太焦高铁新进展！记者见证最后一座隧道贯通

太焦高铁最后一个隧道

——太谷隧道顺利贯通

太焦高铁是我国重要的一条南北运输通道，同时也是我省东南联通河南的一条重要大通道。5月17号，太焦高铁最后一个隧道——太谷隧道顺利贯通了，来看记者从现场发回的报道。

山西台记者  史敏：

这里是太焦高铁太谷隧道段施工现场，随着北侧断面最后60公分土层的掘进剥离，太谷隧道段南北两侧胜利会师正式贯通，太谷隧道段的正式贯通标志着太焦高铁全线隧道的贯通。接下来建设者们还将进行后续的铺轨以及四电施工，为年底太焦高铁的建成通车奠定坚实的基础。

太谷隧道全长11.497千米，是太焦高铁重点控制性工程，为双线高铁隧道。隧道施工区域地质结构复杂，存在8处溢出泉和流塑粉砂层，坍塌、突泥、涌水风险极高，是太焦高铁全线4个高风险隧道之一。

中铁十局太焦高铁项目总工程师 邬海波:

施工过程中穿越了28处断层，我们现场采取了超前支护，加上洞内帷幕注浆，地表用了130米深孔袖阀管注浆， 来固结施工现场的土体，改善现场的施工环境，提高作业的安全性。

值得一提的是，这项工程中采用的130m地表袖阀管深孔注浆技术因难度大为国内罕见。为保障工程的顺利完工，全体施工人员24小时紧盯现场，实现工序“零”衔接作业。

中铁十局太焦高铁项目经理 邵梁俊:

2020年是太焦高铁的决胜年，项目部在做好疫情防控工作的同时，挂图作业，倒排工期，累计投入机械设备399台套，细分600多个节点。全线1200名施工作业人员，经过1280天日夜奋战，实现了太谷隧道安全顺利贯通。

太焦高铁北起山西太原，南至河南焦作，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路全长约358.8公里，设计时速250公里，线路建成通车后，从太原到焦作将由10小时缩短到1.5小时左右，对我省打通向南快速通道，带动地方经济发展，助力沿线脱贫攻坚起着积极作用。

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