线路的建成开通，通常得花好几年的时间。建造之前，线网规划要考虑到与城市发展之间的关系 ;要对地质构造进行勘察，确定每一个 车站的位置。进入建设期，光征迁、整改管线、交通导改等前期工作，都可能需要花费整年 的时间。具体施工中，更是划分车站围护结构施工、基坑开挖、主体结构施工、隧道区间盾 构等不同工程节点 ;隧道完工后，要铺设轨道、电缆、通信等设施，直到装修车站、安装机 电设备、系统联调，最后还要进行验收和试运行，一条地铁的建设才算完成。四通八达的地 铁线网意味着地铁建设者们在这其中的施工过程是更加漫长而艰辛的，福州地铁的建设工程也是如此，多年建设，攻克过地质障碍，摸索过各种建设方式，也克服过许多世界难题，才能最终激活福州的交通动脉，为市民创造更便捷的城市生活。随刊别册 / SUPPLEMENT
和老一辈提起上世纪九十年代前还未开发的金山，他们大多会说起这里曾经的花乡景象，这片区域过去都属于建新镇，其中凤岗乡的大部是如今的金山。建新花卉栽培的历史可以追溯到唐代，盛于明代，清代和民国年间建新花卉商号也行销全国，上世纪五十年代建立的建中百花场与一些苗圃让这里有了百花齐放的乡村景致，许多花乡人自小就在花果树下长大，也延续着祖辈的花业。我们与几位见证过金山不同发展阶段的人深入交流，这当中有自清代创立商号的花卉世家后人，有2000年初来到金山工业园区投资办厂、后又转型成立创意园的创业者，有不断在金山更新居所的新福州人，有熟悉金山片区规划的规划院总规划师，还有 “江山雲出”项目负责人与设计师，他们期待在这里营造理想的生活社区，为这个片区带来更多的居住可能。透过他们的讲述，我们得以看清金山片区的发展，并由此遇见新金山。
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